汽车分时租赁如何在中国获得成功-16页

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1、thinkact思与行beyondmainstream4月20152017汽车分时租赁如何在中国获得成功？2思与行汽车分时租赁3亮点45%至2025年，中国分时租赁汽车数量预计将保持约45%的年复合增长率。p.390%中国90%的分时租赁汽车由本土企业运营。p.620%20%的单车日均利用率是汽车分时租赁业务在中国的盈亏分界线。p.9思与行3汽车分时租赁中国汽车分时租赁业务正在蓬勃发展，预计在未来五年内，分时租赁业务供应商将迎来重大机遇2010年，中国首个汽车共享业务车纷享公共交通运力(CCClub)出现在阿里巴巴商业园区——一组小型车队在园区内部为人们提供出行服务。2013中

2、国公共交通网络发展仍无法与城市化发展进年，中国的分时租赁汽车达到780辆，其中旗下程完全匹配。比如北京市2004-2014年间人口增汽车超过50辆的公司有五家。而如今，中国拥有长速度就高于城市出租车数量的增长速度。到超过26,000辆分时租赁汽车、数十家业务运营2014年，北京人口已增至659万，而出租车的数量商，特别是在北京、上海、杭州、深圳、长沙、武仅为12万1)。因此，城市人口必须寻求“智能出汉等一二线城市，汽车分时租赁市场尤为繁荣。行”等替代交通方案。在这样的大背景下，汽车分我们预计，至2025年，中国分时租赁汽车数量将时租赁优势得以体现，可以成为传统公共交通的保持约4

3、5%的年复合增长率。中国汽车分时租赁潜在替代方案之一。业务前景向好，主要由以下因素驱动：A客户出行需求政府政策法规中国的汽车保有量与驾照持证人数之间存在巨为治理空气污染、鼓励共享经济，自2014年以来大差距。根据罗兰贝格预测，到2020年，中国驾中国中央和地方政府颁布多项政策，鼓励汽车共照持证人数将达到3.55亿，而汽车保有量将仅为享业务发展。此外，上海、北京、天津等大城市的1.95亿。对于那些没有私家汽车的驾照持有人而车辆限牌政策也促使消费者采用替代出行方案，言，汽车分时租赁将成为一种可能的出行方案。从而对汽车共享市场产生了积极影响。B1)资料来源：《2005北京统计年鉴》、

4、《2015北京统计年鉴》4思与行汽车分时租赁A共享经济概念至2025年，中国分时租赁汽车数量预计将保共享经济概念在中国逐渐兴起，并不断渗透到办持约45%的年复合增长率公空间、教育、医疗等各个领域。由于消费者(尤其是年轻人)更倾向于享受服务而非拥有汽车，所以包括汽车分时租赁在内的共享出行已经成+45%600为一种愈发盛行的潮流趋势。2015年，罗兰贝格曾进行过一项相关调查，在180位受访者中，47%的人表示“听说过”汽车分时租赁，经介绍之后，有76%的人对使用汽车分时租赁“感兴趣”。本地领先的汽车共享公司——中国(上海)电动汽车租赁公司Evcard(后文均使用Evcard)的另一

5、项调查显示，该公司超过50%的会员年龄在25-35岁之间。“年龄在18至35周岁的人是汽车分时租赁的目标客户，例100如白领与大学生26等。”14一家中国分时租赁供应商首席执行官201520162020e2025e与其他成熟市场相比，2015年中国汽车分时租赁中国汽车分时租赁市场的争夺战已的全球市场份额略小，拥有车辆约占全球分时租经打响，目前尚无明确的赢家赁汽车总数的16%。中国汽车分时租赁业务的注册会员约有800万人，占全球总数14%。经过我们近5年来，不同背景的相关公司纷纷进入中国市的调查与访谈，注册会员中活跃用户比例仅为场，评估并选择合适的运营模式，从而建立其独15%-3

6、0%。对于未来，我们坚信中国市场拥有有的竞争优势。国际企业，特别是整车厂，越来越巨大潜力，并能为新的市场参与者提供广阔空关注围绕自身核心竞争力——汽车制造、零售与间。专业服务——来构建新型生态系统。C思与行5汽车分时租赁中国本土供应商主要分为三类：整车厂自有、整在这份报告中，我们重点讨论中国三种主要的汽车厂提供支持的第三方运营商、第三方科技公车分时租赁模式，以三家公司为代表：随心开司。其中大多数依靠政府补贴与本地化资源。这Car2share的同地取还模式、Evcard的异地取还些企业与各利益相关方建立独家合作伙伴关系，模式、即行Car2go的自由流动模式。D争取在其商业模式盈利

7、之前能够初步建立市场地位。2013年以来，本土企业加快发展步伐，大规模扩充汽车数量，到目前所拥有的汽车数量已“我们仍在寻找一高达分时租赁市场总车辆的90%。当前中国汽车分时租赁市场总车辆数约为26,000辆，仅微公交套适合中国市场的Microcity一家就拥有约10,000辆，紧随其后的是Evcard,我行I-Go和车纷享CCClub。商业模式。”一家国际领先的整车厂经理(该整车厂计划在中国提供汽车分时租赁服务)B政府规章与政策中国各级政府采取积极的政策与行动鼓励共享出行的发展中央政府地方政