步子桥老桥拆除施工方案.doc

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1、南京市江宁区公路危桥改造工程B2标段方山大桥桥梁拆、修安全施工方案一、工程概况（一）、老桥概况方山大桥位于方山S秣陵的县道上，跨越秦淮河（秦淮河为6级航道），为4-30米双曲拱连拱桥，4肋3波，两侧各有一•个半波。桥宽8米，其中行车道宽7.0米，两侧为2X0.5米安全带及护栏，桥全长139.40米。桥梁建于70年代，使用30多年来，拱上建筑结构变形比较严重，侧墙外倾，多处有裂缝，桥面凹陷，但主拱圈基本完好，有部份被船只撞破目前已限止重车通行。因本桥拱上建筑结构松散，自重太大。结构松散难以承受动力荷载，自重太大

2、影响了桥梁的承载能力。故本桥的改造方案为拆除全部拱上建筑后，改川钢筋磴刚架片以及钢筋殓桥面板，大大减轻了自重因而可以在不改变桥梁下部结构的情况下，提高承载力，并且适应汽车荷载的冲击与振动，桥梁两端原有浆砌片石桥台保留。（二）、改造后概况本桥采用卸载改造的办法，解除病害，提高承载力。即拆除全部拱上建筑，保留主拱圈与桥台（桥台上的空腹拱也拆除）。在其上增设4片刚架片，刚架片由立柱、实腹段、弦杆组成，刚架片中距为2.0米，通过立柱与实腹段与主拱圈相联结，四孔刚架片与主拱圈连成一个整体，两边孔两端通过弦杆搁置在桥台的

3、台帽梁上（在原有桥台上增设钢筋殓台帽梁）。在刚架片的弦杆及实腹段上增设横向肋梁，在纵横梁格上现浇筑钢筋殓桥面板使刚架片与主拱圈之间形成“刚性拱、柔性梁组合体系，”,是桥跨的主要承重结构。改造后的桥梁宽&0米，其中行车道宽7米，两侧各为0.5米的安全带。桥梁全长139.40米，设计荷载汽车-20级,挂车-100,设计交角90度。二、老桥拆除方案及安全措施根据目前施工现场水位高程显示中心两孔位于水中，两侧边孔位于河岸之上。依据老桥结构特点（双曲拱连拱桥）以及本桥改造要求和拆除施工的安全性，更主要的一点是对老桥主拱

4、圈的稳定性等因素要求，现我单位采取人工配合机械进行拆除施工。（一）、拆除顺序：桥梁拆除支架搭设—>拆除护栏、安全带及桥面一►拆除拱上填充料—>拆除侧墙、空腹拱以及立柱。（二）、拆除方法：老桥拆除采用人工配合机械进行拆除，拆除时应按分层、对称由桥中向两端同吋卸载的原则进行，逐孔拆除。1.第一步进行桥梁拆除支架搭设，水中孔部份搭设方法为利用主拱圈和空腹板作为平台，布设050mm脚手钢管，纵、横向间距50cm进行整体连接，形成整体受力平台。横向钢管每侧外伸桥边1.5米，主拱圈和空腹板之下同等间距布设钢管受力平台,上

5、层平台与下层平台连接采用050mm脚手钢管顺支架边纵向间距50cm进行扣接，平台中心部份扣接方法为在桥中心空腹板上纵向方向用电锤打060cm圆孑L间距100cm,用050mm脚手钢管穿洞进行连接，使上层平台与下层平台形成整体。在桥两边1o5米范围的支架平台上铺设二层竹笆片，支架边搭设钢管扶手,并在支架处侧与底层悬挂安全网以防拆除废施落入河中。陆上孔部份搭设方法为在桥边两侧地面上打入050mm脚手钢管，入土深度不少于1.5米，纵、横向间距50cmo纵向布设长度为单孔全长，横向布设长度为每边3.0米。出土部份用大

6、横杆进行连接形成整体，地面以上支架搭设纵、横向间距与地下打入脚手钢管相同，竖向步距100cm,支架搭设高度为老桥净空高度。两侧支架用050mm脚手钢管进行连接，横向间距为100cm,竖向步距为100cm,桥梁外侧支架川双层竹笆片铺设，支架外侧与底层悬挂安全网，防止建筑垃圾和施工人员落入河中。2.第二步拆除护栏、安全带及桥面，采用人工拆除并由人工清理装磴，所拆之建筑垃圾应即时清运出桥。此步骤的拆除与清运工作应由桥中向两边同时、对称分两个小组进行。特别注意是在单跨拆除时是以跨拱顶向拱脚方向顺序进行。1.第三步进行

7、拱上填充料的挖运拆除工作，方法同第二步。2.第四步拆除侧墙、空腹拱、立柱，方法采用人工拆除分两个小组由桥中向两边同时进行，自上而下，逐层拆除。特别是空腹拱、立柱拆除时应立即停止清运工作，采取拆除一部份，清运一部份，不能把废渣堆积在拱上，严禁增加不对称重量。所有拆除建筑垃圾全部由人工清运上岸。(%1)、安全措施、要求及人员组织1.安全措施及要求(1).在施工范围内布设安全隔离栅并涂刷红色标志，夜间有红色警示灯标志。(2).陆上交通先登报，后断流在秣陵镇和方山街道路口各设置《通告》和《施工标志牌》并在桥端两头各1

8、500米处设置施工警告牌禁止交通，在桥头两侧各设置施工路栏且悬挂部份安全宣传标语。夜间设红色警示灯，并有专人24小时负责交通安全。(3).拆除施工时，杜绝一切非施工人员进入施工现场。(4).拆除施工时，听从专业人员的指挥，不得随意及野蛮施工。(1).拆除施工时，拆除与清运工作要同时施工，不能堆积太多废磴，增加不对称重量。(2).进入拆除施工现场所有施工人员必须配戴安全帽，桥上作业者穿救生衣。(3).