路面标线施工方案.doc

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1、重庆渝遂高速公路K305+400—K398+000段大修工程路面标线施工方案.编制：审核：审批：中铁十九局集团第三工程有限公司渝遂高速公路路面大修工程项目部路面标线施工方案一、工程概况随着渝遂高速公路(重庆段K305+400—K398+000)运营时间的延长以及经济发展的持续增长带来的超重超载荷载影响，使路面发生了不同程度的破坏，出现沥青路面的热稳定性病害、水损坏、路面疲劳破坏等较为严重的病害，路面的病害对行车安全及行车舒适性造成了严重影响，为改善行车条件，提高路面的行车舒适性和安全性，延长路面的整体使用寿命，对全路段进行大修罩面改造。路面维修加铺完成后，交通标

2、线按照原来的形式进行恢复。二、方案设计原理及依据设计路面交通安全设施应满足快速、安全、舒适的原则，终点体现其抗滑、警示作用。路面方案的选择必须考虑公路的具体特点，且与当地经济的发展要求相适应，满足道路的行车安全性、舒适性等功能要求。在多雨季节，传统路面抗滑性能降低，存在很大的交通隐患。（1）国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；（2）《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）；（3）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）；（4）《公路交通安全设施设计细则》（JTGD81/T-2006）；（5）《公路交通安全设施施

3、工技术规范》（JTGF71-2006）；（6）有关的国家、行业设计规范、规程及标准。三、施工内容根据施工图纸要求，确定以下标线施工内容。（1）高速公路路段设置车行道边缘线和车行道分界线，车行道边缘线线宽0.2m，为白色实线。车行道分界线采用白色虚线，线宽0.15m，实线长600cm，间距900cm。（2）隧道路段车行道分界线采用白色实线，线宽0.2m，隧道车行道边缘线采用振动标线，线宽0.2m。（3）互通式立体交叉出入口处，需设置导向箭头，出口导向箭头应以减速车道渐变点为基准点，间距50m，导向箭头重复三次，入口导向箭头应以加速车道起点为基准点，以具体加速长度而

4、定，可设三组或两组。导向箭头长度为9m。（4）在隧道入口前硬路肩变化段设置导流标线，隧道出入口设置彩色路面防滑铺装。（5）主线车行道边缘线处每隔15m设置一个单向反光突起路标；隧道车行道边缘线处每隔10m设置一个双向反光突起路标。（6）车道边缘线每隔15m设置一个5cm宽排水口。（7）在收费广场前、连续长下坡路段和小半径平曲线路段设置横向减速标线，垂直于车道白色热熔标线，线宽0.45m，线与线间距0.45m。（8）配合车距确认标志设置车距确认标线。（9）ETC收费车道设置ETC收费车道专用标线。（10）服务区出口匝道设置横向减速标线。（11）应急车道设置路面提示

5、文字。四、技术要求（1）除特殊说明外，主线及互通立交的所有标线及标记均采用白色热熔反光涂料，并掺有玻璃珠，其材料及配比应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定。（2）除特殊说明外，标线厚度1.8±0.2mm。（3）反光标线逆反射系数（cd.1x–1.m-2）检验标准：白色标线≥150，黄色标线≥100。检验方法：反光标线逆反射系数测量仪：抽检10%。（4）热熔标线涂料中含18%～25%的玻璃珠，施工时再在涂膜上面撒玻璃珠；（5）振动标线采用热熔突起反光型涂料，厚度为5mm。（6）彩色防滑铺装采用红色树脂型防滑铺路材料，厚度为7mm。（7）突起路标

6、的尺寸、外观、色度、机械性、耐候性、耐酸雾性、耐腐蚀性等要满足《突起路标》（GB/T24725-2009）的要求。五、路面标线的实测项目和外观鉴定项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1标线线段长度（mm)6000±50钢卷尺：抽检10%14000±403000±301000-2000±202标线宽度（mm)400-450+15，0钢尺：抽检10%1150-200+8，0100+5，03△标线厚度（mm)常温型(0.12-0.2)-0.03，+0.10湿膜厚度计：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，抽检10%2加热型（0.2-0.4）-0.05，+0.15热熔型

7、(1.0-4.5)-0.10，+0.504标线横向偏位（mm)±30钢卷尺：抽检10%15标线纵向间距（mm)9000±45钢卷尺：抽检10%16000±304000±203000±156标线剥落面积检查总面积的0-3%4倍放大镜：目测检查17△反光标线逆反射系数白色标线≥150黄色标线≥100反光标线逆反射系数测量仪：抽检10%2（1）标线施工污染路面应及时清理。每处污染面积不超过1000mm2。不符合要求时，每处减1分。（2）标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。不符合要求时，每处减2分。（3）反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均

8、匀。不符合要求时，每处减