一起行车溜钩故障分析.doc

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1、一起行车溜钩故障分析一、故障经过  某厂2号汽轮机组大修起吊汽轮机转子,起重专责工按常规对抱闸及各部件进行检查,确认无误后,开始起吊作业。转子吊起约500mm停车准备离开转子专用支架时突然溜钩,转子掉落到专用支架上,侥幸未造成转子落地损坏的严重后果。该行车为大连重机厂制造的50/10t桥式起重机,大钩制动器为长行程电磁块式制动器,制动电磁铁型号为:MZS1-80H。制动器上闸靠主弹簧,在主弹簧伸长力的作用下,通过拉杆使左右制动臂上的瓦块压向制动轮。松闸时接通电流,衔铁被电磁铁芯吸紧,压住推杆使主弹

2、簧伸长,闸能松开。二、故障原因故障发生后,对行车大钩制动器进行检查发现:①制动电磁铁3个吸合线圈中线圈A故障不工作;②制动器主弹簧松;③制动器主弹簧座定位不好,主弹簧调得紧时会出现弓背现象减弱弹簧出力;④电磁铁断电后有行程不到位现象。起重班长反映,该行车大修后经常出现大钩抱闸磨闸皮现象,在升降过程中不灵活,按常规,起重专责工通过调整主弹簧来解决抱闸松不开现象,多次调整效果不明显。综合上述情况,这次故障的原因是电磁铁线圈A故障,造成吸力达不到要求,至使抱闸不能彻底打开,行车在升降过程中有磨闸皮现象,

3、大钩的升降不灵活,而起重专责工误认为行车大修后主弹簧调得紧造成,经过数次调整后,主弹簧产生的制动力矩达不到汽轮机转子向下的力矩,造成溜钩。三、应吸取的教训(1)起重专责工缺乏相应的电气知识,误判断是造成这起故障的主要原因。针对这种现状,要在地方特种设备安全检验站的配合下每年春检举办一期起重专责工培训班,并进行考核,不合格者严禁上岗,以提高全厂起重工的专业知识。每次起吊大件前起重班长、电气专职人员要亲自对行车进行检查,确认无误后方可工作。  (2)制动器性能差,使用寿命低也是本次故障的重要原因。要加

4、大老设备的技术改造力度,对达到使用寿命的电磁铁块式制动器,更换为相应型号的液压电磁瓦块制动器。(3)起重班组要加大异常情况分析,并定期对设备进行可靠性分析。在分析中提高专责工处理设备异常的能力。一心二用电动葫芦断手指一、事故经过:1990年3月24日,四川某铝厂产品库房电动葫芦检修之后在辊筒上缠绕钢丝绳,检修工用左手(戴着线手套)拉紧松散的钢丝绳,用右手(也戴着线手套)拿着按钮盘点动按钮,企图将钢丝绳缠紧在辊筒上。但是,辊筒转动后操作按钮停不了电,以致检修工的左手离辊筒很近时未能及时将手脱开而被绞

5、进辊筒上的钢丝绳间,造成4个指头压断,直到别人将电源闸刀拉下、反转辊筒,才将受伤的手取了出来。二、原因分析:1、检修工一心二用,操作失当。他一个人用左手缠绕钢丝绳,另一只手既要抓住按钮盘又要操作该盘上的电动按钮,用力方向不准确,使按钮歪斜卡住、停不了车,心理一慌乱,顾此失彼,忘却将左手脱开,是造成左手断指事故的主要原因。2、错误地戴手套操作,导致右手点动按钮失衡,左手感触迟钝,及至感触到了,手又难于及时抽出。3、检修工风险意识差,该检修工是老师傅了,多次习惯性地错误操作,无人制止、教育,自认为很有

6、经验;检修操作规程也没有相关的明确规定。三、教训及防范措施:1、对电动葫芦按钮盘必须一人双手操作,即一手持盘,一手点按钮;不得戴手套。2、检修中缠紧钢丝绳的操作必须由两人共同进行,一人缠绕钢丝绳,一人操作按钮;而且要分工明确,配合默契、协调;两人都不得戴手套。在电源刀闸开关处还要有人值护,以防备万一按钮失灵时拉下刀闸开关。违章用手拨绳四指被夹骨折一、事故经过某公司燃料分厂机修工卜某、王某为煤场吊车更换升降钢丝绳。两人装好钢丝绳后,接着调节滚筒钢丝绳排列和平衡杆。试车时卜某指挥吊车司机用点动升降起落

7、的操作来调整钢丝绳排列位置。吊车司机黄某在操作点动升降过程中,王某见钢丝跑偏了一点,突然下意识地用手去拨钢丝绳调位。滚动中一下子被钢丝绳将四个手指夹在滚筒上,造成四指被夹多处骨折的事故。事故原因1、王某思想麻痹,安全意识不强,机器运转中,违章用手代替工具调整钢丝绳是事故发生的直接原因。2、调整时王某在滚筒位置,看不到司机,信息传递要经由卜某,检修人员与吊车司机配合不协调,卜某作为王某在具体操作中的监护人监护不力,这些是间接原因。防范措施1、严格执行检修作业安全操作规程,机器运转中严禁将身体任何部位

8、置于转动危险区域,严禁直接用手代替工具调整运行中的钢丝绳。2、加强安全管理、落实每项检修安全措施,确保检修作业中的协调配合。强化安全教育,克服习惯性违章行为。违规挂钩起吊偏重滑管砸手一、事故经过1,某工程公司正在进行供热管网工程施工。安装工人准备将钢管吊入砖墙结构的管沟中。吊管所用钢丝绳两头采用专用挂钩方式,工人张某挂吊车钩时嫌麻烦没有将钢丝绳绕吊钩一圈,认为管两头有人扶管可协助调整吊管时出现的偏重情况。2、一次吊管下沟进行中,管一头碰撞土堆引起较大偏重,钢丝绳随吊物重心偏移在吊钩

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