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1、第38卷第3期北京交通大学学报Vo1.38No.32014年6月JOURNALOFBEllINGIIAOTONGUNIVERSITYJun.2014文章编号:1673—0291{2014)03—0050—05DOI:10.11860~.issn.1673—0291.2014.03.009沪宁城际铁路轨道高低不平顺状态分析马利衡,倪萍,梁青槐,江辉(北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044)摘要:为分析轨道高低不平顺对沪宁城际铁路列车运行动力学性能的影响,建立了车辆轨道耦合模型,计算得到不同轨道谱激扰下的列车动力学性
2、能指标,包括沪宁城际铁路实测轨道不平顺、秦沈有砟、无砟谱和德国高干扰、低干扰谱.经对比分析,结论如下:沪宁城际轨道谱实测不平顺激扰下,列车各项动力学性能指标均为最优值,且满足相应限值要求,反映出沪宁城际轨道良好的平顺性;其他4种轨道谱激扰下列车各项动力学性能指标也均满足相应限值要求,能够保证列车舒适度及行车安全.研究成果可为沪宁城际铁路养护维修中轨道高低不平顺管理提供参考.关键词:高速铁路;轨道谱;高低不平顺;动力学性能中图分类号:U211.3文献标志码:AAnalysisonverticalprofileirregul
3、arityofShanghai-Nanjingintercityhigh-speedrailway』Liheng,741Ping,LIANGQinghuai,JIANGHui(SchoolofCivilEnganeering,BeijingJiaotongUniversity,Beijing100044,China)Abstract:Inordertoanalysetheinfluenceoftrackverticalprofileirregularityonvehicledynamicre—sponseofShangh
4、ai—Nanjingintercityhigh—speedrailway(HN),avehicle-trackcouplingmodelises—tablishedtOcalculatetheindicatorsofthedynamicresponseofvehicleundervarioustrackconditions,whichincludethetrackverticalprofileirregularityspectraofHN,Qinhuangdao-Shenyangpassengerdedicatedlin
5、e(QS)andGermanrailway(GR).Bycomparingtheseindicators,theconclusionsareasfollows:theindicatorsofthedynamicresponseofvehiclearenotonlyundertherelevantlimitsbutalsothebestunderHNtrackspectrumexcitation.whichindicatesthatthetrackregularityofHNiSexcel—lent.A1ltheindic
6、atorsalsomeettherelevantlimitundertheotherfourtrackspectraexcitation.whichindicatesthatthecomfortandtrafficsafetyoftrainscanbeguaranteed.Theresearchresultscanpro—videreferencestOtrackprofileirregularitymaintenanceofHN.Keywords:high—speedrailway;trackspectrum;vert
7、icalprofileiregularity;dynamicresponse有关轨道谱的研究工作早已在国内外引起重内外典型轨道不平顺之间的差异,识别沪宁城际铁视,美国、德国等许多国家都测定了各自的轨道不平路轨道平顺性及研究轨道不平顺对沪宁城际铁路列顺空间样本,并给出其谱密度和相关函数[1-2].我国车运行动力学性能的影响,本文作者对沪宁城际铁铁道科学研究院也基于轨道不平顺检测数据,提出路轨检数据进行了处理,对轨道高低平顺性进行了了秦沈客运专线轨道不平顺的功率谱密度函分析,并将之与秦沈客运专线轨道谱、德国高速轨道数l3-4
8、J.为探明沪宁城际高速铁路轨道不平顺与国谱进行对比.采用基于频域功率谱等效的数值模拟收稿日期:2013-05-29:修订日期:2014—02—26基金项目:铁道部科技研究开发计划项目资助(2010G006,E)作者简介:马利衡(1984一),男,河南许昌人,博士生.研究方向为铁路振动影响.enmil:09115266
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