航空发动机带转油封技术方案设计.pdf

《航空发动机带转油封技术方案设计.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、·62·价值工程航空发动机带转油封技术方案设计TheDesignofOverallTechnicalSchemeforEngineTakeTurnsOilSealProject荆涛JINGTao；常诚CHANGCheng(中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司，沈阳110043)AVICShenyangLimingAero-engine(Group)CorporationLtd．，Shenyang110043，China)摘要：发动机油封是存放发动机时防止其锈蚀的主要技术措施。目前国内涡扇发动机试车后的油封

2、工作一般在试车台上进行，大量占用了试车台架的使用时间和起动机的使用寿命，降低了试车效率。本文通过对发动机油封技术的研究、分析，制定出该发动机的带转油封技术方案来解决这一问题。发动机试车结束后，在台下的油封间内利用液压马达带转的方式来代替涡轮起动机，建立小型的液压站动力源进行油封，从而解决了试车台架紧张和起动机寿命短等问题。Abstract：Theengineoilsealisthemaintechnicalmeasurestopreventthecorrosionofeverypartsandcomponentsw

3、henstoringtheengine．Atpresent。theoilsealworkingofengineisonthetestbenchaftertestrunqualified．SOitwillhold—uptimeinquantityofthetestbench，meanwhile，itwillreducetheservicelifeofthestarter，leadingtobringdownthetestefficiency．Inthisarticle．throughresearchandanalys

4、isoftheengineoilsealtechnology，theprojectoftaketurntooilsealtechnologyisworkedouttosolvethisproblem．Aftertheenginetestrun，donotoilsealonthetestbench，butremovetheenginefromtestbenchdirectly，afferwards，attheoilsealchamber。usingofhydraulicmotorturnsinsteadofturbi

5、nestarter，establishingasmallhydraulicstationasthepowersupplytooilseal，SOastosolveproblemssuchastestbenchshortageandtooshortstarterservicelife．关键词：带转油封；发动机；液压马达Keywords：taketurnoilseal；engine；hydraulicmotor中图分类号：V23文献标识码：A文章编号：1006—4311(2014)l8—0062—020引言离心增压泵～

6、圊众所周知航空发动机是飞机的心脏，航空发动机油封技术是发动机维护的重要部分。ph封是指对发动机滑油系飞发统、燃油系统的管路以及重要的发动机附件进行充满油封涡断轮开起机动构机l广一机附件匡动机附油的过程，从而有效的防止了因长时间贮存使发动机零部机件机匣件发生锈蚀。液压油泵一匣1发动机带转油封总体技术方案设计思路～该设计方案最终实现的目标是在试车台下进行带转图1发动机传动方框示意图；Fh封。起动机不仅价格昂贵而且起动寿命有限，所以采用液压马达带转的方式来代替起动机，可以有效的降低试车节。⑧液压泵(包括液压油油箱、阀、滤

7、、表)。与电机配套形成本提高了起动机的使用效率。文章通过电机带动液压泵成液压站，输出高压液压油，如果长时间工作需要建立冷建立起小型的液压站，为液压马达提供动力源输出功率。却系统，具备相当的冷却功能。发动机未工作时，液压起动该动力系统形成动力的传递路线为：电机带动液压增压泵系统工作，带动发动机运转，直至输出端达到需要转速，转经高压管路传递到液压马达为其提供动力，液压马达将动动一定时间后液压起动系统停止工作。④齿轮箱。将液压力经过齿轮、传动轴再传递到发动机，将发动机高压转子马达与齿轮箱预留的接口对接。齿轮箱固定在发动机

8、预装带转到需求的转速，本方案采用一般通用型的设备，使用架上。齿轮箱需要能够满足发动机的油封带转要求，该箱寿命较长，工作和维护非常方便。旋转部位要有独立的润滑系统，长时间工作需要进行冷2带转油封系统却，便于使用维护。此部分还用于固定柔轴的固定支架，该2．1发动机动力系统传递路线发动机动力系统传递支架两端分别连接柔轴一发动机附件机匣端法兰盘和带柔路线如图1所示。