制动蹄边间隙自动调节臂的结构与使用.pdf

制动蹄边间隙自动调节臂的结构与使用.pdf

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时间:2020-04-21

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1、制动蹄边问隙自动调节臂的结构与使用石伟光(上期接排)调节臂还继续回转,齿条门由于控制(1)拆卸前需确保制动气室推杆②推力减小时盘缺口上端的限位,将带动齿条,分处于初始位置,备有弹簧制动气室时,制动结束后,自动调节臂上推力离环和蜗杆相对蜗杆向前(右旋方制动系统气压应保持在0.6MPa以上,逐渐消除,首先调节臂向顺时针方向向)旋转,蜗杆将拨动涡轮将超量间以使气室处于弹簧制动解除状态。转动,消除弹性变形产生的转角“E”。隙消除,完成制动间隙的自动调节。(2)拆下制动气室联接叉与调整在这一过程中由于推力随弹性变形此后,制动调节臂将在正常间隙臂联接的开口销、圆柱销。转角的消除而逐

2、渐减小。因此,蜗杆转角范围内转动,直到制动蹄摩擦片(3)拆去控制臂与限位支架之间仍然压缩主弹簧,使蜗杆与离合环依再一次磨损产生超量时再自动进行的联接螺柱、螺母、弹簧垫圈及平垫然脱离,齿条仍然可脱离蜗杆转动齿调整。因此这种调整是持续而且自动圈。轮和离合环,蜗杆、蜗轮的相对位置进行的。(4)拆去凸轮轴轴端的调整垫片也仍然不变。当气室推杆的推力完全从上述工作过程的分析,我们可及开口销(或轴向限位板、弹簧垫圈消除,调节臂弹性转角的转动也结束,以得出结论:这种自动调节臂的调节及固定螺栓)。主弹簧将蜗杆顶到与分离环压紧的状是在制动结束后无负荷工况下进行(5)用扳手逆时针方向旋转调整

3、态,随着调节臂向顺时针方向的回转,的,因此调节精度高。而且,控制环的臂蜗杆的六方头(此时转动力矩较齿条的拐臂从控制盘缺口的下端上移缺口的大小决定了制动蹄与制动鼓大,有咔咔的响声),使调整臂逐渐从至缺口的上端。对应这一过程,刚好正常间隙的大小,即不同标准制动间联接叉中移出,最后拆掉调整臂。调节臂转过一个消除正常间隙的转隙的自动调节臂其控制环的缺口的2.安装步骤角“C”。如图7所示,由于摩擦片的磨大小是不同的。(1)安装前,要解除制动,对于后损,制动蹄片与制动鼓产生超量的间三、自动调节臂的拆装桥复合式制动气室来说,需向驻车制隙,当正常间隙消除后,超量间隙使1.拆卸步骤动气室

4、气缸充气,且气压不得低于应熄灭。这表示油压报警开关工作良旋松,然后顺时针或逆时针旋转调整整。对于热丝式闪光继电器可用尖嘴好,否则应予更换。螺钉),待电喇叭发出合适的声音之钳扳动调节片,改变工作丝的拉力和2.信号系统的测试后,将电压增加到14~15V,再重新调对触点间隙进行适当调整。X3,-于电子信号系统的测试方法如下:到合适的声音,最后锁紧螺母。式闪光继电器,可通过对电路中电位(1)电喇叭的测试。在电喇叭电(2)闪光继电器的测试。汽车转器的调节,来改变振荡器的振荡频率路中串联适当量程的直流电流表和向灯的闪光频率通常为50~110次/或调整电容器的充、放电时间,来改并联适

5、当量程的直流电压表,接通电min,但以60~95~/min为宜,在用仪变转向灯闪光继电器的频率。喇叭按钮开关使电压表指针指示在器检测或装车使用中,若发现闪光继3.报警信号装置的检修方法l2~12.5V:调整电流表的读数到5.5A电器的频率太快或太慢,在灯光匹配常见报警、信号灯的图形符号、(调整时先把电喇叭壳体上锁紧螺母情况下应对闪光继电器作适当的调作用及检查方法见表1。口0.6MPa,确保制动气室推杆处于初始调整。整臂。造成的问题有:位置(解除制动位置)。(8)用扳手顺时针旋转调整臂蜗①正常间隙角“A”过小,造成车(2)将隔离衬套装到凸轮轴上,贴杆的六方头,直到转不动为

6、止,此时辆出现制动发热的现象;近气室支架凸轮轴孔端面,以保证刹刹车蹄片和刹车鼓接触,然后再逆时②气室储备行程不足,制动疲车间隙自动调整臂(以下简称调整针旋转该蜗杆的六方头1圈(此时转软;臂)与支架之间合适的间隙。动力矩较大,有咔咔的响声);踩几脚③驻车制动解除时,会向后强拉(3)将调整臂安装到凸轮轴花键制动,制动间隙自动调节臂即安装调调整臂,容易导致控制臂断裂。部分上,应确保调整臂壳体上箭头试完毕,此时,控制臂上指示机构的(2)调整臂安装中,控制臂未推所指方向与气室推杆前进方向一指示器指针应指示在侧盖缺口的位到位时,就将其固定。造成的问题有:致,对花键时尽可能使调整臂接

7、近置上。注意,严禁使用风动或电动工①正常间隙角“A”过小,造成车气室推杆联接叉。顺时针旋转调整具旋转调整臂蜗杆的六方头。辆出现制动发热、异常磨损等现象;臂蜗杆的六方头,使调整臂逐渐转(9)检查制动器总成间隙,若出②左右制动力矩不平衡。入联接叉内,直至联接叉销孔与调现下列情况之一,则需重新装配或更(3‘)在车辆制动气压不足时(小于整臂上的销孔自然对正,然后将圆换制动器零部件。一是单个制动器总0.6MPa),安装备有复合弹簧制动气室柱销轻松插入并通过联接叉和调整成上下蹄片中部间隙值相差大于(中后桥)调整臂。造成的问题有:臂销孔,锁上开口销(注

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