汽车设计万向传动轴设计.ppt

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1、第4章万向传动轴设计二○一○年十月万向传动轴的应用中北大学机电工程学院车辆与动力工程系《汽车设计》第四章万向传动轴设计本章学习要求(1)了解万向节的分类、工作原理、万向传动的运动和受力分析(2)了解等速万向节、准等速万向节和不等速万向节的结构方案;传动轴的中间支承结构;(3)掌握十字轴万向节的设计计算、传动轴的设计计算;并通过设计实例深入理解和掌握万向传动轴的设计过程。中北大学机电工程学院车辆与动力工程系《汽车设计》第四章万向传动轴设计第四章万向传动轴设计1.万向传动概述2.万向节结构方案分析2学时3.万向传动的运动和受力分析4.万向节的设计计算5.传动轴结构分析与设计2学时6.中

2、间支撑结构分析与设计中北大学机电工程学院车辆与动力工程系《汽车设计》第四章万向传动轴设计§4.1万向传动概述一、万向传动轴的组成与功用二、万向传动轴设计应满足的基本要求三、万向传动轴的应用四、万向节的分类中北大学机电工程学院车辆与动力工程系《汽车设计》第四章万向传动轴设计§4.1万向传动概述一、万向传动轴的组成汽车上的万向传动轴主要由万向节、传动轴(轴管及伸缩花键)组成,对长轴距汽车,还加装有支撑装置。万向节(UniversalJoint)的功用万向节传动用于不同轴线的两轴间或在工作过程中相对位置不断变化的两轴间的动力传递(转矩和旋转运动)。中北大学机电工程学院车辆与动力工程系《汽

3、车设计》第四章万向传动轴设计§4.1万向传动概述二、万向传动轴设计应满足的基本要求(1)保证所连接的两轴相对位置在预定范围内变动时,能可靠的传递动力(2)保证所连接的两轴尽可能等速旋转。(3)由于万向节夹角而产生的附加载荷、振动和噪声应在允许范围内(4)传动效率高,使用寿命长(5)结构简单,容易维修。中北大学机电工程学院车辆与动力工程系《汽车设计》第四章万向传动轴设计§4.1万向传动概述三、万向传动轴的应用(a)变速器和主减速器之间的万向传动轴(b)变速器和分动器输出轴与驱动桥间的万向节(c)用于离合器与变速器连接的万向传动轴(d)转向驱动桥中采用的等速万向传动轴(e)后驱动桥为独

4、立悬架是采用万向传动轴(f)用于方向盘和转向器连接的万向节中北大学机电工程学院车辆与动力工程系《汽车设计》第四章万向传动轴设计§4.1万向传动概述万向节四、分类刚性万向节柔性不等速万向节准等速万向节等速万向节万向球节十三球球双凸面字销叉笼联块滚轴轴式式式式轮式式式圆直型万向节联轴器按其在扭转弧槽型伸槽缩方向是否有明显的弹性变滚滚形,可以分为刚性万向节道型道B和柔性万向节。型型Rzirefipe中北大学机电工程学院车辆与动力工程系《汽车设计》p第ld四章万向传动轴设计a§4-2万向节结构方案分析万向节刚性万向节柔性不等速万向节准等速万向节等速万向节万向球节十三球球双凸面字销叉笼联块滚

5、轴轴式式式式轮式式式圆直型型弧伸槽槽缩滚滚道型道RB型型zeirpfi中北大学机电工程学院车辆与动力工程系《汽车设计》p第e四章万向传动轴设ald计§4-2万向节结构方案分析一、单十字轴(不等速)万向节(CrossTypeUJ)1.组成2.特点3.轴向定位方式4.润滑与密封中北大学机电工程学院车辆与动力工程系《汽车设计》第四章万向传动轴设计§4-2万向节结构方案分析一、单十字轴万向节(不等速)1.组成:由主动叉、从动叉、十字轴、滚针轴承、轴向定位件和橡胶密封件组成2.特点:结构简单、强度高、耐久性好、传动效率高、成本低,但夹角不宜过大。中北大学机电工程学院车辆与动力工程系《汽车设计

6、》第四章万向传动轴设计§4-2万向节结构方案分析一、十字轴万向节3.轴向定位方式十字轴轴颈通过滚针轴承装在万向节叉的孔中,由于滚针轴承不能承受轴向力,所以在结构上要采取轴向定位措施。为延长寿命,要进行润滑。常见的滚针轴承轴向定位方式:盖板式、卡环式、瓦盖固定式塑料环定位式塑料环定位结构弹性盖板定位结构中北大学机电工程学院车辆与动力工程系《汽车设计》第四章万向传动轴设计§4-2万向节结构方案分析一、十字轴万向节4.润滑与密封:十字轴式万向节的损坏常常是以十字轴轴颈和滚针轴承的磨损为标志的,径因向此密润封滑和密封直接影响万向节的使用寿命。端面密封一次润滑的双刃口复合油封多刃油封中北大学

7、机电工程学院车辆与动力工程系《汽车设计》第四章万向传动轴设计滚针轴承定位、润滑与密封中北大学机电工程学院车辆与动力工程系《汽车设计》第四章万向传动轴设计§4-2万向节结构方案分析二、准等速万向节1.双联式万向节2.凸块式万向节3.三销轴式万向节4.球面滚轮式万向节中北大学机电工程学院车辆与动力工程系《汽车设计》第四章万向传动轴设计§4-2万向节结构方案分析二、准等速万向节1.双联式万向节特点:双联式万向节实际上是由两个十字轴万向节组合而成。允许两轴间的夹角较大(可达5

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