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时间:2020-04-20
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1、水泥混凝土桥面沥青层铺装平整度控制新方法汪浙民,杨建平,李英豪,卢亮(浙江省交通工程建设集团有限公司,浙江杭州310005)摘要:以往通过非接触式平衡梁及依靠摊铺碾压来控制水泥混凝土桥面沥青层铺装平整度的方法在面对大高差,多接头路段时由于施工工艺及仪器原因很难起到平整度控制的作用,从而造成车辆行驶的不舒适及后期养护费用增加。面对该施工难点,文章介绍了1种新型的可调节挂线器的构造及使用方法,并结合工程实例,通过利用小范围调整设计标高以及新型可调式挂线器面层摊铺应用这2种控制新方法进行平整度施工控制,取得较好的施工效果。关键词:沥青层铺装;平整度;新
2、型可调式挂线器中图分类号:U443.31文献标识码:B路面平整度是衡量路面施工单位施工水平高低的重要指标之一。优良的路面平整度能够保证大量车辆经济、舒适、安全地通行,减少后期养护及维修的费用,提高路面使用寿命。传统的通过非接触式平衡梁及摊铺碾压来控制平整度的方法在面对水泥混凝土桥面裸梁高差较大,接头较多的情况时,调平作用较小,桥面沥青层铺装平整度很难得到保证,在车辆反复的碾压和冲击作用下,平整度将快速持续衰减,影响行车的安全性和舒适性。因此,在凹凸不平的水泥注:1一钢架;2一可调套筒;3一固定螺杆;4一固定螺丝;5混凝土桥面裸梁上控制沥青铺装层平
3、整度成为施工的一外侧固定杆;6一内侧固定杆;7,8一螺帽;9一钢片;10一大难题。一槽口;11一保护套图1可调节挂线器示意图1沥青层铺装平整度控制新方法桥梁沥青路面摊铺通常采用非接触式平衡梁,工作前先设定摊铺层厚度基准,通过摊铺机左、右两侧4个声纳传感器发射脉冲连续不断测出与地面的距离,最后通过数据采样处理取其4个距离的平均值作为实际摊铺厚度。不过,很多新建桥梁(如挂篮施工法、简支变连续桥梁)的水泥混凝土铺装层整体相对高差都比较大,而两侧4个声纳传感器数据采样范围有限,不可能反映全断面高差状况,造成下面层沥青混凝土摊铺的厚度、纵横坡度、平整度受到
4、严重注:1一钢架;2一可调套简;3一固定螺杆;4一固定螺影响,不能为上面层摊铺作业提供一个良好的基准丝;5一外侧固定杆;6一内侧固定杆;7,8一螺帽;9一面,最终影响沥青路面整体路用性能。钢片;10一槽口;11一保护套依据工程经验和实际需要,作者创造性的发明了图2内侧固定杆侧视图设置在已完工护栏上的可调节架线器,为施工面层平2新方法应用实例整度提供可靠保障。图1是本实用新型的可调式架线器的示意图,图2是可调式架线器的内侧固定杆的侧以杭新景高速公路延伸线(之江大桥)路面工视图程第LM1标项目部桥面沥青混凝土铺装施工为例,1362013年1期C总第9
5、7期)该项目为沥青混凝土路面工程,桥面铺装结构组成为目部采用测量数据调坡,并通过在已完工的护栏上安4cmSMA一13+6cmAC一20,沥青混凝土与混凝土间装可调节架线器固定钢绞线作为基准摊铺的方式来确设置防水粘结层。针对该项目桥梁采用挂篮施工,块保中面层AC一20表面的平整度,从而为上面层SMA段之间桥面凹凸严重,桥面浮浆面积较大的问题,项一13的施工提供一个平整度优良的施工界面。表1桥面标高调坡数据表2.1测量数据调坡从路基单位接收施工工作面后,首先是利用凿毛$机或抛丸机对混凝土桥面浮浆进行处理,对于部分机--械不能处理的凹处或接头部位采用人
6、工处理,确保达0.5嚣50}=:=妻曩喜襄、、\到防水粘结层的撒布要求。;858}一调整后铺装高程在浮浆清理完成后,测量科安排人员对桥面标高进行测量,直线段上每10m一个断面,弯道部位每。。霭5m一个断面,每个断面依据宽度确定测点个数,以图3调整前后铺装高程调整对比表块段施工的桥按块段进行测量,对凹陷或凸起部位进铺厚度,从而确定钢绞线挂线高度。行局部加测,最终数据以能较为全面反映桥面实际状实际施工时,将钢架1挂在道路护栏,并在保持况为标准。在取得数据之后,以设计标高与实测标高竖直的状态下,用固定螺杆3固定,调节可调套筒2偏差为依据,在验评标准允许
7、范围内对设计标高进行的位置,当可调套筒2滑动到适当位置后,将固定螺小幅度调整,可调整数据包括设计横坡,纵坡及设计丝4拧人可调套筒2的螺丝孑L中,将可调套筒2固定标高。表1所列数据为在规范允许范围内中面层调整在内侧固定杆6的中部上,此时,钢片9的上边缘处设计标高部分数据。经过调整之后,摊铺厚度均匀,于水平位置,待钢绞线嵌入槽口10后,使用细铁丝具体见图3。进一步绑扎牢固,摊铺机滑竿以此为基准,从而达到2.2可调式挂线器的使用控制桥面摊铺整体质量的目的。调坡完成后,依据松铺系数确定道路两侧边缘松在以钢绞线为基准时,为便于施工时厚度测量,2013年1期
8、(总第97期)137钢绞线挂线高度为松铺厚度加上一定高度,在摊铺测3结语量时,只需测量沥青摊铺面与钢绞线之间距离,并与抬高数值相比较便可
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