新建铁路当阳至远安支线工程

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1、新建铁路当阳至远安支线工程环境影响报告书简本中铁第四勘察设计院集团有限公司2015年11月12新建铁路当阳至远安支线工程线路走向示意图新建铁路当阳至远安支线工程■■■■1建设项目概况1.1建设项目名称新建铁路当阳至远安支线工程1.2建设项目地点当阳至远安支线位于湖北省宜昌境内，该项目线路南起焦柳线岩屋庙站，北至远安县嫘祖镇，途经宜昌市的当阳、远安，正线全长56.358km。沿线设岩屋庙、马家店、远安、旧县和嫘祖站，其中岩屋庙站为本线接轨站，旧县为预留车站。具体走向及位置见：新建铁路当阳至远安支线工程线路走向示意图。1.

2、3项目建设意义本工程可与既有国铁干线焦柳构成新的通道，从而为沿线地区的货物运输提供了新的便捷通路，通过各种运输方式的有效配合，完成不同层次的、日益增长的运输需求，从而解决地区快速、大能力运输的问题，以缓解其运输能力紧张局面。另一方面，还可拓展铁路的辐射范围，扩大鄂西地区东西向铁路通道的运输能力，极大的改善鄂西与周边地区之间的时空距离，满足未来区域经济和社会“又快、又好发展”的需要，工程建设是开发鄂西北磷矿资源，构建磷矿外运大通道，加快地区经济发展的需要；是优化产业结构，实现规模效应，加快园区招商引资的需要；是发展循环经

3、济，建设绿色交通，实施可持续发展的需要；是填补路网空白，拓展铁路辐射范围，完善区域路网布局的需要。1.4评价工作概况遵照《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院令（1998）第253号《建设项目环境保护管理条例》，2015年9月9日，昌市发展和改革委员会委托中铁第四勘察设计院集团有限公司承担新建铁路当阳至远安支线工程的环境影响评价工作。评价单位接受委托后，于2015年9月25日在在“湖北省环境保护厅”网站上发布了工程环境影响评价第一次公示。1环境影响报告书（简本）2工程概况与工程分析2.1项目基本情况（1）项目工程范围

4、本项目工程范围为线路自焦柳线岩屋庙车站至终点嫘祖车站，正线长度56.358km，以及引入岩屋庙车站的本线上行线2.734km。（2）线路总体走向当阳至远安支线位于湖北省宜昌境内，该项目线路南起焦柳线岩屋庙站，北至远安县嫘祖镇，途经宜昌市的当阳、远安，正线全长56.358km。沿线设岩屋庙、马家店、远安、旧县和嫘祖站，其中岩屋庙站为本线接轨站，旧县为预留车站。（3）项目主要工程内容本工程主体工程组成如表2-1所列。表2-1主体工程组成一览表工程名称工程内容线路工程正线长度56.358km，以及引入岩屋庙车站的本线上行线2

5、.734km。设岩屋庙、马家店、远安、旧县和嫘祖站，其中岩屋庙站为本线接轨站，站场工程旧县为预留车站。路基工程正线路基长25.581km，占线路长度的43.3%；全线新建桥梁64座20816.4延长米，其中正线桥梁63座18343.9延长米，桥涵工程占正线线路长度的32.5%；全线涵洞54座1040横长米，框架桥10座222198.8m，跨线桥8座3944m。轨道工程采用50kg/m钢轨，有缝线路，有砟轨道。本线共设19座隧道，隧道总长12605延长米，占线路总长度的22.36%。隧道工程其中1km以下的隧道有16座/

6、4405m，1～3km的隧道有2座/3870m，大于3km的隧道1座/4330m。（4）设计年度近期：2025年；远期：2035年。2新建铁路当阳至远安支线工程■■■■2.2主要技术标准（1）铁路等级：国铁I级；（2）正线数目：单线；（3）限制坡度：岩屋庙至旧县段6‰；旧县至嫘祖段重车方向6‰、轻车方向13‰；（4）最小曲线半径：一般2000m、困难1600m；（5）牵引种类：初期内燃，预留电气化条件；（6）机车类型：DF8；（7）牵引质量：4000t；（8）到发线有效长度：850m；（9）闭塞类型：继电半自动闭塞。（

7、10）建筑限界：满足《标准轨距铁路机车车辆限界》GB146.1和《标准轨距铁路建筑限界》GB146.2要求。2.3主要工程项目及规模（1）线路工程①线路走向及经由当阳至远安支线位于湖北省宜昌境内，该项目线路南起焦柳线岩屋庙站，北至远安县嫘祖镇，途经宜昌市的当阳、远安，正线全长56.358km。沿线设岩屋庙、马家店、远安、旧县和嫘祖站，其中岩屋庙站为本线接轨站，旧县为预留车站。②平、纵断面设计线路从焦柳线岩屋庙车站焦作端北侧引出，向北跨过远当公路和沮河，经金沙村七组、杨家台子、金沙村一组东侧，在CK8+300处设马家店站

8、、其后线路继续向北，经詹家楼子、刘家榜、王家坂，跨巩河后沿巩河西侧前行，穿陈家湾隧道、花园村十组、望山宫、罗家冲，在双泉村东侧设远安站（CK22+850），其后线路从远安县规划的外环线通过，经夏家台子、杨家湾、富和煤炭公司、兴城商混，在北门村附近跨沮河沿保宜高速向北，在CK37+5003环境影响报告书（简本）处预留旧县站，其后向北