级配碎石垫层施工方案

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1、级配碎石垫层施工方案1、工程概况本标段工程范围为行洪堤防桩号0+000～4+118.8段路面长4.119km，桩号4+118.8～5+287.2段与闸连接路路面长0.407km，桩号5+287.2～11+905.2段路面长6.618km，堤防防汛道路总长共计11.114km。上堤道路共4处，单条上堤道路长100m，路面结构型式同堤防防汛道路。  防汛道路结构形式为：级配碎石垫层厚0.2m，宽5.5m；水泥稳定碎石基层厚0.15m，宽5.0m；热拌沥青碎石面层厚0.06m，宽4.5m。本标段防汛道路底基层采用20cm厚级配碎石，宽度5.5m，铺设面积631

2、95m2。该层在相应施工作业段的路基土方开挖压实完成后，组织铺设。2、施工作业段划分根据本工程施工内容和特点，结合材料进场线路及新堤防和加固老堤防分界，计划划分为三个施工段：第一施工段8+100～11+905.2（新筑堤防），第二施工段0+000～5+287.2（老堤防加固），第三施工段5+287.2～8+100（新筑堤防）。每个施工段再以500m左右划分为若干施工小段。3、主要机械设备及人力资源配置3.1投入的主要施工设备序号设备名称型号规格数量备注1挖掘机PC2201台2推土机TY-1201台3振动压路机3Y161台4自卸汽车15台3.2劳动力投入序

3、号名称单位数量备注1管理人员人62技术工人人63普工人84合计人204、施工方法施工放样路基验收及基面清理运到现场摊铺碎石和石粉在碎石场加水湿拌养护整平碾压级配碎石垫层施工流程4.1施工流程4.2施工准备（1）根据设计厚度进行测量，埋设指示桩；（2）碎石和石粉备料；（3）级配碎石垫层铺设前，对道路路基进行整修。整修后的路基宽度、高程、平整度、纵横坡度满足设计要求。4.3施工放样施工前，根据设计图纸进行测量放样，放出施工控制中桩、边桩的具体位置，标出施工边线。4.4级配碎石的拌制、运输级配碎石垫层采用“厂拌法”，拌合站设在淮南上窑料场。级配碎石混合料的拌和

4、采用WBC300（300t/h）稳定土拌和设备进行集中拌和，用3～4台ZL50装载机将碎石装入配料斗，再由调速电动机驱动给料机进行配料，在其料斗的上方装有筛网，以防止粒径超规格的集料进入搅拌机，保证所拌混合料的质量。集料输送机将碎石送至搅拌系统。碎石与水泵泵入的水（含水量控制在最佳含水率5.5%）在搅拌系统中经充分搅拌后，由输料皮带机输送到混合料储仓，再经溢料管由堆料皮带输送机将成品混合料堆积成弧形的料堆，或直接装到自卸车上。拌和站严格根据试验室提供级配比例标准进行生产。级配碎石拌合料采用自卸车运至施工现场，按摊铺厚度均匀卸料。4.5摊铺根据摊铺厚度和自

5、卸汽车每车运输量提前进行计算，按虚铺厚度，打出边桩、标注高程，放出网格线等，用挖掘机机粗平。4.6整平采用人工根据网格线进行精平。4.7碾压整形合格后，立即对整型后的级配碎石混合料按试验确定的施工工艺、压实速度和遍数进行压实。经测定混合料达到或接近最优含水率，在混合料保持最优含水量前时进行碾压，碾压遵循先轻后重、由两侧向中心碾压的原则，现场经振动压路机静压一遍，并及时检测、找补，再采用低频高幅，使级配碎石中下部分密实。之后，采用高频低幅对中上部进行压实，使上下一致密实，最后重压一遍，共碾压四遍。碾压时，如表面水分不足时，适当洒水。发现“弹簧”、松散、起皮

6、等现象时，及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。4.8养生碾压完毕后，必须进行养生，使级配碎石表面保持一定的湿度，不干燥也不过分潮湿或时干时湿。养生方法通过洒水或覆盖不透水薄膜的方式，养生期一般不少于7d。养生期间封闭交通。不能封闭交通时，采用覆盖措施，并经监理工程师批准，限制重型车辆通行，并且其他车辆的车速不超过30km/h。5、实验检测5.1级配碎石垫层检查项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率压实度(%)≥96密度法：每200m每车道2处平整度(mm)153m直尺：每200m测2处*10尺宽度≥5.5m尺量：每200m测4处厚度

7、（mm）-10每200m每车道1点横坡(%)±0.3水准仪:每200m测4个断面5.2主要测量、检测仪器配置序号设备名称规格单位数量1经纬仪J2台12自动安平水准仪DS05台23灌砂仪套14环刀200个205皿盒　个306电子称台17烘干箱800×800×1000台16、质量控制措施积极推行全面质量管理，并加强人员培训，建立健全各级责任制，以保证施工质量达到设计标准、工程安全可靠与经济合理。严格执行“三检制”，并设立主要负责人领导下的专职质量检查机构；质检人员与施工人员都必须树立“预防为主”和“质量第一”的观点，双方密切配合，控制每一道工序的操作质量，防

8、止发生质量事故；质量控制按国家和部颁发的有关标准、工程的设计和施工图、技术要求以