乱抛乱卸管理（监理）方案.doc

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1、崖门水道（含上延段）航道整治工程乱抛乱卸管理（监理）方案广东正方圆工程咨询有限公司崖门水道航道整治工程总监办2010年01月崖门水道（含上延段）航道整治工程乱抛乱卸管理（监理）方案批准：（总监理工程师）编写:（监理工程师）崖门水道（含上延段）航道整治工程乱抛乱卸管理（监理）方案一、工程概况（一）工程名称：崖门水道（含上延段）航道整治工程（二）工程地点:广东省江门市新会区（三）工程建设规模：根据广东省发展和改革委员会“粤发改交［20071991号”文件《关于崖门水道（含上延段）航道整治工程可行性研究报告的批复》精神，航道整治里程共34.3

2、km,按5000吨级海轮全潮通航、兼顾10000吨海轮乘潮通航的标准建设，航道有效宽度90m,通航水深7.9m,设计水深&3m,最小弯曲半径840mo（四）工程建设范围：本整治工程施工图阶段疏浚工程划分为两个标段,崖门水道崖门丨I至熊海II（长26.2km为2008YM-SJ1标段）和上延段熊海口至小岗大桥（长&lkm为2008YM-SJ2标段）。（五）地质情况：根据勘察结果表明，工程要求疏浚的深度范围内地层分布较简单，未发现暗礁、碍航物等地质不良现象。（六）气象特征：崖门航道整治工程区域属于热带季风气候类型，常年温和湿润，冬暖夏凉，光

3、、热、水资源较丰富。冬季为偏北风，夏秋季常受台风侵扰，春季冷暖气流交替，常出现阴雨和雾气。（七）卸泥区：主要选择在沙仔岛卸区和今古洲卸区。沙仔岛卸区面积约116.5万平方米，容量约235.9万立方米；今古洲卸区面积约9.6万平方米,容量约25.7万立方米。（八）疏浚主要工程量1、SJ-1标：航道工程疏浚量（航道疏浚+锚地疏浚）：894348m3O（本工程量为合同工程量，不包括设计中的超深、超宽工程量）2、SJ-2标：航道工程疏浚量：695154代。（本工程量为合同工程量，不包括设计中的超深、超宽工程量）（九）质量监督单位：广东省交通工程

4、质量监督站（十）建设单位：江门市新会区交通建设管理办公室（十一）设计单位：广东省航道勘测设计研究院有限公司（十二）监理单位：广东正方圆工程咨询有限公司（十三）施工单位1、SJ-1标：中交广州航道局有限公司2、SJ-2标：广东省航盛建设集团有限公司（十四）工程计划开工日期1、SJ-1标：合同计划开工FI期2009年9月，合同计划交工H期2010年6月，工期共10个月。2、SJ-2标：合同计划开工日期2009年9月，合同计划交工日期2010年6月，工期共10个月。（十五）工程实际开工日期1、SJ-1标：实际开工H期2010年3月24Ho2、

5、SJ-2标：实际开工口期2010年2月07日。（十六）工程合同价1、SJT标:26,332,168元。2、SJ-2标：18,070,000元。二、乱跑乱卸管理机构和职责组长：张垂虎（总监）负责本合同段乱抛乱卸管理总监督，组织监理人员对运泥、吹填进行检查或巡视。副组长：万国龙（副总监）协助组长开展乱抛乱卸管理等工作，监督组织监理人员对运泥、吹填进行检查或巡视。组长不在时，由副组长全权监督工作。监理员：王圣德、郑永梓、罗宏伟在组长、副组长领导下，开展监督管理等工作，定时、不定吋进行蹲点检查、巡视检查等工作，发现有乱抛乱卸情况时应及时向总监、

6、副总监汇报。三、监控方案监控措施（一）开工前措施1、第一次工地例会上在对承包人进行技术交底时，要求两合同段承包人按设计要求进行卸泥吹填作业，加强船舶运泥管理，严禁乱抛乱卸。2、耍求承包人制定乱抛乱卸管理方案，特别耍求加强疏浚土挖运、吹填控制措施，防止施工中乱抛乱卸。4、审查承包人乱抛乱卸管理方案，确保承包人管理方案可行性，并要求认真落实管理方案。3、要求加强施工班组进场施工班组的三级教育，组织施工技术交底，并组织学习有关知识，提高施工班组本身索质。（-）施工阶段管理措施1、定时和不定时抽查，对施工运泥驳进行跟踪，由疏浚区随船跟踪至吹填区

7、，防止在航行途中乱抛乱卸，淤积现行航道。2、经常观察围堰吹填情况，定时和不定时到吹填区进行巡视检查，派人不定时分别蹲点观控吹填区。3、通过业主在施工泥驳安装的GPS定位系统，与业主密切联系，观测泥驳行船航线，吋刻了解泥驳动态位置，防止泥驳未进吹填区卸泥。4、总监办通过疏浚土总量控制：浚前测量计算的疏浚土方量与吹填于围堰总吹填土方量是否基本一致。（三）违规惩罚措施为了切实禁止乱抛乱卸情况，维护现行航道和生态环境，凡进入本施工区域作业的施工船舶，必须遵守相关规定，为了防止在疏浚施工中疏浚土的乱抛乱卸，制定以下惩罚措施:1、但凡发现有乱抛乱卸

8、情况的施工船舶，对该船舶所属项冃部及时进行口头批评、书面通报，扣支付工程款项，以利及时改正。2、对情况较严重，已对航道和环境造成不良影响的施工船舶，对该船舶所属项目部及时责令其清除乱抛乱卸的疏浚土并通过测量