现浇梁施工专项方案.doc

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1、山东省济南至乐陵高速公路第一合同段现浇梁施工专项安全方案山东省济乐高速公路第一合同段项目经理部现浇梁施工安全专项方案一、工程概况本合同段起点为K0-567,终点为K8+000,路线全长8.567km,设漳T新河特大桥跨漳T新河，经过霍家寨东，跨杨家乡至西段乡三级公路，共设桥梁1297m/2座，互通立交1座，分离立交1座，通道（天桥）13道，涵洞8道。二、编制依据根据交通部《公路工程施工安全技术规程》、《公路工程技术标准》三、现浇箱梁安全专项施工方案1、安全技术措施1）桥梁施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全

2、面检查，确认符合安全要求后方可施工；2）手持式电动工具应根据《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》的规定，加设漏电保护器；3）由于该工程项目桥梁工程属立交桥且包含四个匝道，施工采用多层、高空作业，并且桥下通车、行人等，属于立体施工，因此应布设安全网；4）高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装时，根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。遇有六级以上大风时，上述施工应停止作业；5）各单项工程施工前，根据《公路工程施工安全技术规程》及工程实际情况制定安全操作细则，并向施工人员进行

3、安全技术交底；6)在桥梁基础施工期间，挖基土石方采取合理集中堆放，并做好堆放坡脚的临时防护工作，桥梁施工完成后对桥梁施工期间扰动或破坏的原地表进行恢复和绿化。2、安装钢筋骨架制作箱梁钢筋骨架配料、运输、吊装、制作过程都存在危险因素。对策措施：钢筋工必须严格遵守安全规章制度、安全操作规程；严禁违章指挥、违章作业；严禁酒后上岗，冒险蛮干。A.施工安全技术要点(1)钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定作业前应对机械设备进行检查，合格后方可使用。(2)钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业吋，非作业人员不得进现

4、场。(3)采用人工捶击切断钢筋时，钢筋直径不宜超过20mm,使锤人员和把扶钢筋。剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。(4)室外作业应设置机棚，机旁应有堆放原料、半成品的场地。(5)加工较长的钢筋时，应有专人帮扶，并听从操作人员指挥，不得任意推拉。(6)作业后，应堆放好成品。清理场地，切断电源，锁好电闸门。B钢筋机械的使用规程3、模板拼装、制作模板的拼装和制作也是比较危险因素之一，很多安全事故就是因为模板问题造成的。为了控制危险因素，必须做到下列措施：模板制作1）制作模板时应细致选料。制作钢模不得使用扭曲

5、严重、螺钉孔过多、开裂等材料。2）制作中应随时检查工具，如发现松动、脱落现场，应立即修好。4、模板支立及拆除1）用人工搬运、支立模板时，应有专人指挥，所有的绳索要有足够的强度，绑抓牢固，支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。2）支立模板要按工序操作，当一块或几块模板单独竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。3）用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。4）拆除模板作业时，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板。5、支架拆除现浇腔箱梁支架拆除是现浇盹结构物施工中

6、一道关键性的重要施工工序。施工支架拆除不当，即碗结构物约束解除不当，造成其内在受力失衡，使盹结构物内在质量受到损伤，形成发纹微缝开裂，故现浇碗箱梁支架拆除一定要按合理的施工工序进行施工。(1)、拆架时间现浇筑箱梁支架何时可拆除，应按施工设计图的要求：结构物现浇盹强度达设计要求95%;结构物有关的预应力工程施工完成；经过单位工程负责人、质量自检人员和监理工程师的检查验证，确认不再需要支架时，并由监理工程师批准确认，方可拆除施工支架。(2)、拆架顺序满堂支架的拆除顺序：对支架的稳定性与拆架程序一定要给予高度重视，要采取相应措

7、施防止支架下沉与变形。拆架时一定要先拆箱梁翼板后地板或先外伸梁后主梁，并必须从跨中对称往两边拆。当跨度大于20m时，支架拆除宜分两阶段进行，先从跨中对称往两端松一次支架，再对称从跨中往两端拆，而且在整个拆架过程中必须有技术人员跟班指挥与检查，以防拆架产生过大的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝，多跨连续梁应同时从跨中对称拆架。6、预应力张拉作业张拉作业一般容易发生滑丝而使夹片飞出伤人、压浆时浆液飞溅伤人的事件，具有一定的危险性。具体应对措施如下：(1)千斤顶、油表在张拉前，须配套检验。(2)张拉作业区，应设警告标志。无关人员，

8、严禁人内。(3)锚环和夹片使用前，应认真仔细检查及试验，经检验合格后方可使用。(4)高压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损，螺母应拧紧。油泵操作人员要戴防护眼镜。(5)在张拉作业过程中，应对高压油管进行保护，防止砸破油管，高压油喷出伤人。(6)张拉前，操作人员要确定联络信号。张拉两端应设便捷的通信设备。(7)