钢吊车梁施工工艺.doc

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1、九、钢吊车梁的安装（一）钢吊车梁安装前准备1、钢柱吊装完成，经校正固定于基础上并办理预检手续。2、在钢柱牛腿上及柱侧面弹好吊车梁、制动桁架中心轴线、安装位置线及标高线；在钢吊车梁及制动桁架两端弹好中轴线。3、对起重设备进行保养、维修、试运转、试吊，使保持完好状态；备齐吊装用的工具、连接料及电气焊设备。4、搭设好供施工人员高空作业上下的梯子、扶手、操作平台、栏杆等。（二）钢吊车梁安装的主要机具准备1、设备：起重设备：20吨汽车吊2台，8吨汽车一台倒运；交流电焊机10台、气割设备2套、喷涂设备2套。2、机

2、具：钢丝绳、吊索具、钢板夹、卡环、棕绳、倒链、千斤顶、鎯头、扳手、撬杆、钢卷尺、经纬仪、水平仪、冲子等。（三）钢吊车梁安装操作工艺：1、钢吊车梁安装前，将两端的钢垫板先安装在钢柱牛腿上，并标出吊车梁安装的中心位置。2、钢吊车梁绑扎一般采用两点对称绑扎，在两端各拴一根溜绳，以牵引就和防止吊装时碰撞钢柱。3、钢吊车梁吊起后，旋转起重臂杆使吊车梁中心线与牛腿的定位轴线对准，并将与柱子连接的螺栓上齐后，方可卸钩。4、钢吊车梁的校正，可按厂房伸缩缝分区分段进行校正，或在全部吊车梁安装完毕后进一次总体校正。5、校

3、正包括：标高、垂直度、平面位置（中心轴线）和跨距。一般除标高外，应在钢柱校正和屋盖吊装完成并校正固定后进行，以避免因屋架吊装校正引起的钢柱跨间移位。（四）质量控制与检验标准1、质量控制分主控项目与一般项目，主控项目是指对材料、构配件、设备或建筑工程项目的施工质量起决定性作用的检验项目，一般项目是指对施工质量起不到决定性作用的检验项目的。2、检验标准执行国家标准GB50205规程。3、钢吊车梁安装的允许偏差应符合表下的规定。钢吊车梁安装的允许偏差和检验方法项次项目允许偏差/mm检验方法1梁的跨中垂直度h

4、/500吊线和钢尺检查2侧向弯曲矢高l/1500,且不应大于10.0拉线和钢尺检查3垂直上拱矢高10.0拉线和钢尺检查4两端支座中心位移安装在钢柱上时,对牛腿中心的偏移5.0拉线和钢尺检查安装在混凝土柱上时,对定位轴线的偏移5.05吊车梁支座加劲板中心与柱子承压加劲板中心的偏移t/2吊线和钢尺检查6同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差连接处10.0用经纬仪、水准仪和钢尺检查其他处15.07同跨间内同一横截面下挂式吊车梁底面高差10.0用经纬仪、水准仪和钢尺检查8同列相邻两柱间吊车梁顶面高差l/1500,且

5、不应大于10.0用水准仪或钢尺检查9相邻两吊车梁接头部位中心错位3.0用钢尺检查上承式顶面高差1.0用钢尺检查下承式底面高差1.0用钢尺检查10同跨间任一截面的吊车梁中心跨距±10.0用经纬仪或钢尺检查11轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移t/2用吊线和钢尺检查注:h为吊车梁高度;l为梁长度;t为梁腹的厚度。检查数量:按各种构件数各抽查10%,但均不少于3件。（五）吊车梁安装测量的偏差及防治措施1、现象吊车梁中线位置和梁顶的标高偏差大。2、原因分析（1）厂房轴线控制网精度不够或施测中产生偶然偏大误差。（2

6、）柱垂直度偏差超过标准。（3）柱身上标高控制线精度不够，或牛腿梁面整平工作不细致，造成梁面标高偏差。3、防治措施检查验收吊车梁的截面尺寸、铁件位置是否正确，确保预制构件满足设计要求。对轴线控制网进行校核，确保无误，根据轴线控制网吊装吊车梁。根据柱中心轴线端点，在地面上定出吊车梁中心线控制桩，用经纬仪投测梁中心线到每根柱牛腿上，并弹上墨线。吊装时，确保吊车梁和牛腿上的中心线相互对齐。用水准仪抄平，在柱侧面测出基准线，测量并定出柱牛腿面设计标高线，复核吊车梁实际截面尺寸，以此为依据加钢板垫块，吊车梁顶面标

7、高误差应不超过±3～5mm。（六）钢吊车梁的安装1、钢吊车梁安装前应测量柱安装后牛腿的实际标高，以便吊车梁安装时调整标高的施工误差，以防误差积累。吊车梁的安装顺序如下：安装吊车梁→安装辅助桁架→安装制动梁。2、吊车梁起吊应使用吊索绑扎或用可靠的夹具。绑扎点根据吊车梁的重量和长度而定，一般在吊车梁重心对称的两端部，吊索角度应大于45度。3、吊车梁安放后，应将吊车梁上翼缘板与柱用连接板连接固定，以防吊机松钩后吊车梁纵向移动和侧向倾倒。4、吊车梁校正应在螺栓全部安装后进行，以防安装螺栓时使吊车梁移位变动；严

8、禁在吊车梁的下翼缘和腹板上焊接悬挂物及卡具。5、校正吊车梁应先调正标高，钛后校正中心线及跨距。测量吊车梁的标高，把仪器架设在吊车梁面上进行，每根吊车梁均应观测三点（两端部和中点）。6、吊车梁安装时标高如有负偏差时，可在柱牛腿面与吊车梁下翼缘板之间放入铁垫板。但垫板不得超过三层，并应置于吊车梁的端部腹板或加劲肋下面，且垫板面积不得小于吊车梁与牛腿接触部分面积的60%。7、吊车梁中心线调整方法：（1）每隔5～6个柱距在柱侧焊一根横杆，长度超过吊车梁中心线，高