梨尾寨隧道涌水突泥处理技术探析.pdf

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1、l(交通建设梨尾寨隧道涌水突泥处理技术探析许永兴(漳州公路工程监理有限公司，福建漳州363800)摘要：隧道发生涌水突泥的原因多种多样，处理方法也不胜枚举。仅以漳永高速公路梨尾寨隧道涌水突泥处理为例，阐述了隧道涌水突泥的处理方法．为隧道施工处理类似状况提供参考。关键词：隧道；涌水突泥：处理在山岭和丘陵地区乃至越江过河的公路建设中。隧道方案于V、Ⅳ级围岩土石分界面，裂隙水丰富，围岩在裂隙水的长期以能缩短行车里程．提高线型标准，保障运营安全，保护生态环浸泡作用而导致岩体逐渐软化崩解甚至泥化，尤其拱部易发生境等优点，得到普遍应用，并且越修越长．规模越来越大。在公崩解、坍塌等严重地质灾害。同时左线

2、探测报告显示在隧道拱路工程不良地质隧道施工中，如何提高施工现场安全预控有效部上方有一明显构造带，该构造带与隧道左右线斜交，其走向性，防止出现隧道涌水突泥事故是工程技术管理人员的职责所与隧道开挖方向夹角约为2O。(如图1所示)。在围岩揭露后大在。现结合漳永高速公路梨尾寨隧道涌水突泥处理的成功经量裂隙水涌出带动大量的松软泥石突涌流出，从而形成涌水突验，浅谈隧道涌水突泥处理技术。泥是造成此次坍塌的原因。1工程概况梨尾寨隧道位于福建省漳州市华安县境内，为穿越梨尾寨高丘陵而设置，左线长1010m(ZK22+343~ZK23+353)，最大埋深约145m，其中V级围岩473m、IV级围岩420m、Ⅲ级

3、围岩190m；右线长979m(K22+371～K23+350)，最大埋深约145m，其中V级围岩359m、Ⅳ级围岩430m、Ⅲ级围岩190m。隧道范围内分布的地层主要为：第四系坡积土、全、强风化砂岩、中风，『Zt2，'l-1蚺+l1o∞：／／，_／化砂岩等，围岩总体破碎，松散结构，地下水水量中等。2K23+133～131．5涌水突泥处理2．1施工情况图1隧道探测平面示意图梨尾寨隧道右线于2013年8月12日9：00施工到桩号2．3处理方案K23+133时，掌子面开挖过程中发现拱部60o范围有大量水涌根据涌水突泥规模并结合地质报告及原因分析，四方研究出，涌水中夹杂有大量的泥砂块石，涌水带出的

4、泥砂块石量约决定采取的处理方案如下：有150m3。涌水突泥事故发生后项目部迅速对该部位进行洞渣(1)从洞外拉渣至洞内塌方体处进行反压回填，反压回填反压回填，同时报监理、设计、业主单位。1h后四方代表到施工高度3．5m，形成一个操作平台。并在下方设置两根~b150钢管现场进行实地勘察，并研究决定采用水泥水玻璃双液帷幕注浆对地下水进行引排，以保证操作平台比较干燥。措施处理涌水突泥事故。(2)纵向施作qblO8x6mm钢管并注浆：钢管环向间距0．4m，仰经处理后．涌水突泥处逐步趋于稳定，四方决定于8月25角45~，钢管长度根据现场实际情况确定(平均长度约8m)，采用机日开始继续掘进，但8月26日

5、23：00当施工到桩号K23+131．5械送管，其中一根钢管梅花形钻孔作注浆管，间隔另一根钢管不钻时，拱部再次发生涌水突泥事故，涌水带出的泥砂块石量约有孔以保证钢管的强度；根据实际情况，注浆采用水泥水玻璃双液浆，460m3。并受涌水突泥的牵引作用，掌子面出现坍塌，K23+注浆初压0．5MPa~IMPa，终压1．5MPa~2．5MPa，实际注浆量为131．5-140已支护完成段落拱顶出现坍塌初支表面出现开裂。118m3。同时在原有的初支下方增加两榀护拱以支撑及固定钢管。8月27日上午四方代表对施工现场进行实地勘察．因突泥量比(3)根据现场对坍塌体空腔孔口观察，估计坍塌体前方空腔较多即决定：先

6、对部分突泥进行清除，然后洞渣反压回填：另因约有6m长，对空腔部分打小导管注浆回填，实际注浆量为57m。。天气预报未来两天内有强降雨，遂决定对掌子面进行封堵．同(4)根据地质预报单位查探的塌腔情况，在已完成支护段时对涌水进行引排，以保证涌水突泥部位比较干燥。在下午清落K23+135-K23+133左侧拱腰拱部1．5m范围内塌方产生塌除突泥过程中又有约150m泥石涌出，即停止清除，对该部位腔体．对该塌腔体进行注浆固结，注浆量95m。进行洞渣反压回填，然后采用干喷料封堵掌子面并引排涌水。(5)对已开挖的K23+133~K23+131．5段落采用径向注浆小该段设计为Ⅳ级围岩，衬砌支护类型为$5c，

7、支护参数为：导管进行围岩加固(小导管4,50x5mm，长度5m)，间距根据实际拱部120。范围设450超前注浆小导管，间距40cm：C25喷混凝情况进行调整，并采用水泥水玻璃双液浆注浆，以保证注浆效果。土厚度24cm；D25中空注浆锚杆，间距8Ocrux100c1TI(纵X环)：(6)为预防掌子面坍塌对已支护的段落造成影响，产生大6．5钢筋网片，网格间距15cmXlScm；I18型钢支撑，间距面积坍塌．对K23+132~