发动机缸体瞬态强度分析

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1、万方数据第26卷第1期内燃机工程v01．26No．12005年2月ChineseInternalCombustionEngineEngineeringFeb．2005文章编号：1000一0925(2005)01一063一05发动机缸体瞬态强度分析胡玉梅1，邓兆祥1。褚志刚1。王攀2，谭杰3。张劲松3，卿辉斌3(1．重庆大学机械传动国家重点实验室，重庆400044；2．重庆大学研究生创新基地；3．重庆长安汽车股份有限公司技术中心)TransientStrensithAnalysisofEngineBlockHUYu-meil，DENGZhao_xian91，ZHUZ

2、hi—gan91，WANGPan2，TANJie3，260016zHANGJin_son矿，QINGHui_bin3(1．TheStateKeyhboratoryofMechallicalnansrnjssion，ChongqingUmversity，Chongqing400044，China；2．InnO-BaseforGranduates，ChongqingU11iversity；3．TechnologyCenter，Chan幽nAutonlotiveStockCompany)Abstract：Facingthecomplicaciesofanenginebl

3、ockandthefactthatitissubjectedtomultiformdy—namicIoadsduringtheengineworking，thispaperbu订dsadetailtransientstrengthexpIicitfiniteelementanalysismodel，tosimulatetheblock，sdynamicVariationduringtheengineworking．Itresultsthattheover—allstressleveloftheareasnearthebindingblotsconnectingen

4、gineblock，enginecylinderheadandthetransmissionarethehighest，butitsfluctuationwiththeengineloadaresmaller；thedynamicstressanddis—tortionclosetothemainbearinghousingarehigher，andtheirfluctuationwiththeengineloadsisgreater；thedynamicandstaticstressanddistortionoftheblocksidewallarealmost

5、ofthesameproportion．Furtherthestudiesindicatethatthereasonablemodelingoftheblock，sgeometricalconstructionandcorrectdetermi—nationoftheinteractionofpistonandcrankshafttoengineblockcanmakethetransientstrengthanalysismoreaccurateandoffersomereliablesuggestionsforthedynamicstrengthdesigno

6、fengineblock．1概述摘要：针对发动机缸体结构复杂，工作过程中受到多种交变激振力作用的特点，建立了较详细的缸体瞬态强度分析有限元模型，模拟了缸体在发动机工作过程中的动态强度变化历程。得出：缸体与缸盖及变速器相连的紧固螺栓孔周围的整体应力水平较高，但随发动机工作负荷变化的波动量较小；缸体主轴承座周围动态应力和变形成分较高，且随发动机工作负荷变化的波动量较大；而缸体两侧壁的动态变形和应力与静态变形和应力水平较低。研究表明：在建模时考虑活塞和曲轴对缸体的接触作用，合理简化缸体结构，准确深入揭示工作过程中缸体的动态强度随时间的变化，为缸体动态结构强度设计提供可靠

7、依据。关键词：内燃机；发动机缸体；瞬态强度；显式有限元分析KeyWords：I．C．Engine；EngineBlock；TransientStrength；ExplicitFiniteE1ementAnalysis中图分类号：TK403文献标识码：A为了满足近年来对发动机性能的迫切需要，以某成熟发动机为基础，通过局部修改来提升发动机功率并达到质量轻，效率高等目标，已成为发动机生产企业常采用的开发具有更高动力性发动机的有效收稿日期：2003-10-31作者简介：胡玉梅(1964一J。女．副教授。主要研究方向为发动机及车辆现代结构强度、多物理场仿真模拟、汽车碰撞仿真

8、与结构耐擅