岩溶区地基处理设计实例_桂林春天湖船闸地基处理_苗强

《岩溶区地基处理设计实例_桂林春天湖船闸地基处理_苗强》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第3期（总第161期）山西水利科技No.3（TotalN0.161）2006年8月SHANXIHYDROTECHNICSAug.20061006-8139（2006）03-58-03岩溶区地基处理设计实例——桂林春天湖船闸地基处理苗强（水利部山西水利水电勘测设计研究院，山西太原030024）摘要：桂林市春天湖船闸处于碳酸岩分布地区，碳酸岩由于受到地表水和地下水的侵蚀，岩溶、岩洞、溶槽现象普遍存在。基岩上覆土层含水量丰富,呈软塑、流塑和强透水夹层分布，且薄厚不均，建筑物的地基处理十分困难，文中通过对桂林“两江四湖”中的

2、春天湖船闸地基的处理，总结了岩溶区上覆富含水软弱地层的闸基处理和基坑稳定设计的经验。关键词：地基处理；钻孔；灌注桩中图分类号：TV66文献标识码：B第四系覆盖层一般为可塑和软~流塑状、中等压缩性~高1工程概况压缩性土，土层分布虽然具有明显规律性，但各土层常见尖桂林市“两江四湖”工程是一项城市环境水利工程，通过灭或缺乏现象，属不均匀地基，强度低。全新统土层中的黏土工程措施把漓江、桃花江与中心城市的桂湖、木龙湖、杉湖和及粉质黏土为弱透水层；粉细砂及圆砾层为强透水层。榕湖沟通起来，使两条江和四个湖能通航游览，简称“两江四基

3、岩为厚层状构造灰岩，岩面标高约120m~143m。岩湖”。春天湖是榕湖西端的一个水域，与桃花江连通。春天湖石完整，质硬性脆，强度高，但溶槽、溶沟、溶洞发育，在闸基船闸是连通桃花江与四湖的唯一通航船闸，位于中心城区九范围内的岩面起伏高差达20m以上。灰岩因其岩溶发育程岗岭路一侧。船闸上下游最大水头差4.55m，即桃花江常年度不同而表现出完全不同的富水性，在完整岩石中，为不透水位保持在144.80m~146.27m之间，水深一般为1m~2m，水层；而在溶沟、溶槽、溶洞发育部位是地下水的通道，其富春天湖水位保持在148.9

4、5m~149.15m之间。水性好，为强富水岩组。春天湖船闸为双线单级省水船闸，枢纽由上闸首、闸室、地下水主要为孔隙水及岩溶水两种类型。孔隙水赋存于下闸首和上、下游引航道组成。其中上闸首至下闸首长第四系土层孔隙中，主要赋存于第四系圆砾中，水量较丰富。35.60m，宽30.80m，为整体结构。船闸闸顶高程151.40m，岩溶水主要赋存于基岩裂隙、溶洞、溶槽中，水量随岩溶地质闸底高程141.65m。船闸枢纽布置平面见图1。条件发育程度不同而差异性很大。孔隙水与岩溶水均受大气降水及地表水补给。砖149.76场址区地质勘察地基

5、设计参数见表1。九岗下游岭路引航道岸表1地基设计参数值墙桃上游引航道岸墙承载力变形模渗透系凝聚内摩天然容花闸室春天湖名称标准值量E0数K/力C擦角重γ/江149.50fk/kPa/Mpa（m/d）/kPaΦ（/°）（g/cm3）淤泥①40101.70图1春天湖船闸枢纽布置简图块石②-12工程地质概况杂填土②-2春天湖船闸场地位于桃花江Ⅰ级阶地，为侵蚀堆积地貌可塑黏土③-11204.553081.90区。场地内无断裂构造存在。地层主要由第四系覆盖层及基软流塑黏土③-2602.58841.80岩组成。覆盖层厚度一般为3m

6、~10m，主要由湖积淤泥、全可塑粉质黏土④-11304.8630101.90新统冲积黏土、粉质黏土、粉细砂和圆砾层及上更新统冲积软流塑粉黏土④-2602.510841.80黏土组成。下伏基岩的上泥盆统灰岩，岩层产状大致走向粉细砂⑤60315751.70NW和SE（与船闸轴线大致平行），倾向SW，倾角20°~30°，圆砾⑥15010252.30灰岩的岩溶地质现象发育，岩面起伏变化大，溶洞、溶槽、溶黏土⑦502.52061.80沟普遍发育。灰岩350013·58·第3期（总第161期）No.3（TotalN0.161）苗

7、强：岩溶区地基处理设计实例2006年8月Aug.2006根据施工期间的197个触探孔（钎探）、14个超前钻探3主要工程地质问题孔资料，基坑西北角、东侧的大部和北侧部分地段的基岩埋3.1基坑围护问题深较大，花管注浆达不到基岩面，不能起到对软弱土层的彻船闸基坑上游临湖区，下游为桃花江，上下游围堰高9m。底加固。而靠近基岩的土层为淤泥质软土，基坑边坡存在深春天湖船闸闸底板底面高程为141.55m，原湖底高程在层滑动的危险。146.51m~147.25m之间，湖底以下基坑深5.0m~5.7m（其中从花管注浆体的局部钻孔取样检

8、测结果看，花管注浆对地下水位以下约3.7m）。基坑北侧紧接九岗岭市区道路和高圆砾层的加固效果相对较好，而对黏土、亚黏土层及淤泥层楼，路面标高149.80m左右，从路面至基坑底的高度为8.73的加固效果较差。为保证汛期基坑安全，采取了基坑边坡围m，限制了基坑开挖的放坡，要求基坑开挖不影响市区交通。护的加固措施，对基岩埋深在建基面以下的基坑边坡地段