2017武汉共享单车出行报告

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1、2017年武汉市共享单车出行报告目录第一篇摩登江城第二篇摩幻世界第三篇摩轨同行第四篇摩行三镇第五篇停停玉立第六篇发展展望摩拜单车触手可骑MOBIKEA第一篇摩登江城武汉市交通发展战略研究院未来交通实验室武汉站第一篇摩登江城培育期：2个月突破2万辆快速成长期：3个月突破17万辆成熟期：2个月突破20万辆增长8.5倍增长1.2倍摩拜单车自2016年12月28日登陆武汉以来，半年左右的时间，规模已经突破20万辆，在武汉具有行业领先优势，处于领跑者地位。从发展历程来看，总体符合S型曲线增长规律。前2个月为培育期，规模突破2万辆；3-5月为快速成

2、长期，3个月突破17万辆，增长6.5倍；6-7月步入成熟期，2个月增长约1.2倍。第一篇摩登江城武汉市交通发展战略研究院未来交通实验室武汉站半年累计骑行总量成绩单2亿公里+1.2亿人次+武汉市交通发展战略研究院未来交通实验室武汉站第一篇摩登江城用户画像武汉12-20岁年龄段用户明显高于对比北上广深，更显年轻化，凸显了武汉百万大学生的城市特色。从国际化来看，武汉摩拜注册用户来源地共有20多个国家和地区，其中韩、英、美、法、日居前五位。第一篇摩登江城武汉市交通发展战略研究院未来交通实验室武汉站用户画像人均日骑行次数（有骑行的用户）1.9次+

3、人均日骑行次数武汉市交通发展战略研究院未来交通实验室武汉站第一篇摩登江城骑行特征86%+3.0公里以内骑行比例1.69公里平均单次骑行距离平均出行距离1.69公里地铁公交平均乘距约6-8公里备注：骑行距离通过轨迹数据获得，剔除了300米以下、6公里以上、以及2分钟以下、60分钟以上、速度30公里以上样本。第一篇摩登江城武汉市交通发展战略研究院未来交通实验室武汉站12.4分钟+骑行特征平均单次骑行时间从骑行时耗来看，平均单次骑行时间约12.4分钟，83%+83%的骑行都在20分钟以内20分钟以内骑行比例骑行特征%备注：骑行距离通过轨迹数据

4、获得，剔除了300米以下、6公里以上、以及2分钟以下、60分钟以上、速度30公里以上样本。武汉市交通发展战略研究院未来交通实验室武汉站第一篇摩登江城8.2公里/小时+骑行特征平均单次骑行速度从骑行速度来看，90%+平均骑行速度约8.2公里/小时，15公里/小时以内比例90%的骑行都在15公里/小时以内备注：骑行距离通过轨迹数据获得，剔除了300米以下、6公里以上、以及2分钟以下、60分钟以上、速度30公里以上样本。MOBIKEB摩拜单车触手可骑第二篇摩幻世界武汉市交通发展战略研究院未来交通实验室武汉站第二篇摩幻世界空间分布平方公里第二篇

5、摩幻世界武汉市交通发展战略研究院未来交通实验室武汉站公交站点盲区覆盖武汉都市发展区3261平方公里范围内，摩拜单车已经基本实现建成区用地覆盖率100%公交站点盲区覆盖率100%摩拜单车对公共交通起到了有益的支撑和补充作用，丰富了市民出行选择武汉市交通发展战略研究院未来交通实验室武汉站第二篇摩幻世界空间分布摩拜单车武汉各行政区分布密度排名摩拜单车武汉各行政区分布总量排名第二篇摩幻世界武汉市交通发展战略研究院未来交通实验室武汉站热力分布武汉市摩拜单车早高峰租车点位空间分布热力图武汉市摩拜单车晚高峰租车点位空间分布热力图从覆盖强度来看，晚高峰

6、略高于早高峰；从分布区域来看，汉口中心城区最为密集，其次是武昌沿江以及武珞路一线呈L型展开，汉阳则集中于钟家村、王家湾两个区域；外围新城主要集中于吴家山、沌口等。武汉市交通发展战略研究院未来交通实验室武汉站第二篇摩幻世界热力分布第二篇摩幻世界武汉市交通发展战略研究院未来交通实验室武汉站时间分布作为一种连续24小时不间断服务的出行方式，共享单车拥有显著的早晚高峰、以及午间小高峰特征；同时，在平峰时段以及夜间，都有出色的表现，为现有摩拜单车典型工作日/周末时间分布图（5分钟时间频度）城市交通体系提供了有益的补充，某种程度上也是城市活力的重要

7、表征。武汉市交通发展战略研究院未来交通实验室武汉站第二篇摩幻世界时间分布万人次+万人次+晚高峰早高峰万人次+万人次+万人次+工作日时间分第二篇摩幻世界武汉市交通发展战略研究院未来交通实验室武汉站周末节假从周末节假日时间分布来看，武汉市民在周日和节假日休闲特征更为明显，无明显高峰特征；而周六则基本延续了工作日的出行特征，体现了武汉人民“拼搏赶超”的城市风貌。夜间12点左右均出现了一波出行小高潮，与夜班一族出行节律相吻合。MOBIKEC第三篇摩轨同行武汉市交通发展战略研究院未来交通实验室武汉站第三篇摩轨同行轨道交通+摩拜单车武汉市轨道交通通

8、车总里程已经达到181公里，日客流总量约260万人次，“轨道交通+共享单车”出行已经逐渐成为市民流行出行组合模式。据统计，现状轨道站点客流中，早晚高峰摩拜单车接驳比例已经分别达到10.6%和11.5%，较之