哈尔滨松花江大桥挂篮预压试验研究

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1、·26·北方交通2013哈尔滨松花江大桥挂篮预压试验研究罗利华(辽宁省交通工程质量与安全监督局，沈阳110005)摘要：哈尔滨松花江大桥结构形式为预应力混凝土变截面连续梁桥，采用挂篮悬臂浇注施工。为测试施工挂篮的强度、稳定性以及随荷载大小的变形规律，确保挂篮施工的可靠性，对施工挂篮进行了预压试验。试验结果验证了挂篮的各项性能，得到了挂篮变形规律，为主梁立模标高的确定提供了参考数据。关键词：连续梁；悬臂施工；挂篮；预压中图分类号：U445．466文献标识码：B文章编号：1673—6052(2013)12

2、—0026—031工程概况为230t。为保证挂篮在施工过程中的稳定性，消除哈尔滨松花江大桥主桥长741m，桥跨布置为非弹性变形，掌握挂篮的变形规律，特对该桥采用的(59+7×90+52)m，结构形式为单箱双室预应力混施工挂篮进行预压试验⋯。凝土变截面连续梁桥。箱梁悬臂浇注采用菱形挂篮2试验方案进行施工，挂篮悬臂浇注最重块段为5#块，其重量2．1试验设计平整度指标的调查检测结果，以及后期的数据统计有限，研究结论具有一定的局限性，还需要在更多的分析，可以得到以下几点结论：水泥混凝土路段加以验证。(1)水泥

3、混凝土路面损坏状况与平整度之间具参考文献有良好的相关关系，其相关关系式为PCI=1．4633[1]JTGH20—2007，公路技术状况评定标准[S]．[2]JTJ073．1—2001，公路水泥混凝土路面养护技术规范[s]．×RQI一39．955(R=0．7161)；[3]魏洪树．混凝土路面平整度的影响因素及相应措施[J]．山西交(2)水泥混凝土路面使用状况评价中，在时间通科技，2004(1)．紧张、准确度要求不高的前提下，可考虑取消路面损[4]侩韧立，王方亮．水泥混凝土路面错台病害对平整度影响研究坏状

4、况指标检测，借助平整度检测数据和两指标之[J]．山西建筑，2013(06)．间的相关关系，可推算出路面的损坏状况，实现了水[5]王晓玲．影响水泥混凝土路面平整度的因素分析与对策[J]．价值工程，2011(12)．泥混凝土路面快速检测评价；[6]吴青华．高速公路水泥混凝土路面平整度提高方法[J]．中国新(3)本文所基于的试验路段为45km，样本数量技术新产品，2011(13)．ResearchontheCorrelationbetweentheDamageConditionsandSmoothnesso

5、ftheConcretePavementAbstractThereisanactiverelationbetweenthedamageconditionsandthesmoothnessoftheconcretepavement．Intherapidassessmentofpavementperformance，thesmoothnessindicatorscanbeconvertedintopavementdamageconditionindicators，thus，thetestprocedure

6、saresimplifiedandtheassessmenteficiencyhasbeenimproved．Theresearchconclusionsaanbeusedasreferencesintherapidassessmentofpavementperformancecarriedoutbymanagementandmaintenancedepartmentofcementconcretepavements．KeywordsCementconcretepavement；Damagecondi

7、tionsofthepavement；Smoothness；Correlation第12期罗利华：哈尔滨松花江大桥挂篮预压试验研究·27·目前工程中挂篮预压的方式基本上分为两类，作用千斤顶反力F，在中支点为受拉支反力T，在后一类是直接在主梁0#块上进行整体预压，另外一类支点为受压支反力P。T和P的大小可根据悬臂长是在空旷场地上组拼挂篮进行预压。加载的方式基度和简支跨径长度(中、后支点距离)调节。根据杠本分为三类J：杆法原理，中支点T的拉力远大于加载千斤顶的加(1)水箱预压法，即采用挂篮模板系统封闭成载

8、反力F。当悬臂长度与简支跨径相等时，T=2F。箱形，向箱内注水以达到预压的目的；对于本实验，F：2530kN，则T=5060kN，该拉反力(2)沙袋堆积压重法；作用于箱梁底板，对底板的局部受力极其不利，因(3)千斤顶反力梁加载法。此，试验中需要合理设计反力梁伸臂长度与前后锚经过对上述预压方法的对比分析，本桥挂篮预点距离的比值，从而最大程度降低中支点拉力，避免压最终采用在0#块上组拼挂篮，整体预压方案，加箱梁底板局部开裂。结合试验场地情况，本实验中载方式为