浅析现浇箱梁0#块支架施工技术.doc

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1、浅析现浇箱梁0#块支架施工技术浅析现浇箱梁0#块支架施工技术摘耍：0#块为现浇箱梁与墩身连接的隅节点，截面内力最大且受力复杂，钢筋和预应力管道密集，因此保证0#施工质量是现浇箱梁施工的关键。本文以北江特大桥210m连续刚构主墩0#块现浇箱梁支架施工为例，主耍探讨了在主墩上搭设支架，利用支架浇筑混凝土的施工工艺。关键词：现浇箱梁；0#块；主墩Abstract:0#pieceforthecast-in-situboxgirderandpiersoftheconnectionrulenode,thelargestandcomplex1oadingsectioninternalforce,ste

2、elandprestressedpipedense,therebyguaranteeing0#constructionqualityisthekeyofconstructionofcast-in-situboxgirder・Basedonthelargebridgewithin210mcontinuousrigidframemainpiersblocks0#cast-in-situboxgirderstentsforexampleconstruction,mainlydiscussesthemainpiershousedinthestent,usestentstheconstructio

3、nprocessoftheplacement.Keywords:cast-in-situboxgirder;0#piece;Mainpiers屮图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：一、工程概况广乐高速公路（清远段）起于韶关市樟市镇与英德市沙口镇交界处，经英德市、清远市，止于清城区与广州花都区的交界处，全长约117公里。北江特大桥是广乐高速公路的控制工程项0，该桥全长2.6公里（含引桥），主桥主耍采用挂篮悬臂现浇梁施工，其主墩0#块为该桥的施工难点。根据连续刚构的结构特点，一是耍保证墩身混凝土外观，二是耍加快支架的安装速度，减少支架搭设过程中的安全隐患，综合多方面考虑，决定采用悬臂支

4、架作为0#块施工承重支架，支架釆用型钢制作，通过M42爬锥螺栓固定在墩身混凝土内，墩身施工时在墩身上预埋爬锥螺栓，0#块施工完毕后拆除爬锥螺栓并修补螺栓孔。施丁吋210m连续刚构主墩0#块采用分三层浇注,分层浇注厚度为别为4.0m、4.0m>4.5mo二、支架施工工艺1、0#块施工准备墩身施工时，根据支架设计图纸进行测量放样，准确预埋0#块支架墩身预埋件。为保证支架搭设顺利进行，提前加T三角桁架，桁架支座、拼装一些特殊构件（贝雷、工字钢）。墩身施工完成后须对墩身预埋钢筋采取水泥浆防护、对精轧螺纹进行防锈处理。墩身与箱梁结合面施工缝进行凿毛、清理。210m刚构0#块支架墩身预埋爬锥螺栓作为

5、受力结构，是预埋件的安装垂点和难点。两墩身外侧悬挑段及箱梁翼板侧预埋爬锥螺栓通过A类支座与A类三角桁架连接组成承重托架，两墩身内侧爬锥螺栓通过与B类支座连接组成承重牛腿。三角桁架下弦杆位置处通过在墩身预埋爬锥螺栓固定1条［28槽钢作为三角桁架下弦杆支撑点限位结构。预埋爬锥螺栓主要受力爬锥为4颗一组，预埋时必须保证4颗螺栓间距的准确才能与支座螺栓孔对应安装；墩身外侧设置三角桁架作为受力托架，预埋吋必须保证预埋点爬锥螺栓高度一致，处于同一平面，才能保证桁架片均衡受力；安装吋必须确保每个预埋点的间距符合图纸设计，保证安装完成后结构的受力工况与设计计算一致。爬锥螺栓必须紧贴墩身模板，确保爬锥面与

6、墩身磴表面平齐，保证M42螺栓安装后的受力合理；爬锥螺栓锚杆及后锚板必须固定牢固,防止在碗浇筑过程中脱落；按设计要求布设锚下加强钢板及加强钢筋,改善预埋爬锥螺栓位置处殓的受力性能。2、支座安装浇碗完成后，拆除爬锥螺栓安装螺栓及定位钢板，模板拆除后进行支座安装。支座与爬锥通过M42高强螺栓连接，安装时确保每颗螺栓锁紧，采用扭矩扳手进行锁紧，单颗螺栓扭矩力按200N.m控制，保证支座压紧墩身磴表面，改善4颗高强螺栓的受力不均衡问题。3、三角桁架的安装支座安装完成后即可安装三角桁架，三角桁架与支座由直径59.5mm的钢销连接、三角桁架下弦杆处顶紧［28限位槽钢，保证桁架水平，下弦杆左右两侧采用

7、钢板焊接在［28限位槽钢内，防止桁架侧向移动。釆用槽钢锁住同侧的桁架下弦杆，再设置剪刀撑，提高桁架的整体稳定性。4、上层结构支架安装墩身外侧三角桁架上层铺设I25aI字钢作为模板支承结构，翼板侧三角桁架上层铺设纵桥向贝雷梁，贝雷上层铺设横桥向I36al字钢组成翼板支承结构。210m刚构主墩两墩身中间段爬锥连接B类支座，支座上方铺设横桥向2125&工字钢分配梁，分配梁上层铺设纵向I45&T字钢组成中间段底模支承结构。安装过程中控制好T