重载货车驱动桥壳有限元分析

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1、第26卷第2期机械设计与研究Vo.l26No.22010年4月MachineDesignandResearchApr.,2010文章编号:1006-2343(2010)02-118-03重载货车驱动桥壳有限元分析12张骄,杨建伟(1.太原科技大学机电学院,山西030024,E-mai:l413711913@163.com;2.北京建筑工程学院机电与汽车工程学院,北京100044)摘要:随着中国国民经济高速发展,汽车工业已迈入新时代,重型载货车的需求量大大增加,对重型汽车的性能要求越来越高,这使得传统的驱动桥

2、桥壳设计计算方法已经无法满足现代汽车设计的要求。由于驱动桥桥壳是汽车的重要承载件和传动件,是维系车辆运行安全的关键部件,桥壳的性能和疲劳寿命直接影响汽车的有效使用寿命。因此,驱动桥壳应具有足够的强度、刚度和良好的疲劳耐久特性。本论文以某货车的驱动桥壳为研究对象,提出了桥壳几何模型的简化方法,利用PRO/E建模软件建立了桥壳的有限元计算模型,并联合有限元分析软件ANSYS对桥壳进行了强度计算和有限元模拟分析,得出了零件的应力和变形分布,验证了设计的合理性,为汽车驱动桥的强度评价提供了相关数据。关键词:重载货车;驱动桥桥壳;

3、有限元分析;变形中图分类号:U463.218+.5文献标识码:AAnalysisontheHeavyTruckDriveAxleHousingWiththeFiniteElementMethod12ZHANGJiao,YANGJian-wei(1.SchoolofMachinery&ElectronicsEngineering,TaiyuanUniversityofScienceandTechnology,Taiyuan030024,China;2.SchoolofMechanica-lelectronicandA

4、utomobileEngineering,BeijingUniversityofCivilEngineeringandArchitecture,Beijing100044,China)Abstract:WiththeChineseeconomichighspeeddevelopmentitsautomoriveindustryrunsfast.Thedemandofheavytruckincreasesgreatly,theferfonnanceofheavytruckisreqairedmorehighly,sot

5、hetraditionaldesignofthuelsdriveaxlehousingcoaldntsatisfytherequirementofmodemdesign.Sincetheaxlehousingisanimportantcomponentofthevehicle,itsfunctionandfatiguelifehavedirectimpactontheeffectiveservicelifeoftruck.Therefore,theaxlehousingshouldhavesufficientstren

6、gth,stiffnessandwelldurablefatigueproperty.Takingatruckdriveaxlehousingasresearchobject,itssimplifiedgeometricmodelispresentedinthispaper.UsingPRO/Emodelingsoftwarethefiniteelementmodelisbuilt,andthenastrengthcalculationandfiniteelementsimulationanalysisiscomduct

7、edby.Atlast,itobtainedthestressdistributionandpartsdeformation,whichverifiedthedesignisreasonable,andalsoprovidedtherelevantdataforstrengthevaluationofthetruckdriveaxlehousing.Keywords:heavytruck;driveaxlehousing;finiteelementanalysis;deformation汽车驱动桥壳是汽车上的主要承

8、载构件之一,其主要功性,驱动桥壳设计时应满足应力和变形要求,局部应力集中用是支撑汽车质量,并承受由车轮传来的路面反力和反力矩,不应导致桥壳的断裂或塑性变形。因此对驱动桥壳进行应并经悬架传给车架(或车身);它又是由主减速器、差速器、半力、变形分析,提高工作可靠性具有非常重要的意义。但汽轴的装配基体。驱动桥壳应有足够的强

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1、第26卷第2期机械设计与研究Vo.l26No.22010年4月MachineDesignandResearchApr.,2010文章编号:1006-2343(2010)02-118-03重载货车驱动桥壳有限元分析12张骄,杨建伟(1.太原科技大学机电学院,山西030024,E-mai:l413711913@163.com;2.北京建筑工程学院机电与汽车工程学院,北京100044)摘要:随着中国国民经济高速发展,汽车工业已迈入新时代,重型载货车的需求量大大增加,对重型汽车的性能要求越来越高,这使得传统的驱动桥

2、桥壳设计计算方法已经无法满足现代汽车设计的要求。由于驱动桥桥壳是汽车的重要承载件和传动件,是维系车辆运行安全的关键部件,桥壳的性能和疲劳寿命直接影响汽车的有效使用寿命。因此,驱动桥壳应具有足够的强度、刚度和良好的疲劳耐久特性。本论文以某货车的驱动桥壳为研究对象,提出了桥壳几何模型的简化方法,利用PRO/E建模软件建立了桥壳的有限元计算模型,并联合有限元分析软件ANSYS对桥壳进行了强度计算和有限元模拟分析,得出了零件的应力和变形分布,验证了设计的合理性,为汽车驱动桥的强度评价提供了相关数据。关键词:重载货车;驱动桥桥壳;

3、有限元分析;变形中图分类号:U463.218+.5文献标识码:AAnalysisontheHeavyTruckDriveAxleHousingWiththeFiniteElementMethod12ZHANGJiao,YANGJian-wei(1.SchoolofMachinery&ElectronicsEngineering,TaiyuanUniversityofScienceandTechnology,Taiyuan030024,China;2.SchoolofMechanica-lelectronicandA

4、utomobileEngineering,BeijingUniversityofCivilEngineeringandArchitecture,Beijing100044,China)Abstract:WiththeChineseeconomichighspeeddevelopmentitsautomoriveindustryrunsfast.Thedemandofheavytruckincreasesgreatly,theferfonnanceofheavytruckisreqairedmorehighly,sot

5、hetraditionaldesignofthuelsdriveaxlehousingcoaldntsatisfytherequirementofmodemdesign.Sincetheaxlehousingisanimportantcomponentofthevehicle,itsfunctionandfatiguelifehavedirectimpactontheeffectiveservicelifeoftruck.Therefore,theaxlehousingshouldhavesufficientstren

6、gth,stiffnessandwelldurablefatigueproperty.Takingatruckdriveaxlehousingasresearchobject,itssimplifiedgeometricmodelispresentedinthispaper.UsingPRO/Emodelingsoftwarethefiniteelementmodelisbuilt,andthenastrengthcalculationandfiniteelementsimulationanalysisiscomduct

7、edby.Atlast,itobtainedthestressdistributionandpartsdeformation,whichverifiedthedesignisreasonable,andalsoprovidedtherelevantdataforstrengthevaluationofthetruckdriveaxlehousing.Keywords:heavytruck;driveaxlehousing;finiteelementanalysis;deformation汽车驱动桥壳是汽车上的主要承

8、载构件之一,其主要功性,驱动桥壳设计时应满足应力和变形要求,局部应力集中用是支撑汽车质量,并承受由车轮传来的路面反力和反力矩,不应导致桥壳的断裂或塑性变形。因此对驱动桥壳进行应并经悬架传给车架(或车身);它又是由主减速器、差速器、半力、变形分析,提高工作可靠性具有非常重要的意义。但汽轴的装配基体。驱动桥壳应有足够的强

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