教案模板-复习教案二.doc

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1、第十七周教案章节第二章:启动系统课题复习班级13级汽修3授课日期2014年6月10日课时安排2课时第1课时启动机的结构组成、分类及其工作原理第2课时减速式启动机的控制电路和控制机构的工作原理教学目标掌握减速式启动机的结构组成和工作原理掌握启动系统控制电路和启动机控制机构的工作原理教学重点减速式启动机的结构组成和工作原理减速式启动机控制电路教学难点减速式启动机控制电路教具教材、相关资料教学方法讲授法、互动法教学过程设计(一)组织教学(二)回头展望(三)引导提问(四)练习巩固教学环节教学内容教师活动学生活动时间分配组

2、织教学复习内容一、组织教学:检查学生出缺席情况。二、回头展望:同学们,前面我们学习了启动系统的相关知识,我们知道汽车发动机进入正常的工作循环必须借助外力来启动,而这个外力来自于启动机。对于前面学习过的知识要点,今天来一个回头看,看看到底在这章当中包含了哪些知识要点,做一个回顾总结。三、引导提问:(一)基础知识1.启动系统的作用及其组成。2.启动机的组成及其分类。3.串励直流电动机构造和工作原理。4.单向离合器的结构和工作原理。5.启动机的控制机构的组成和工作过程。6.启动系统控制电路。7.减速式启动机的结构组成和

3、工作原理。提出列举知识要点思考并回答问题5分钟30分钟练习巩固8.减速式启动机的检修。(二)练习巩固一、填空:1、起动系统的作用是将蓄电池的电能转变为机械能,产生转矩起动发动机。2、起动机的类型很多,按离合机构不同的啮合方式可分为惯性啮合式起动机、强制啮合式起动机和移动电枢式起动机等;按操纵控制方式的不同可分为直接操纵式起动机和电磁操纵式起动机。目前,我国汽车上常用的是电磁操纵强制啮合式起动机。3、直流串励式电动机主要由电枢、换向器、磁极和机壳等组成。4、电枢的作用是产生电磁转矩,主要由电枢绕组、铁心、换向器和电

4、枢轴组成。磁极的作用是产生磁场,主要由励磁绕组和铁心组成。5、起动机的电磁转矩与电枢电流的平方成正比。6、串励式电动机具有重载转速低、轻载转速高的特性,对保证起动安全、可靠是非常有利的。7、电磁操纵式起动机和直接操纵式起动机的主要区别在于它的传动叉和主电路是由电磁开关控制的。起动机电磁开关通常由吸引线圈、保持线圈及附带驱动杠杆、起动开关接触片等组成。8、起动机的离合机构型式可分为单向滚柱式、弹簧式和摩擦片式等几种。9、起动机是按照大电流、短时间工作的要求设计的,其输出功率就是最大功率。因此在发动机起动时,起动机每

5、次工作的时间不得超过5秒。如一次起动未成功,必须相隔15秒后才能再次接通起动机。当连续起动几次后,发动机仍不能发动时,应对发动机的点火系统和供油系统进行检查,排除故障后,再行起动。10、减速式起动机是在一般起动机的电枢与驱动齿轮之间加装了一对减速齿轮。减速式起动机的减速齿轮有外啮合式、内啮合式和行星齿轮式。11、永磁式减速起动机是将普通起动机的磁极部分用永久磁铁替代,并加装行星齿轮减速器,因此结构简单、体积小,适用于空间较小的汽车上。12、发动机常用起动方式有人力起动、电力起动机和辅助汽油机起动。13、起动系统主

6、要由蓄电池、起动机、起动继电器、起动开关和低温起动预热装置等组成。14、起动机由直流电动机、传动机构(单向离合器)、控制机构(包括起动开关、起动继电器、电磁开关和拨叉)等组成。二、选择题:通过生活实例引导学生讨论并对学生的回答进行小结小组讨论并推选代表回答问题40分钟练习巩固1、我国目前应用最多的起动机是(C)。A、惯性啮合式起动机B、移动电枢式起动机C、强制啮合式起动机D、齿轮移动式起动机※2、为了获得足够的转矩,通过电枢绕组的电流很大,一般汽油机的起动电流为(C)。A、20~60AB、100—200AC、20

7、0—600AD、2000~6000A3、起动机磁极的数目一般是(B)。A、2极B、4极C、8极D、12极※4、起动机在起动瞬间,则(B)。A、转速最大B、转矩最大C、反电动势最大D、功率最大5、起动机在汽车的起动过程中是(B)。A、先接通起动电源,然后让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合B、先让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合,然后接通起动电源C、在接通起动电源的同时,让起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈正确啮合D、以上都不对6、起动机工作时电磁开关将主电路接通后,维持活动铁心在吸合位置的电磁线圈是(B)。

8、A、吸引线圈B、保持线圈C、两线圈都存在D、两线圈都不存在三、判断题:※1、直流串励式电动机中“串励”的含义是四个励磁绕组相串联。(X)电枢绕组与励磁绕组※2、起动机转速越高,流过起动机的电流越大。(X)越小※3、直流串励式电动机在重载时转速低而转矩大的特性,可保证起动安全、可靠。(√)※4、汽车发动机必须空载起动,即不带负载地起动。(√)5、换向器的作用是使直流电动机维

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