钉形双向水泥土搅拌桩试桩报告.doc

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1、钉形双向水泥土搅拌桩试桩报告一、工程概况本工程为泉州晋江机场第一停机坪软地基处理，位于晋江市和平中路和莲溪路交叉口，本工程采用钉形双向水泥土搅拌桩方式处理软土地基，知道通过观测和检测，地基沉降量符合设计要求才能进行后续施工。开工前应选择有代表性的地段进行成桩工艺性试验，确定其施工技术参数。二、钉形双向水泥土搅拌桩试桩基本情况时间：2010年10月14日，下午3点30分人物：项目部，泉州晋江机场项目负责人，监理，施工班组本工程软基处理设计的钉形双向水泥土搅拌桩桩径为500mm，扩大桩径为1000mm，按等边三角形布置，桩间

2、距为1.8m，桩长分别为（5~8）m。按钉形双向水泥土搅拌桩每米水泥用量不小于50kg的设计要求。在试桩过程中进行了每米60kg水泥用量的试桩。试桩数量9根，目标区域Z7，桩长6.3米（2米，2米。2.3米），采用搅拌桩机并配合灰浆泵进行成桩工艺性试验，通过试验获得正式施工所需的技术参数。三、需确定的参数①掌握满足设计单桩喷浆量（由水泥掺入量、水灰比计算）的各种技术参数，如钻杆下沉和提升速度、喷浆压力、断浆量、搅拌机转速、进入持力层电流和钻进速度等（供参考的双搅桩机械参数：下沉速度0.6～0.8m/min；提升速度0.7

3、～1.0m/min；内钻杆转速≥50r/min；外钻杆转速≥70r/min；下沉时喷浆压力0.25～0.40MPa）。②掌握下沉和提升的阻力情况，选择合理的搅拌头形式、电机功率与搅拌叶片的宽度和倾角等（供参考的双搅桩机叶片宽度80～100mm；叶片厚度25～40mm；叶片倾角10～20度）。③检验室内试验所确定的配合比、水灰比是否便于施工，是否需要添加外加剂等；④检验桩身的无侧限抗压强度是否满足设计要求；⑤检验复合地基承载力是否满足设计要求。⑥根据试桩参数调整施工组织设计和施工方案。⑦搅拌翼片的枚数、宽度、与搅拌轴的垂直

4、夹角、搅拌头的回转数、提升速度应相互匹配，符合下式关系，确保加固范围内任何一点的土体均能经过20次以上搅拌。⑧施工时应保持搅拌桩机底盘水平和导向架垂直，搅拌桩的垂直度偏差不得大于1%，桩位偏差不得大于50mm，桩径、扩大头深度和处理深度不得小于设计值。四、试桩工艺过程1、使用材料水泥：P·O32.5普通硅酸盐水泥水：饮用水2、浆液配制水泥采用强度等级P·O32.5普通硅酸盐水泥，水泥浆液拌制的水灰比按0.50、0.55、0.60分别进行试桩。水泥用量为60kg/m、55kg/m和50kg/m进行浆液配制。掺入量为加固土体

5、重的17.0%、15.6%和14.2%。水泥浆液必须充分拌合均匀，使用灰浆搅拌机制浆时，每次投料后，拌制时间不得少于3min。现场采用0.55~0.60的水灰比拌制水泥浆液。3、试桩工艺过程根据以往中部扩大的钉形双向水泥土搅拌桩的施工经验，扩大桩径部分采用四搅三喷，上下两段桩体采取两搅一喷施工工艺，按以下施工顺序实现；⑴搅拌桩机就位，搅拌器钻头对准桩位；⑵启动搅拌桩机，搅拌叶片收缩到最小状态，向下切土，搅拌并喷浆，直到变截面顶面设计标高（以内钻杆的上部叶片为基准）；⑶改变内钻杆的旋转方向，将内钻杆的搅拌叶片打开到变截面桩

6、体直径状态，切土下沉，搅拌并喷浆，改变外钻杆旋转方向，将外钻杆的搅拌叶片打开到变截面桩体直径状态，继续切土下沉搅拌并喷浆，直到变截面底面设计标高；⑷搅拌机提升，搅拌叶片保持为打开状态，搅拌并喷浆，直到最上面搅拌叶片上升至变截面顶面设计标高。⑸搅拌机下沉，搅拌叶片保持为打开状态，搅拌并喷浆，直到变截面底面设计标高。⑹改变内，外钻杆的旋转方向，将内外钻杆的搅拌叶片收缩至最小直径状态，切土下沉，搅拌并喷浆直至桩端底面设计标高。⑺关闭送浆泵，搅拌叶片保持最小是直径状态，搅拌桩机提升，搅拌至变截面底面设计标高⑻改变内，外钻杆的旋转

7、方向，将内外钻杆的搅拌叶片打开到最大直径状态，搅拌直到变截面顶面设计标高。⑼改变内，外钻杆的旋转方向，将内外钻杆的搅拌叶片收缩至最小直径状态，提升至地表。⑽完成单桩施工。以上过程都按顺序顺利完成。其中，由于工地电压不够，使得在提升过程中，最上面的两米提升困难，此问题有待解决。五、参数的现场实测确定水泥用量为每根桩650KG,水灰比0.55，下沉速度0.7m/min；提升速度0.9m/min；内钻杆转速≥50r/min；外钻杆转速≥70r/min；下沉时喷浆压力0.25～0.40MPa，在提升最后2米时，提升速度较慢。从不

8、同直径抽取芯样进行无侧限抗压强度试验，试验结果见钻芯取样检测报告。2010年10月16日