地下车库钢筋@.doc

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1、地下车库基础钢筋一、材料要求：1、钢筋：应有出厂合格证，按规定作力学性能复试。当加工过程中发生脆断等特殊情况，还需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。2、铁丝：可采用20～22号铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝）。铁丝的切断长度要满足使用要求。3、混凝土保护层用的砂浆垫块、塑料卡、各种挂钩或撑杆等。二、主要机具：1、主要设备：调整机、切断机、成型机及电焊机等2、其它工具：钢筋钩子、撬棍、扳子、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔、尺子等。三、作业条件：1、工程概况：C35防水砼、四级抗震。2、按施工现场平面图规定的位置，将钢筋堆放场地进行清理、平整。准备好垫木，按钢筋绑扎顺

2、序分类堆放，并将锈蚀进行清理。3、核对钢筋的级别，型号、形状、尺寸及数量是否与设计图纸及加工配料单相同。4、熟悉图纸，确定钢筋穿插就位顺序，并与有关工种作好配合工作，如支模、管线、防水施工与绑扎钢筋的关系，确定施工方法。四、工艺流程：独立基础钢筋→DL钢筋→底板钢筋→墙、柱、TZ、GZ插筋1、独立基础钢筋(1)、配筋：二级钢12、三级钢14。(2)、保护层：迎水面100，背水面20。(3)、下料：1)、对称独立基础：当基础底板长度≥2500时，底板钢筋长度取底板长度的0.9倍并交错布置（四周的外侧钢筋不缩短）。2)、非对称独立基础：当基础底板长度≥2500时，只有从

3、柱中心至基础底板边的距离＞1250的一侧，底板钢筋长度才取底板长度的0.9倍并交错布置（外侧钢筋除外）。＜1250的一侧不缩短。（注：详见11G101-3P60、63和12G901-3P2-4）7(1)、绑扎要求：1)、双向钢筋布置：长向在下，短向在上。基础四周外侧的第一根钢筋的起始位置为距离基础外边线≤1/2该钢筋间距，且≤75。2)、网片采用满扎。1、地梁（DL）钢筋：(2)、配筋：主筋为三级钢25，箍筋为二级钢10，腰筋为14、16、18。(3)、保护层：迎水面50，背水面20。(4)、主筋锚固：1)、锚固长度：lae＝ζaela＝ζaeζalab＝1×1×3

4、2d＝800；2)、锚固长度从柱边算起。(5)、腰筋锚固、搭接长度：均为15d（注：详见11G101-3P73）。(6)、底部非贯通筋纵筋的长度：当配置不多于2排时，自支座边向跨中伸出ln/3（ln取两边较大一跨的净跨长度值）。（注：详见11G101-3P33第4.4.1条）(7)、主筋连接：1)、连接形式：采用Ⅱ级直螺纹连接。2)、连接部位：上部筋在支座两侧1/4ln范围内，下部筋在跨中1/3ln范围内。（注：详见11G101-3P79）3)、二级接头时，接头率应≤50％；三级接头时，接头率应≤25％；一级接头时，接头率可100％。机械连接的连接区段长度为35d（

5、35×25＝875）。(8)、箍筋要求：1)、箍筋弯钩的平直长度取10d和75中较大值。2)、箍筋弯钩可在四角的任意部位。箍筋的布置形式及纵筋在箍筋内的位置详见12G901-3P1-13～1-15。3)、箍筋加密范围为底部非贯通纵筋的长度范围。（注：详见11G101-3P72图示意）4)、腰筋拉钩间距为非加密区箍筋间距的2倍，由2排时，上下交错布置。拉钩同时勾住腰筋和箍筋。2、防水底板钢筋：(1)、配筋：主筋为三级钢14双向双层拉通布置。7(1)、保护层：迎水面50，背水面15。(2)、锚固长度：laE＝ζaEla＝ζaEζalab＝1×1×448＝448。(3)、

6、钢筋连接：1)、采用搭接连接，接头率应≤50％。搭接长度llE＝ζllaE＝1.4×448＝628，钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。绑扎搭接连接的连接区段长度为1.3ll（1.3×628＝817）。2)、连接部位：上部筋在支座两侧ln/4范围内，下部筋在跨中ln/3范围内。（注：详见11G101-3P79）(4)、钢筋绑扎：1)、划钢筋位置线：按图纸标明的钢筋间距，算出底板实际需用的钢筋根数，靠近梁边的第一根钢筋距基础梁边为1/2板筋间距且≤75。（注：详见11G101-3P79）2)、先铺底板下层钢筋。上下网片同一层面交叉钢筋的上下位置，当设计有要求时，按设计

7、。当无要求时，短跨方向筋置于板厚外侧，长跨方向筋置于板厚内侧（即先铺短向钢筋，再铺长向钢筋。详见12G901-3P3-36）。保护层用砂浆垫块，按每1m左右距离梅花型摆放。如基础底板较厚或基础梁及底板用钢量较大，摆放距离可缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替。3)、马镫筋采用φ14，间距1000，梅花型布置。4)、在马凳上摆放纵横两个方向定位钢筋，钢筋上下次序及绑扣方法同底板下层钢筋。网片采用满扎。如采用一面顺扣应交错变换方向，也可采用八字扣，但必须保证钢筋不位移。1、柱筋：(1)、配筋：主筋为三级钢16、18、20、22、25。(5)、保护层：室内柱为20mm，地