袋装砂井堆载预压排水固结法在软土地基中的应用

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1、第4卷第1期广东交通职业技术学院学报Vol.4No.12005年3月!"#$%&’"()#&%)*"%)+",,#%-./0-"%12"’304.5%-.March2005文章编号：1671-8496-(2005)01-0001-04袋装砂井堆载预压排水固结法在软土地基中的应用苟建军!广东晶通公路工程建设集团有限公司"广东广州510500#摘要：简述袋装砂井堆载预压排水固结技术结合土工材料加筋及薄层轮加法在广珠西线高速公路软土地基处理中的应用$关键词：软土地基%袋装砂井%土工材料加筋%薄层轮加法%堆载预压排水固结中国分类号：U416.1!!!!!!!!!!!文

2、献标识码：A!"#$%%&’()*’+,+-.),/0’12.*)12’,34+)5),/6+,7+&’/)*859:)’,85;81",’<=8*+>+-*>+’&?+=,/)*’+,’,@’3"A)BGOUJian-jun(GuangdongJingtongEngineeringConstructionCo.Ltd.,Guangzhou510500,China)CD7*:)1*EThispaperdescribestheapplicationofsandwickstackingloadandconsolidateddrainedtechniquewitht

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4、}~.F8BA+:/7Esoftsoilfoundation;sandwick;earthworkmaterial;flag-wheel-addition;stackingloadandconsolidated取处治措施"则极限填土高度约为2m$按设计G工程概况要求"本合同段路堤填方高约2~7

5、m"工期两年多"土方预压时间不足一年"如不采取处治措广珠西线高速公路(一期#工程位于广东省施"一则填方路堤有失稳的危险%二则预压期地佛山市"全长14.6km"地处珠江三角洲"沿线均基固结度仅达58%"无法满足设计及行车要求$存在软土地基$其中第六合同段位于佛山市顺德根据本路段地质土力学指标"参照珠江三角区陈村镇"路基长1.7km"路线行经珠江三角洲洲其他高速公路软基处理经验"选择袋装砂井堆冲积平原"区内多为鱼塘)花圃"水网交错"地载排水固结法结合土工织物加筋对软基进行处下水位高$地层情况由上至下为*素填土)海陆治"并利用路堤填筑工艺&薄层轮加法’对路堤交互相沉

6、积土)第四纪冲积层和强风化岩)弱风进行快速填筑"达到了安全)快速)有效的目化岩)基岩$本合同段路基为填土路堤"填高2的$~7m不等$路堤段均有软基分布"软土厚度5~9m不等"厚度变化大"常形成淤泥或淤泥质粘土H软基处理方案夹砂"呈流塑状"含水量高"强度低"富含有机质$根据规范"桥台与路堤相邻处容许工后沉降根据土质勘探及土样试验结果表明"本段软S!0.10m"涵洞或箱型通道处S!0.20m"一般土含水量高)孔隙比大)塑性高)强度低)压缩路段S!0.30m$设计要求桥头及结构物路段工性大)灵敏度高"平均渗透系数为2.9310-6后沉降S!0.10m"一般路段S!0

7、.20m$cm2/s-32"径向固结系数Cr=2.2310cm/s$如不采IJK排水体设计施工方案收稿日期：2004-12-27作者简介：苟建军(1972-)，男，路桥工程师研究方向：路桥施工与管理2广东交通职业技术学院学报第4卷排水体采用袋装砂井!井径7cm!间距分别&6$土工格栅采用单向拉伸聚乙烯土工格采用1.2~1.5m!按等边三角形布置!设计桩长按栅!设计抗拉强度不小于30kN/m!对应延伸率打穿软土层控制"不大于10%"砂袋采用聚丙烯编织袋!渗透系数不小于!"#施工监控5!10-3cm/s为保证路堤填土安全快速完成!在路堤桥头!抗拉强度不低于150N

8、/cm!延伸率小于25%"及一般路段设置监控断面!对填土加载过程进行砂井用砂采用风干的中粗砂!细度模数大于监控!通过对实测沉降量*沉降速率*坡脚位移2.7!含泥量小于3%!渗透系数大于0.05mm/s"等参数进行分析!确定每一层的填土高度和填筑砂井灌砂量大于干密度的95%!顶部贯穿伸出砂速度!以达到安全*快速填筑的目的!并为卸载垫层并外露20cm"及后续施工提供依据"!"!堆载及加筋设计施工方案!"#"$监控断面#1$路堤设置1.0m等载预压!桥头路段在等监控断面包括主监控断面和普通监控断面载预压的基础上再设0.5m的超载预压%&图3$"&2$桥头及高填土路段

9、采用’砂垫层+袋装砂井+2~3层土工格