级配碎石垫层施工技术方案.doc

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1、国道317线俄尔雅塘至岗托段改建公路工程项H施工技术方案（或专项施工方案）报审单承包单位：攀枝花公路桥梁工程有限公司合同号：GM3监理单位：四川省公路工程监理事务所合同号：GJ2国道317线俄岗公路工程GM3合同段级配碎石垫层施工方案编制：审核：复核：攀枝花公路桥梁工程有限公司国道317线俄岗公路GM3合同段项H经理部二0—二年五月二十五FI2级配碎石埜层施工技术方案一、工程概况国道317线俄雅塘至岗托段改建公路是国道G317在四川境25H。三、施工组织：为做好级配碎石垫层试验路段的施工，项H经理部相当重视领导组织工作，成立了以总工程师牵头，和试

2、验室主任、测量工程师、施工区长、内业负责人等人员组成的领导小组；经研究，并确立了前场现场施工负责人为刘恒、蒋辉，前场试验负责人为宁武青，后场试验负责人为李云全，全面组织试验段的施工管理和质量控制。投入的主要机械设备见下表:机械设备数量及性能表材料准备;级配碎石采用自产，分级堆放。2、混合料配合比:碎石(9.5〜26.5mm)：碎石(4.75〜9.5mm)：碎石(2.36-4.75mm)：石屑(0-2.36mm)=44：16：10：30o最大干密度2.298；最佳含水量3.8%。四、材料技术要求集料：采用粒径大于5cm的洁净卵石扎制的碎石，压碎值不

3、得大于30%,针片状含量不得大于20%,卵石轧制吋具有1个破坏面的颗粒含量不得少于370%,具有2个破坏而的颗粒不少于50%。碎石颗粒组成满足设计要求，最大粒径均按31.5mm控制。混合料：碎石集料级配应满足下表的要求，CBR值应大于60%o五、施工技术要求1.采用的施工技术规范：(1).JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》；(2)、俄岗公路招标文件和专用技术规范；(3)、俄岗公路监理实施办法。六、施工方法、方案1、施工准备(I)准备下承层、交通管制A、清除己完成的路基丄所有浮土、浮石、杂物等，并洒水湿润，并经监理工程师验收合格。B、将

4、路床而上的车辙或松软部分和压实不足的地方翻松、清除或掺加同类材料重新进行整形,并压实到符合压实度和规定的线形、坡度要求。C、交通管制，在试验路段前后100处设立警示、限速标志及减速带，使得车辆在路床上匀速、缓慢行驶。(2)施工放样A、在下承层上恢复屮线；直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在两侧路而外缘外0.4〜0.5m设指示桩。B、进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出垫层顶边缘的设计高程和松铺顶面位置，并挂上钢线作为平地机检平依据，松铺系数为1・22。2、备料与拌合各种集料采取有效的隔离措施分级堆放，以保证合成级配稳定满足要求。级配

5、碎石采用屮心站集屮拌合，在正式拌合前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。按预定配合比在拌和站内拌制级配碎石混合料。3、运输和摊铺用自卸汽车将混合料，运至摊铺路段。级配碎石藝层采用一次摊铺法施工。在摊铺混合料前，先在下承层的表而丄利用洒水车适当洒水，使其表而湿润，便于结合。下承层表而湿润后，由远到近将混合料卸置于下承层上预设的方格网内，按规定的路拱用平地机均匀摊铺，并检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时进行减料或补料。派专人跟在平地机后，及时消除粗细集料离析现象；每段摊铺完毕后人工配合平地机进行坡而整型。4、

6、碾压摊铺结束后，利用振动压路机进行碾压，作业应遵循”先轻后重、先慢后快、先低后高、先两侧后屮间、轮迹重叠''的原则进行压实。对正在碾压的路段和已经完成碾压的路段，严禁一切机械在这些路段上调头和急刹车，以保证垫层表面不受破坏。初压：采用YZ-20振动压路机静压—•遍，速度为1.5〜1.7km/ho复压：采用YZ—20振动压路机先弱振遍，再强振三遍，碾压速度为2.0〜2.5km/ho终压：采用YZ-20振动压路机静压2遍，速度为2.0〜2.5km/ho在碾压结束之前，用平地机精平一次，使其达到设计要求。5、检查验收碾压完成后，试验人员应按监理工程师批

7、准的方法做压实度试验，检验级配碎石混合料是否达到设计规定要求，否则重新进行碾压、整形。施工结束后由监理工程师做验收，合格后方可进行下道工序施工。七、施工注意事项：1、在施工前应对路基单位所交验的路基进行保护、洒水养护等，并上报监理工程师；2、在施工前现场管理人员应与后场管理员含接，根据铺筑长度确定混合料的用量；在施工过程屮随时与后场管理员、实验员联系以确定及时含水量、根据天气情况实际含水量比设计高1%-2%,用料数量避免不必要的浪费；3、在施工前现场测量人员应采用标杆挂钢丝等方法定出铺筑厚度，便于备料及平地机初平标准；在平地机初平后测量人员及吋跟

8、上进行高程测量控制，平地机精平；4、运输车装料应遵循前■后■屮多堆法装料、应根据天气情况采用篷布对集料进行覆盖，避免集料离析及水分蒸发；