ap1000汽轮机保护系统架构选择

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1、第22卷第2期仪器仪表用户EICVo1.2220l5年4月NSTRUMENlON2015No.2AP1000汽轮机保护系统架构选择谢红军,贾云辉(国核电力规划设计研究院电控部,北京100094)摘要:本文主要对APIO00核电机组汽轮机保护系统适用的I&C架构进行研究。本文首先介绍了汽轮机保护系统经过验证的典型架构;运用网络可靠度规则对各类典型架构可靠性进行分析;其次结合常用AsT跳闸单元结构,给出了各种典型架构适用的AST单元表决形式。关键词:典型架构;系统可靠度;表决可靠度;AST中图分类号:TK323文献标识码:h文章编号:1671—1041(2015)02—0070—03APIO00S

2、teamTurbineProtectionSystemArchitectureSelectionX/eHongjun,JiaYunhui(StatenuclearelectricpowerplanningdesignandresearchInstituteElectroniccontroldepartment,Beijing100094,China)Abstract:ThispapermainlyresearchonturbineprotectionsysteminAPIO00nuclearpowerplant,firstitintroducestypicalI&Carchitectureso

3、fturbineprotectionsystemwhichhavebeenverified,adoptrulesofnetworkreliabilitytoanalysisthereliabilityofthetypicalI&Carchitectures;secondcombinedwiththeturbinetripunitASTwhichcommonlyused,givethesuggestioninselectI&CarchitecturesconsiderationinvoteofAST.Keywords:typicalarchitecture;reliabilityofsystem

4、;reliabilityofvotingunit;AST0概述在AP1000系列核电机组中,汽轮机保护系统仅是汽轮机控制和诊断系统(TOS)功能之一,TOS功能还包括常规意义上的汽轮机电液控制系统,汽轮机控制系统和汽轮机保护系统在物理上和功能上相互分离。汽轮机保护系统图1loo2结构典型结构是堆、机、电连锁保护的中间环节,其运行安全与否直接Fig.1Typicalloo2architecturesla'ucture影响到汽轮机组的安全运行,并对堆运行安全产生一定影响。两个控制器并行处理和连线可以把单个控制器危险AP1000核电机组标配为TC6F型凝汽式汽轮机,在海阳失效的影响降至较低水平。由于

5、汽轮机保护系统采用失电项目中,汽轮机采用日本三菱技术,由哈尔滨动力设备股安全模式,为了可靠断开系统,两个输出电路采用串行连份有限公司和Lt本三菱重工业株式会社联合体供货的半转接,以防止任何一个控制器在危险的方式下失效,造成系速(1500r/min)凝汽式汽轮发电机组,型式为单轴、中间统失效危险。再热、四缸六排汽,由1个双流式高压缸和3个双流式的低1002结构采用两个独立控制器、两个控制器各自带有压缸组成。自己独立的I/O。系统提供了较低的失效可能性,但它增加了失效安全断路的可能性。1汽轮机保护系统典型架构2)三重化(2oo3)汽轮机保护系统主要有以下3种架构:其典型结构如图2所示。如果在一些控

6、制系统的应用中,不允许失效模式的出1)二重化(1oo2)现,那么三选二系统是一种非常可靠的选择。在这种架构其典型结构如图1所示。中,每个控制器单元的输出通道带有两个输出点。把3个控收稿日期:2014—12-30作者简介:谢红军(1973一),男,工学硕士,工程师,主要从事核电工程I&C设计。

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1、第22卷第2期仪器仪表用户EICVo1.2220l5年4月NSTRUMENlON2015No.2AP1000汽轮机保护系统架构选择谢红军,贾云辉(国核电力规划设计研究院电控部,北京100094)摘要:本文主要对APIO00核电机组汽轮机保护系统适用的I&C架构进行研究。本文首先介绍了汽轮机保护系统经过验证的典型架构;运用网络可靠度规则对各类典型架构可靠性进行分析;其次结合常用AsT跳闸单元结构,给出了各种典型架构适用的AST单元表决形式。关键词:典型架构;系统可靠度;表决可靠度;AST中图分类号:TK323文献标识码:h文章编号:1671—1041(2015)02—0070—03APIO00S

2、teamTurbineProtectionSystemArchitectureSelectionX/eHongjun,JiaYunhui(StatenuclearelectricpowerplanningdesignandresearchInstituteElectroniccontroldepartment,Beijing100094,China)Abstract:ThispapermainlyresearchonturbineprotectionsysteminAPIO00nuclearpowerplant,firstitintroducestypicalI&Carchitectureso

3、fturbineprotectionsystemwhichhavebeenverified,adoptrulesofnetworkreliabilitytoanalysisthereliabilityofthetypicalI&Carchitectures;secondcombinedwiththeturbinetripunitASTwhichcommonlyused,givethesuggestioninselectI&CarchitecturesconsiderationinvoteofAST.Keywords:typicalarchitecture;reliabilityofsystem

4、;reliabilityofvotingunit;AST0概述在AP1000系列核电机组中,汽轮机保护系统仅是汽轮机控制和诊断系统(TOS)功能之一,TOS功能还包括常规意义上的汽轮机电液控制系统,汽轮机控制系统和汽轮机保护系统在物理上和功能上相互分离。汽轮机保护系统图1loo2结构典型结构是堆、机、电连锁保护的中间环节,其运行安全与否直接Fig.1Typicalloo2architecturesla'ucture影响到汽轮机组的安全运行,并对堆运行安全产生一定影响。两个控制器并行处理和连线可以把单个控制器危险AP1000核电机组标配为TC6F型凝汽式汽轮机,在海阳失效的影响降至较低水平。由于

5、汽轮机保护系统采用失电项目中,汽轮机采用日本三菱技术,由哈尔滨动力设备股安全模式,为了可靠断开系统,两个输出电路采用串行连份有限公司和Lt本三菱重工业株式会社联合体供货的半转接,以防止任何一个控制器在危险的方式下失效,造成系速(1500r/min)凝汽式汽轮发电机组,型式为单轴、中间统失效危险。再热、四缸六排汽,由1个双流式高压缸和3个双流式的低1002结构采用两个独立控制器、两个控制器各自带有压缸组成。自己独立的I/O。系统提供了较低的失效可能性,但它增加了失效安全断路的可能性。1汽轮机保护系统典型架构2)三重化(2oo3)汽轮机保护系统主要有以下3种架构:其典型结构如图2所示。如果在一些控

6、制系统的应用中,不允许失效模式的出1)二重化(1oo2)现,那么三选二系统是一种非常可靠的选择。在这种架构其典型结构如图1所示。中,每个控制器单元的输出通道带有两个输出点。把3个控收稿日期:2014—12-30作者简介:谢红军(1973一),男,工学硕士,工程师,主要从事核电工程I&C设计。

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