石灰坡隧道岩溶处治技术.doc

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1、一、工程概况石灰坡隧道位于贵阳市白云区都拉营与沙文之间，是贵阳市"三环十六放射”骨架路网中的“射线”道路之一。隧道里程桩号为ZK12+670〜ZK13+490（长820m）>YK12+860〜YK13+540（长680m）,隧道设计为双向三车道,设计建筑限界宽12.5m、高5・0m,隧道衬砌内轮廓拱顶高8.1m、净宽15.33m,净空面积102.52。隧道采用三台阶光面爆破的开挖方法。隧址区位于都拉营向斜西翼与近南北走向阳关背斜东翼之间，褶皱发育。隧道通过路段发育有1条断层（F1）,其通过左幅隧道出口段K13+340里程处，右

2、幅隧道K13+500里程出口处。走向近呈南北向延伸，与隧道成近41。斜交，倾向95。，倾角45。，为逆冲压扭性断层,在隧道位置断层上盘为茅口ai.（P2m）地层，下盘均为上叠系松子坎ai.（T2sz）地层,上盘地层产状为95°Z60°,下盘地层产状为110°Z25°。K11+700〜K12+690/890里程段东侧为沙老河流域汇水范围，西侧为麦架河流域汇水范鬧，隧址区内无较大地农水休分布，仅在左幅隧道出口存在一山塘，为当地村民洪水季节用于储水使用，无固定的水源补给，靠大气降水补给。隧道及道路通过地段的山体未被冲沟、洼地等负地形

3、严重切割破坏，山形总体较完整，隧道通过地段未见较大滑坡、崩塌、地裂缝、泥石流及地下洞室等不良地质现象，钻探泥页岩岩芯时有饼化现象，开挖过程中洞辟岩体可能会发生有限位移；此外，地表调查未发现有地温异常，隧道通过地段尢初始高应力影响。二、岩溶勘查及揭露情况地质勘查：石灰坡隧道范围内可溶岩分布地段岩溶较发育，主要以规模不大的陡倾溶蚀裂隙和溶洞为特征，以全充填状态为主，钻探126个孔有44个钻孔见溶洞、裂隙，钻孔见洞率为34.9%，钻探揭露总进尺为6431.5m,其溶洞、裂隙总长度为150.5m,岩溶线洞率为2.3%,岩溶发育程度为强

4、发育。施工过程中，大多岩溶位于隧道内轮廓线内，超出隧道开挖轮廓线较多岩溶20余处，其中较大一处位于右线YK13+022XK13+026处，在隧道两侧共腰至拱顶中线上方，岩溶沿洞身方向长4米，高5米，呈反漏斗状，溶腔内填充软赠状红粘土夹杂块石，有股状水流岀，岩溶周边围岩节理发育层间夹泥。三、岩溶处治原则（1）根据超前地质预报情况，对前方溶洞进行详细的勘察，重点是溶洞发育规模、地下水、溶洞稳定性等，现场可采用超前探孔、超前地质预报相结合的手段进行；（2）隧道岩溶地段开挖，现场严格按照“短进尺、弱爆破”的原则进行，在最大程度上减少爆

5、破震动对溶洞稳定性、藥体性的破坏，避免溶洞出现垮塌；（3）针对岩洞发育范圉多以超出隧道开挖轮廓，现场隧道支护措施严格按照“管超前、严注浆、强支护、早封闭”的原则进行施工纽织，避免溶洞内岩体因裸露时间过长而产生风化，进而影响英稳定性；（4）为了预防运营期间发生支护结构因溶洞局部失稳坍塌而出现局部破坏现彖的发生，衬砌混凝土的安全储备要加强;与此同吋，加强施工防排水和结构防排水的系统的融合，在不影响地下水发育的询提下，避免在支护体系与围岩之间形成承压水，进而对支护体系产生影响；（5）现场施工过程中加强常观察”、“监控量测”工作，重点

6、在围岩变形的监测和初期支护体系表而观察.四、岩溶处治方案（一）开挖岩溶对隧道洞身结构稳定性有--定的影响，为了避免出现溶洞出现失稳进而可能影响到隧道自身稳定性，现场隧道洞身爆破开挖进尺控制在每循环l.Oni,开挖完成后及时进行支护。开挖尺寸在原设计开挖轮廓线上加大30cm,防止隧道变形侵占净空。（二）防排水处治为了防止后期施工和运营期间溶腔内出现积水，进而影响隧道结构，针对隧道不同部位的溶洞发育分别采用不同的处理方法，在不彫响溶洞地下水活动的情况，也就是不影响溶洞内地下水的渗析通道的前提下，进行溶洞内地下水的引排。1、位于隧道

7、拱部、边墙在溶洞洞壁上设置排水盲沟，盲沟外包土工布、两端堵塞土工布，沿溶洞腔壁进行和置，同时将其出水口外接隧道结构防排水系统，以便及时将溶洞内部分地下水及时排除。此外，加强隧道洞身结构防排水系统，尤其是排水系统，以便将溶洞内部分地下水通过结构排水系统引排至隧道洞外。2、位于隧道底部在隧道洞身开挖过程中，隧道底部溶洞做到不随意抛填开挖弃磴，以防止堵塞地下水通道；如若隧道底部溶洞底部充填软塑性粘十•或早期岩溶活动过程中产生的虚磴，采取全部进行淸除、换填。根据现场实地勘察，溶洞内地下水的季节性、