肖国祥 二级建造师 市政公用工程管理与实务 真题解析 第三段

肖国祥 二级建造师 市政公用工程管理与实务 真题解析 第三段

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1、市政公用工程管理与实务主讲老师:肖国祥二、多项选择题(共10题,每题2分。每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得0.5分)21.影响道路基层水泥稳定土强度的主要因素有()。A.土质B.水泥成分和剂量C.含水量D.施工工艺E.面层厚度【答案】ABCD【知识点回顾】影响水泥稳定土强度的主要因素(四项)1.土质土的类别和土质是影响水泥稳定土强度的重要因素,各类砂砾土、砂土、粉土和黏土均可利用水泥稳定,但稳定效果不同。用水泥稳定级配良好的碎(砾)石和砂砾效果最好,不但强度高,而且水泥

2、用量少;其次是砂性土;再次之是粉性土和黏性土。对有机含量较多的土、硫酸盐含量超过0.25%的土及重黏土(难以粉碎和拌合),不宜用水泥来稳定。2.水泥成分和剂量试验研究证明,水泥的矿物成分和分散度对其稳定效果有明显影响。对于同一种土,一般情况下,硅酸盐水泥的稳定效果较好,而铝酸盐水泥的稳定效果较差。在水泥硬化条件相似,矿物成分相同,随水泥分散度的增加,其活性程度和硬化能力也有所增大,从而使水泥土的强度提高。水泥土的强度随水泥剂量的增加而增长,过多的水泥用量虽能获得强度的增加,但经济上却不一定合理,效果上也不一定显著。试验和研究证明,水泥

3、剂量以5%~10%较为合理。3.含水量含水量对水泥稳定土强度影响最大,当含水量不足时,水泥不能在混合料中完全水化和水解,不能充分发挥水泥对土的稳定作用,影响强度的形成。同时,含水量小,达不到混合料的最佳含水量也影响水泥稳定土的压实。因此,使含水量达到最佳含水量的同时,也要满足水泥完全水化和水解作用的需要。4.施工工艺过程水泥、土和水拌合得均匀,且在最佳含水量下充分压实,使之干密度最大,其强度和稳定性就高。水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间要尽可能最短,一般不应超过3~4h。若时间过长,则水泥凝结,在碾压时,不但达不到规定的压

4、实度,而且也会破坏已硬化水泥的胶凝作用,反而使水泥稳定土强度下降。5.基层厚度拌合应均匀,每层摊铺虚厚不宜超过200mm,严格控制灰土的含水量。22.沥青混合料是由()组成的一种复合材料。A.沥青B.粗细集料C.矿粉D.外掺剂E.水【答案】ABCD1【知识点回顾】沥青混合料是一种复合材料,它由沥青、粗集料、细集料、矿粉及外掺剂组成。由这些不同质量和数量的材料混合可形成不同的结构,并具有不同的力学性质。一、用于沥青混合料的沥青应具有下述性能(五项):1.具有适当的稠度:表征粘结性大小,即一定温度条件下的黏度;2.具有较大的塑性:以“延度

5、”表示。即在一定温度和外力作用下的变形又不开裂的能力;3.具有足够的温度稳定性:即要求沥青对温度敏感度低,夏天不软,冬天不脆裂;4.具有较好的大气稳定性:抗热、光老化能力较强;5.具有较好的水稳性:抗水损害能力较强。二、粗细集料热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分,有特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式五种。1.石料应有足够的强度和耐磨性能,用于城市主干路、快速路的沥青表面层粗集料的压碎值应不大于26%;2.石料与沥青有良好的粘附性,具有憎水性;3.清洁、干燥、无风化、无杂质;用于路面抗滑表层的石料,应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎

6、石或破碎砾石,不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料。4.石料应具有良好的颗粒形状,接近立方体,多棱角,针片状含量不大于15%;5.砂应是中砂以上颗粒级配,含泥量<3%~5%;三、矿粉、外掺剂填充料应用石灰岩或岩浆岩中强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉,矿粉应干燥、洁净,细度达到要求。当采用水泥、石灰、粉煤灰作填充料时,其用量不宜超过矿料总量的2%。高速路、主干路的沥青混凝土面层不宜用粉煤灰作填充料。23.中、轻交通等级混凝土路面的基层材料宜选用()。A.水泥稳定粒料B.石灰粉煤灰级配粒料C.贫混凝土D.沥青混凝土E.沥青稳定碎石【答案

7、】AB【知识点回顾】基层材料的选用原则:根据交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;中、轻交通道路宜选择水泥或石灰稳定粒料或级配粒料。2路面使用年限面层主要类型适应的道路等级等级(年)高级高速、一级、二级公路;水泥混凝土30路面城市快速高级沥青混凝土、厂拌沥青碎石、整齐石块和15路、主干路路面条石次高沥青贯入碎(砾)石、路拌沥青碎石12二级、三级公路;城市次级干路、支路路面沥青表面处治8中级泥结或级配碎(砾)石、水结碎石、其他5三级、四级公路路

8、面粒料、不整齐石块低级各种粒料或当地材料改善土:(如炉渣土、5四级公路路面砾石土和砂砾土等)1.高等级路面:路面强度高、刚度大、稳定性好是高等级路面的特点。它使用年限长,适应繁重交通量,且路面平整,车速高,运输成本低,建

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