国产数控系统可靠性现状及对策研究

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1、增刊1周阳红生等：国产数控系统可靠性现状及对策研究有3：1)数控系统可靠性工作是一项复杂的系统产数控系统的市场竞争力工作．需要大量的掌握可靠性建模、预计、分配等调查显示．可靠性工作只在数控系统生产企业专业可靠性知识的数控技术人才；2)仅有极少数中片面开展。1)没有形成系统的可靠性工作体系，的高校、科研院所与单位进行了专业的可靠性研究可靠性工作没有保障：2)可靠性设计工作开展不工作．其培养的可靠性技术人员服务于社会各个行全面，目前仍以传统的热设计、EMC设计、防护业，数控行业的可靠性技术人才远不能满足需求；设

2、计和安全性设计等工作为重点。可靠性设计、分3、数控系统生产企业没有对可靠性工作给予足够配和预计等可靠性工作并实施：3)较全面地展开的重视．没有有针对性地组织技术人员进行可靠性了可靠性摸底试验．但是试验质量、试验范围仍有培训与可靠性人才引进工作待扩大；4)软件可靠性问题尤为严重(随着技术的发展，软件越来越复杂，功能越来越强大，出现3阻碍国产数控系统可靠性提升的关软件故障的频率越来越高．但是，数控系统软件并键因素研究未进行专业的测评工作，具有重大的安全隐患)；3．1数控系统产品质量监督检测制度不完善5)没有形成

3、可靠性基础数据库，不能有效地支撑可靠性工作的开展目前．国家在政策上没有对数控系统产品形成系统的可靠性监督检测制度。虽然JB／T8832《机3．3技术人员可靠性水平不足床数控系统通用技术条件》等标准规定数控系统技术人员的可靠性水平直接决定了数控系统产的可靠性工作与要求．但是并没有政策文件等规定品的可靠性水平调研显示，国产数控系统技术人数控企业一定要按要求来开展工作。实际上，数控员可靠性水平严重不足．严重阻碍了国产数控系统系统的可靠性工作仍处于企业自愿阶段。可靠性工可靠性水平的提升。1)包括项目经理在内的绝大作

4、极其有限。多数数控系统技术人员没有接受过专业的可靠性知在军工行业，GJB450A《装备可靠性工作通识培训．不能熟练运行相关的可靠性知识来服务于用要求》明确地规定了产品在各个阶段应该开展的国产数控系统的研发：2)技术人员没有进行可靠可靠性工作．并由相关部门监控所有工作的开展情性工作的相关经验．进一步阻碍了可靠性工作的开况在轨道交通行业，原铁道部设置了各驻厂代展：3)多数技术人员没有明确的可靠性工作要求，表、质量检测中心等，对重点铁路产品的可靠性工进而没有学习可靠性知识的动力．导致数控系统技作进行监督，也发布《

5、铁路产品认证管理办法》与术人员的可靠性水平长期没有提升强制认证的产品目录。目前．我国在军工行业与轨道交通行业的可靠性工作已经取得了显著的成果4国产数控系统可靠性提升对策研究数控系统生产企业是以盈利为目标．在产品销售良尽快提高国产数控系统可靠性水平．已经成为好、利润丰厚并且发展前景良好的前提下，必然不行业的一致呼声。只有从国家政策、人才培养与技会对自己不太了解的可靠性工作投人过多．间接导术研究推广等全方面人手．才能快速、有效地提高致国产数控系统可靠性工作推进缓慢数控系统作国产数控系统的可靠性．才能增强国产数控

6、系统的为国家重要的战略物资．应制定严格的数控系统产市场竞争力。品质量监督检测制度．积极发挥国家机床质量监督检验中心在数控系统产品在质量监督检测工作的带4．1规范数控系统产品质量监督检测制度头作用，联合一批专业可靠性试验与研究结构．保目前，可靠性工作在军工产品、轨道交通产品障国产数控系统的可靠性水平行业的应用已经取得了巨大的成功．形成了系统化3．2企业对数控系统可靠性工作重视不够的检测标准、规范，保证了产品的质量与可靠性。近年来．国产数控系统在技术上已经取得了一但是．作为国家重要战略物质的数控系统．尚未形定的

7、突破，某些性能已经达到国际先进水平，市场成系统的检测标准与制度．无法保证市场销售的数占有率也逐步地提升。但是，国产数控系统的研究控系统的质量与可靠性水平借鉴军工产品与轨道仍以性能研究为主，可靠性工作没有得到重视，产交通产品的可靠性工作经验．应该强制规定数控系品可靠性与国外数控系统的差距明显．严重影响国统在第三方检测机构监督下进行可靠性与环境鉴定DIANZICHANPINKEKAOXINGYUHUANJINGSHIYAN电子产品可靠性与环境试验2013笠试验、环境验收与例行试验等．保证产品的质量与共性技术研究

8、的目标与要求．取得了一定的研究效可靠性．并且在批量生产时不会由于工艺的影响而果。但是．为了推动整个数控行业的可靠性技术水降低可靠性。根据我国数控系统行业现状，可以建平．应建立更完善的可靠性技术研究与推广制度．立如图1所示的数控系统产品质量监督检测体系。确保最新研究的可靠性技术能服务于数控行业．最终通过良性竞争．提高国产数控系统整体可靠性水平与市场竞争力应从以下3方面加强数控系统可靠性技术的研究与推广：1)加强国家