铁路单回路电力贯通线路短时并列运行及保护配合.pdf

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1、第30卷第9期继电器VOi.30NO.92002年9月15日RELAYSep.15，200265!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!铁路单回路电力贯通线路短时并列运行及保护配合王玉国（济南铁路局，山东济南250001）摘要：从理论上论证了铁路两相邻自动闭塞配电所在一定条件下对自动闭塞高压线路实现短时并网运行的可行性及保护配合，从而解决了自动闭塞线路由于倒闸作业的停电问题，既保证了运输，又解决了电力设备的检修。关键词：铁路；电力线路；短时并网；保护中图分类号：TM72文献标识码：B文章编号：1003-489

2、（72002）09-0065-03三个基本条件：（1）两电源的电压有效值相等；（2）两1问题的提出电源的频率相同；（3）两电源的相位差接近。否则，铁路自动闭塞行车信号的用电为一级负荷。由将在并网的线路中产生环流，造成继电保护的误动于信号装置的特殊要求，停电时间不得大于0.15s，作，使两个自动闭塞变配电所的自闭（贯通）回路均否则，有可能发生行车事故或打乱运输秩序。为此，掉闸，扩大了停电范围。但是，某些具备并网运行条铁路沿线均架设10kV自动闭塞电力线路或贯通件的变配电所，由于继电保护定值的限制，无法实现线，并通过信号变压器向各信号点或车站信号楼、行并网。如果采用某种手段使并网时的环流既不影响车

3、室供电。为保证供电的可靠性，铁路沿线平均每系统的供电质量，又不致于造成自闭（贯通）回路的50km左右设置一处变配电所，即自动闭塞变配电停电，这样就可以解决本文所提出的问题。铁路自所。两个相邻变配电所的自动闭塞电力线路互为备动闭塞变配电所的一次主接线图如图2所示。用，以保证一级负荷的供电，如图1所示。图1铁路自动闭塞供电系统示意图Fig.1SketchOftheraiiwayautOmaticbiOcksystemOfthepOwersuppiy目前，对于单回路自动闭塞高压线路或电力贯通线，存在的主要问题是如何保证两相邻变配电所切换供电方式时区间用电负荷的电源不间断供电。由于铁路自动闭塞信号负荷

4、的特殊性，铁路供电部门任何情况下不允许自动闭塞电力线路或贯通线全部停电。但在正常情况下，自闭（贯通）电力线路的维修、故障处理以及电源的切换等原因，都不可避免地要拉、合高压线路隔离开关或变配电所内的断路器进行倒闸作业。而每一操作过程都超过了信图2铁路自动闭塞变配电所主接线图号部门提出的时间要求。Fig.2ThemainwiringdiagramOfthedistributing既要不间断供电，又要可靠地切换电源，这是目substatiOnOftheraiiwayautOmaticbiOck前的矛盾所在。对此，如采用两相邻自动闭塞配电所对自闭（贯通）高压线路短时并网的方法是可以解2现状分析决的。（

5、1）为了保证自动闭塞高压线路的供电质量，并网，对于10kV电力系统来说首先应当满足66继电器###############################################################自动闭塞的供电电源是通过调压隔离变压器供到自2UmSin"2/2闭母线上的，电压的高低靠调压变压器进行调节，因其有效值!!U!=2Um/"2（2）此，这一点可以满足并网的第一个条件。根据式（2），当#为不同角度时，两电源的相位2（2）各供电所的电源取之统一电网，因此，对于差所造成的电压差如表l所示。频率的要求亦能满足并网的第二个条件。表l相位变化引起的电压差（3）自动闭塞变配电所

6、点多线长，各配电所电Tab.lvoitagecifferencecauSecbyphaSechange源都来自不同的地区降压站，由于各电源初相位的相位差2.557.5l0l5202530不同，高压线路参数的变化等原因，导致了自闭（贯电位差V264503793l057l5762l0526243l38通）高压线路各电源相位角的不同，这是影响自闭（贯通）高压线路并网的主要因素。但是，并非只要不同电压差下产生不同的环流，这个环流按下有相位差均不能并网，这就提出一个多大的相位差列经验公式计算为界限，这些相位差所产生的环流对供电质量及保!UIh=22护系统有无影响，产生的影响如何解决的问题。"Ri+（xi

7、+2xt）式中：!U为电压差；I为电压差下的环流；R为hi3两电源相位差所产生的环流与短路电流、lkm的线路电阻；xi为lkm长的线路电抗；xt为保护定值的比较调压变压器电抗。两电源波形如图3所示。自动闭塞高压供电线路导线，采用LGJ-35钢芯铝绞线。其Ri=0.8$，xi=0.38$，调压变压器短路阻抗Uc=4$。22l0Ucupjl0X4Xl0.5xt===24.5$Sel80式中：S为变压器