铁路路基cfg桩施工工艺质量控制

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1、铁道建筑108RailwayEngineeringJuly,2010文章编号:1003—1995(2010)07-0108~2铁路路基CFG桩施工工艺质量控制赵鹏社‘,王亚国(1.中国铁道科学研究院铁科院(北京)工程咨询有限公司,北京100081;2.中铁一局四公司,陕西咸阳712000)摘要:结合工程实际,对CFG桩施工质量进行严格控制,对施工中易出现的混凝土超灌、缩颈、窜孔、堵管等问题加以处理,取得了良好的地基处理效果。关键词:CFG桩施工工艺质量控制中图分类号:U445.551文献标识码:B地基处理是路基满足设计要求并达到列车正常通行的重要组成部分。客运专线铁路地基处理中大量采用CF

2、G桩复合地基(由CFG桩与桩间土以及褥垫层构成),它的质量状况直接影响上部结构的工后沉降。哈大铁路DK109+600~DK109+800段,共设CFG桩桩孔3161个,桩径为0.5m,桩间距1.5m,布置形式为正方形布置,桩长2.54~4.99m,其总长17004m。该段地表为深灰色粉土,稍湿,厚度1.2~4.0m,大部分地段夹杂泥炭,黑色,软塑~流塑状,有异味,厚度0~2.6m,埋深距地表0.9~2.0m,地下水埋深0.5~0.8m。DK109+680~DK109+800段地表为粉土(深灰色),稍湿,厚度2.0~4.0m,大部分地段夹杂泥炭,黑色,软塑~流塑状,有异味,厚度0~2.6m,

3、埋深距地表1.0~2.6m,地下水埋深0.5~0.8m。1CFG桩工艺流程及相关技术要求1.1CFG桩施工工艺流程(见图1)1.2施工步骤及相关技术参数1)平整场地:表面护桩土层碾压和修筑道路。2)精确放样CFG桩的桩位,并在孔位插入标记物,以方便钻孔过程中查找桩位。所有长螺旋钻机在图1CFG桩施工工艺流程开钻前应由施工技术人员对标尺进行复核,消除标识致,必须试钻,一般每lOOm地段试钻2~3根。误差。尤其是钻机初始标识要指定专人进行复查,确5)开钻:关闭钻头阀门,移动钻头至桩位处,驱动保桩长满足设计要求。马达钻进,钻进速度一般要先慢后快。钻进过程中要3)机械设备的调试检验:①检验钻机运转

4、是否正随时检查钻杆的垂直度,不能晃动,钻位不能偏移,如常,移动是否灵活,钻杆长度能否达到最大孔深和钻杆果有异常情况,必须马上调整。根据设计桩长和地面垂直度;②混凝土输送泵的运转情况;③检查输电线高程、桩顶高程推算出钻孔深度,在钻杆上作出标记。路或发电机组功率和供电连续性。钻到标记处停钻,准备灌注混凝土。判断钻头是否到4)试钻:复核实际地质与施工图中的资料是否一了持力层一般有两种方法:①在桩机驾驶室观测电流的变化。根据试桩结果,钻机开始钻孔到达软弱地层收稿日期:2010-03-08;修回13期:2010-04-16时,电流表指针在120—130A,当钻头遇到持力层时,作者简介:赵鹏社(196

5、9一),男,陕西兴平人,工程师。2010年第7期铁路路基CFG桩施工工艺质量控制l09瞬间的电流将增大到160A以上,同时电压下降。此泵泵压作用下都会造成扩孔,使得混凝土用量增加。时,应判定钻头已达到持力层。②在钻机旁直观观察。减少超灌办法:①使用缩小钻头和端部钻杆直径的根据勘察资料,结合试桩结果,当钻头到达持力层时,方法,用氧气和乙炔把钻头直径切割小;②把电动机的钻杆上部的动力头发生颤动和轻微的摆动,钻机的动钻速调慢;③调节输送泵的阀门板,使试管内泵压减小。力明显减弱,此时,应判定钻头已达到持力层。2.2缩颈6)灌注混凝土:钻到设计位置时,停钻准备灌注,缩颈是指施工完成后桩身直径小于设计

6、直径。出当混凝土充满钻管内后开始拔管,严禁先拔管后泵送现缩颈的原因有两种:①在灌注混凝土过程中钻杆提混凝土。拔管时钻杆停止转动,严禁边拔管边转动。升速度过快,造成混凝土灌注不连续,导致缩颈;②由严格控制拔管速率,其拔管速度应控制在2.0~于钻头长时间磨耗严重造成桩颈缩小。2.5m/min,连续灌注。拔管速率太快可能导致桩径偏处理方法:严格控制拔管速度,尤其是饱和黏土、地小或缩颈断桩,而拔管速率过慢又会造成水泥浆分布下水丰富的孔位,应严格将拔管速度控制在2.0~2.5m/不匀,桩顶浮浆过多,桩身强度不足和形成混和料离析min,且送料、拔管应连续均匀,随钻随灌,防止停工待料。现象,导致桩身强度

7、不足。当钻头磨损严重时及时更换钻头,或在磨损的钻头周围7)灌注完成后钻机后退移至下一桩位钻孔。加焊一圈+20mm的螺纹钢,以保证桩身直径。8)CFG桩施打顺序:横向从线路中心向两侧推2.3窜孔进,纵向从有结构物或分界点处顺线路方向推进。窜孔是指在灌注完前一根CFG桩后,钻下一根桩9)清除钻泥:钻泥在钻孔过程中必须随时清除,钻时,前一根桩的混凝土面突然大幅度下降,甚至将钻出机移位后把剩余的钻泥立即清除。用一台小型挖掘机前一

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