重载铁路桥梁服役性能评估.pdf

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1、第4O卷第12期垡中科技大学学报(自然科学版)Vo1．40NO．122012年12月J．HuazhongUniv．ofSci．＆Tech．(NaturalScienceEdition)Dec．2O12重载铁路桥梁服役性能评估卫军张萌董荣珍黄滢(中南大学土木工程学院，湖南长沙410075)摘要从竖向刚度和平顺性二方面入手，考虑徐变、钢筋锈蚀等不同因素对时变刚度的影响，建立桥梁静活载产生的弹性挠度变形模型和恒载产生的长期挠度变形模型．将弹性挠度值和长期挠度值分别作为对竖向刚度和平顺性评估的指标，应用

2、贝叶斯推衍模型，以先验模型为基础，融合t。时刻的工程检测数据，对t。时刻上述指标进行更新推衍并与允许值对比；以更新后的先验模型为基础，通过分析其变化趋势及与允许值间的关系，实现对重载铁路桥梁服役性能随运营时间演变的评估和预测．通过在工程实测中的应用表明评估结果与实际情况符合较好．关键词重载铁路桥梁；服役性能；时变刚度；平顺性；贝叶斯理论中图分类号U447；TU375文献标志码A文章编号1671-4512(2O12)12-0103—04Assessingin。。serviceconditionso

3、fheavy--loadrailwaybridgesWeiJunZhangMengDongRongzhenHuangYing(SchoolofCivilEngineeringandArchitecture，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China)AbstractTostudytheverticaistiffnessandrideperformanceassessmentmethod。themodelofelas—ticdeflectionunder

4、staticIiveloadandlong—termdeflectionunderdeadloadwereestablished。consid—eringtheimpactofdifferentfactorsontime—dependentstiffness．Regardingelasticdeflectionvalueandlong—termdeflectionvaluerespectivelyastheassessmentindicatorsofverticalstiffnessandrid

5、eper—formance，theBayesianinferencemodelwasusedtoupdateindexesabovefortimetobasedonpriormodelandcontrastedwiththeallowablelimits，todetermineindexesforanytimet0basedonupdatedpriormode1．Theindexestrendandtherelationshipwiththeallowable1imitswereanalyzed

6、toachievethetime—dependentin—serviceperformanceassessmentandthepredictionforheavyhaulrailwaybridg——es．ItiSseenthattheevaluationresultsagreewiththeactualsituation．Keywordsheavy—loadrailwaybridge；performanceinservice；time-dependentstiffness；rideper-for

7、mance；Bayesiantheory桥梁作为交通线的咽喉，保证其服役过程中线(或区段)的限制坡度最大值进行限制．针对上的安全性和可靠性尤为重要．铁路桥梁服役性能述2方面评估研究的不足，本课题通过建立重载的评估包括承载力、竖向刚度和平顺性评估．对在铁路桥梁刚度的时变模型，率先对重载铁路桥梁役重载铁路桥梁服役性能的评估除国内外研究已的服役性能的评估方法展开全方面的研究．经较成熟的承载力评估口外，还主要包括2方面：一方面是对桥梁刚度的控制，体现为《铁路桥1桥梁刚度的时变模型梁检定规范》中要求定期测

8、量动载挠度，以检测梁竖向刚度是否符合要求；另一方面是对桥梁平顺由于裂缝对桥梁结构刚度有明显的影响，因性的控制，体现为《铁路线路设计规范》中对设计此为工程整体控制引人等效时变刚度豆(￡)的概收稿日期2012—06—28．作者简介卫军(1957一)，男，教授，E-mail：juneweii@126．corn．基金项目国家高技术研究发展计划资助项目(2009AA11Z101)；国家自然科学基金资助项目(51174291)华中科技大学学报(自然科学版)第40卷念并假定桥梁等效截面刚度可表达为B(t)==