轮轨润滑技术的发展

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4、之随着铁路运输向高速、重载方向发展，轮轨接触条配套使用的轮轨润滑剂的研制和使用提上重要日程，件剧烈恶化，轮轨磨耗造成钢轨、轮对的大批量提早报使得它正向着经济、环保和可持续发展的目标前进。废，加大运行阻力，甚至造成车辆脱轨事故。在此情况%轮轨润滑技术的发展及现状下，轮轨润滑应运而生。近几年，俄罗斯广泛应用移动式钢轨润滑技术。仅早在%"世纪["年代就开始出现曲线涂油的措罗斯托夫的!"列采用此技术的列车，就实现轮对磨耗施，由巡道工手工在曲线外股钢轨上涂油。尽管涂油质下降&&YZ["Y，因磨耗而需要加工镟修的轮对由每年量不甚理

5、想，但对延长钢轨和轮对使用寿命，还是起到!-!对下降到!#对，因踏面凹入和轮缘磨耗到限而报了相当大的作用。随后，轮轨润滑技术得到了迅速的发废的轮对数量从!-X#对下降到!#对［!］；%"世纪-"展。目前，不少国家都已研制开发了行之有效的轮轨润年代，美国铁路协会会同其他机构的本土试验表明：轮滑装置及相应的润滑剂。按润滑装置的工作形式，大致轨润滑可使机车节约燃料+Y；随后美国和加拿大铁路可以分为人工涂油小车，固定在路肩或轨道间（固定合作的大量试验同样表明：轮轨润滑可使机车燃料消式）轮轨润滑器，安装在机车上（车载式）润滑装置

6、和钢［%］轨润滑车等几类［[］；按使用的润滑剂类型，又可分为使耗平均节约%Y以上；而我国铁道部科学研究院环行试验线综合脱轨试验及其仿真研究更是得出了轮轨润用润滑油，润滑脂和固态润滑剂&种。以下按前一种分滑能有效提高三大件式转向架的临界速度，从而防止类方式，介绍目前国内外应用的几种较先进的轮轨润相应车辆在直线段的脱轨，降低车桥耦合振动幅度，减滑装置，并简介其配套的润滑剂。小轮轨作用力，进而改善车辆运行品质的结论［&］。%’!人工涂油小车轮轨润滑对铁路运输的经济效益、安全性和舒适人工涂油小车是最早应用于轮轨润滑的润滑装收稿

7、日期：%""&,"+,"X作者简介：秦国栋（!X+X,），男，%""%年毕业于太原重型机械学院，现为北京交通大学机电学院硕士研究生，研究方向为车辆结构疲劳强度分析。刘志明（!X**,），男，%""!年获北方交通大学车辆工程专业博士学位。!"!电力机车与城轨车辆·!++(年第’期置，存在不少缺陷，例如：涂油不均，储油量少，人工劳我国铁道部科学研究院金属及化学研究所研制的动负荷大，只适用于曲线路段等。尽管如此，但因为它78型系列轮轨润滑装置（其中78!型主要技术参数具有结构简单，使用方便，便宜及适用性强等优点，可见表*），

8、现普遍应用于国内运行机车上。该装置具有以用作其他润滑装置的辅助设备，直到现阶段还有广机构及控制系统简单，能定距定量喷脂，且全程润滑，泛应用。该装置所使用的润滑剂受限于运行速度等因油脂无毒阻燃等优点［!］。运用结果表明：减磨效果十分素，多为润滑油。显著，能延长机车镟轮周期!9*+倍，还有效减少脱轨!"!固定式轮轨润滑器倾向，降低机车