新型材料力助飞机内饰.doc

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1、新型材料力助飞机内饰近期，沙们基础创新萼！料在飞机内饰展(AircraftInteriorsExpo)B厅7A48号展位上宣布推出五款专为飞机内饰设计的新型高性能热犁性材料，并展示了其性能优越且业内领先的树脂和板材产品纟R合。这些新型高端产品正帮助全球飞机OEM将重量降低50%,从而节约燃汕并降低排放；满足严格的阻燃低烟低毒性(FST)法规；降低整体系统成木；并提高客舱环境的美观性、安全性和舒适性。沙伯基础创新册料长期积极致力于为飞机内饰应用提供最先进、最及时的材料解决方案，从而满足客户在充满挑战且不断变化的业务环境屮的需求。沙伯基础创新敎料面向飞机内饰应用而推出的高性能材料具有出众的韧性

2、、卓越的美观度和理想的轻质特点，堪称全球工业OEM的首选。航空运输行动小组(ATAG)创建的Enviro.aero组织称，不管是出于环保还是财务的考量，能够高效运营对航空业来说至关重要。由于燃油花费在运营成木中所占•份额最大，航空公司竭力加快技术进步并积极寻求迸一步降低机身重量的解决方案，从而降低燃油使用，并进一步减少二氧化碳排放。沙们基础创新槊料全球产吊营销经理LennardMarkestein表示：“监管机构和飞机乘客正都逐步提高对航空公司的要求,并于最近进行了关于飞机经济客位的“客位热释放特殊条件”(SeatHeatReleaseSpecialConditions)未决立法。我们通过

3、新型特种材料显著拓展了产品组合，帮助OEM客户满足这些要求，设计并生产出具有吸引力、安全、合规且具有可持续性的飞机内饰，同时关注成本控制和客户的持续成功。”加强环保性和安全性平均来说，一架飞机每载重一公斤(2.2磅)飞行一小时需要燃烧燃油约0.03公斤(0.06磅)，考虑到所有的商用客机每年飞行大约5700力小时，那么，每趟航班减重一公斤(2.2磅)可毎年节省大约1,700吨燃汕并减少5,400吨二氧化碳1排放。沙伯基础创新舉料面向飞机领域的新型高性能技术在航空公司广泛应用后可以带来重大好处。例如，通过使用Lexan*F6000板材取代朋架所用的传统聚氯乙烯炳烯酸产品，航空公司可以减轻大约

4、23%的重量,如按一架飞机有190个座位计算,就能减轻80公斤(176磅)。此外,LexanF6000板材具有出众的FST性能，能符合FAA25和ABD-0031法规。沙们基础创新報料的新型材料不仅有助于显著减轻重量并减少排放，而且公司的新型无卤阻燃材料还符合OSU、DIN/VDE、FAR、FAA、ABD和FS等全球各项环境法规。新型LexanXHR(热释放量极低)600()板材：与传统聚氯乙烯/丙烯酸产品相比，LexanXHR板材可以将重量降低11%,提供更好的减重效果以带来燃汕经济，同时满足OSU目前及将来对于飞机朋位、驾驶舱里衬、窗框、门侧支索和其他内饰组件的要求。由于该材料具有出色

5、的FST性能，符合OSU65/65对于热释放的要求，并具有出众的加T能力和绚丽的色彩，卓达宇航集团旗下业务单位SICMAAeroSeat公司选川LexanXHR板材制作他们商务舱的新型飞机廉椅。新型碳填充Ultem*树脂：沙伯基础创新册料正推出40%碳填充Ultem树脂技术，该树脂具行出众的硬度和双倍的流动性，可以改善薄壁部件的加工能力和生产率，用于取代结构组件屮航空公司规格的压铸铝，进而将重量减轻50%,强度提高40%。其潜在应用包括结构支专、扶手、脚踏板、咖啡机底屎等客机厨房应用和盘桌支撑架。在木次展会上，公司展示了正与Vaupell共同开发的盘桌支撑架。新型透明LexanF2000A

6、板材：这种新型板材产品具有出众的FST性能和抗冲击性，其厚度为2亳米和3毫米的规格符合FAR25.853和ABD0031要求。该板材可被应用于窗户、灯光扩散器和需要透明度的标识。LexanF2000A板材具有符合DIN/VDE0472第815部分的环保阻燃性。此外，公司还将在今年晚些时候推出广受欢迎的LexanF6000板材的新一代产品，它能够在热成形过程屮提供出色的熔融强度和表曲质最，同时具有符合DIN/VDE0472第815部分的环保阻燃性。打造美观耐用的内饰沙伯基础创新犁料的材料能为优化飞行体验做出重大而积极的贡献。机舱内饰具有出色的美观度，包括以沙伯基础创新犁料ColorXpres

7、s设施配制的定制颜色，为航空公司乘客和机纟ft人员带来美的字受。模内看色避免了喷漆，并减少了相关成木及挥发性有机化合物(VOC)排放。沙伯基础创新聖料的材料还具有易除尘的能力，降低了维护成木，同时还可以延长飞机部件的使用寿命，即便在严苛的环境下也能经久耐用。新型透明LexanFST共聚树脂：这种树脂现在推出了透明的规格，具有更好的美观灵活性。例如，它可以与LexanXHR板材结合使用，匹配个人服务单元、窗帮和入口装饰等纟