火工背烧基准.pdf

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1、火工背烧基准火工背烧基准一、目的规定进行船体结构施工时所存在的背部加热的作业标准，在各工作阶段进行准确作业，通过有效的作业管理避免后续重复作业、提高生产效率，提供符合质量要求的产品。二、使用范围本标准适用于江苏熔盛重工建造的一般作业中加工至搭载的各种船体结构。三、用语的定义3.1背部加热：消除焊接时产生的残余应力、修正角变形、为控制船体结构局部变形而对焊接背面所进行的火工作业。3.2火工矫正：通过对船体结构施工中及成形后所有超过偏差限定的变形部位所进行的火工修正作业（注意其与为预防变形出现而进行背烧的区别）。3.3矫正原理：利用金属局部加热，由于加热区域受到周围冷金

2、属的限制而无法自由膨胀产生塑性变形，在冷却过程中又引起收缩变形，从而消去原有的变形。四、背部加热作业基准与适用部位4.1作业基准4.1.1涂装作业前根据本基准进行背部加热施工；4.1.2合拢大接缝非构件面作反变形2～5mm；4.1.3背部加热和矫正的实施要充分考虑后道工序的诸多事项进行；4.1.4背部加热作业应在焊接结束后进行；4.1.5如未进行或遗漏了背部加热及矫正作业,需按此管理流程进行修正后再进行其它工程；4.1.6各甲板、船首、船尾、机舱分段板厚13.0mm以下的位置全部进行背烧作业(除此以外,骨材和骨材间隔在1.8米以下、变形±4mm以上必须进行整形作业)

3、，该作业内容需在组立阶段进行；4.1.7小组立时，各结构件厚度在12.0mm以及12.0mm以下均要进行背部加热；1火工背烧基准4.1.8小组立时，各结构件厚度在12.5mm以及12.5mm以上需在两端端部（长度至少要延伸到离开自由端第一档强结构位置）进行背部加热作业，骨材间隔在1.8M以下、变形±4mm以上的必须也进行整形作业；4.2作业阶段区分阶段区分施工部位实施部门加工板材的端部及骨材反面部位小组小组立板配事业部对接处及焊缝端部的骨材反面，包括纵板配事业部曲中组骨和肋板（第一档强结构向外）组立各部中组形成分段时，在高处进行作业的对接处板配事业部平中组焊缝端部的

4、骨材反面（在离地2m以上组立各部的位置进行大组时）对接处及焊缝端部的骨材反面，包括纵骨和肋板（第一档强结构向外）舱壁变形严重的部位中央部组立各部甲板储藏室大组对接处及焊缝端部，如有骨材则包括纵船首骨和肋板（800mm以内的区间）机舱单独搭载分段时，甲板位置所有的骨材组立各部船尾总组分段甲板处的全部骨材反面中央部总组焊后，发生变形的位置结构工程事业部总组船首机舱总组焊后，发生变形的位置结构工程事业部船尾2火工背烧基准4.3散货船组立分段适用图——蓝线表示背部加热施工位置3火工背烧基准4.4火工矫正偏差限定4.4.1局部平面度限定项目标准范围允许极限备注平行部分（侧面4

5、外板和底部船壳）前面和尾部5双层底内底板48纵舱壁舱壁横舱壁6缓冲舱壁“L”为加强材、肋骨或纵桁材距离平行部分L4强力（0.6L之间）甲板前部和尾部69覆盖部分如果L＞1.8m，则采用：0.6L第二暴露部分68区域内6mm；艏艉部外板7mm；甲板覆盖部分79其他部位8mm。暴露部分48如果板厚度低于等于8mm，那艏楼甲板么公差要增加2mm。艉楼甲板覆盖部分69暴露部分48上层建筑覆盖部分79外墙46房间墙壁内墙68覆盖部分794火工背烧基准4.4.2整体平面度限定项目标准范围允许极限备注平行部分2L/10003L/1000外壳板前部和尾部3L/10004L/1000

6、基本长度L是指一个横向距双层底甲板内底板离（至少3米）。舱壁4L/10005L/1000舱壁和外壳板的基本长度约居住外墙2L/10003L/1000为5米。舱室甲板3L/10004L/1000其他5L/10006L/1000五、防止变形的方法5.1对拼板间隙管理5.2拼板时胎架上主板排列管理5.2.1拼板时对接缝部位尽可能保证与胎架有更多的支撑点；5.2.2活络胎架上拼板时对接缝与胎架距离至少一侧是小于500mm以下，如果两侧都是500mm以上时，在一侧以1m为间距追加活络胎架后实施拼板焊接（为预防下沉需增加反变形0～+5mm）；追加活络胎架设置500mm以上反变形

7、0~+5mm5.3、遵守焊接顺序及受热最少化5.3.1、遵守焊接顺序主板焊接5火工背烧基准23312主板+骨材焊接从中央向四周进行焊接5.3.2焊接时焊接条件以规定为标准；5.3.3允许焊脚尺寸范围内（正规焊脚+1mm）管理；5.3.4提高加工精度及小组立部件精度；5.4分段自由端部5.4.1主板和内部材间隙管理5.4.1.1实施板材与骨架装配间隙最小化；5.4.1.2为防止变形长条形构件搬运时使用吊排，如果变形量超过10mm以上时在装配前实施三角加热矫正后装配（自由端部很重要）；5.4.2装配时水平管理活络胎架（1m间隔）装配作业时，自由端部骨架装配应实施