铁路移梁施工技术

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1、工业技术SOIENOE＆TECHNOLOGY铁路移梁施工技术谭志勇(中铁电气化局西铁工程公司西安710054)摘要：结合襄渝铁路增建二线工程实倒，介绍了根据现扬实际，如何按照可操作性和技术经济合理性选定施工方案，井对移莱方法．力学计算．施工步骤作了较为详细的叙述。关键词：既有线移粟施工工艺中图分类号：TB21文献标识码：A文章编号：1672—3791(201O)08(b)一0l09—02在铁路增建二线和既有线改造施工墩身高度13m，0#台高4m。墩台顶面高程便。缺点：线上作业需要天窗点，点内起吊中，由于曲改直或者小半径改大半径，常常为：206．1in，汉

2、江百年水位198．26m。24m梁运输时间紧，横移梁在线上作业，对既有线需要将既有桥梁进行改建或拨移。桥梁横下是乡村公路。安全隐患大，同时因铺架工期紧，架桥机难移的施工方法较多，通常采用吊车吊梁移得有空闲时间，因此该方案的可靠性较小。梁，或在桥下搭枕木垛，利用滑移系统移2移梁总体施工方案比选及确定第三种：大t位吊车移梁。32m梁标准重梁，或利用既有墩台上进行移梁作业。下面根据现场的实际情况，借鉴我们以往222．7t，需要2台80t汽车吊同时分片起吊，结合工程实际介绍后两种移梁施工方法。的移梁经验，拟定以下3种施工方案。放于墩下。优点：所需设备单一，简单快

3、速，第一种：人工移梁先加固地基，搭设放置灵活。缺点：大t位吊车只有大城市有，1工程概况滑道所用临时支墩，利用千斤顶顶起梁体，到工地的316国道急弯多、危桥多，不便于由中铁电气化局承建的襄渝铁路XYS一采用托板、辊杠、滑道组成滑移系统，推拉运输，而且工地场地狭窄、地基松软、高差0l标段因新建桥梁在既有大桥的桥头分开镐牵引和千斤顶顶推横移到位，再逐层顶较大，加之吊车臂高达40余m，施工上部区绕行，占用3道位置，需要将3道上第一孔梁起，抽掉枕木垛，降低粱体高度后破碎，清域接触网、民用高压线、通信线路5条，桥上24m(标准重156．9t)和第二孔粱32m(标准重

4、理出场；32m梁在既有桥墩上横移，将梁体桥下环境差，同样也需要在点内施工，考虑222．7t)拆移。固定在既有桥墩上存放。优点：利用自有设运输难度、施工环境、要点等因素，施工风既有桥为四线共墩桥，道碴桥面，钢筋备和人员，不需要天窗，需要场地小，可靠险大，这种方案实施的可能性也不大。混凝土梁。3道线路为50kg／m的普通线路，性高，施工安全稳定，不需要大型设备。缺综合比选，第三种方案可能性小，第二设有P43护轮轨，支座为钢支座，支座高度点：前期枕木垛、滑道等准备工作量大，所种方案可靠性小，而采用第一种方案，人工50cm，梁端距离支座水平距离为30cm，支座需

5、人员较多，工序多，进度较慢。移除方法虽然工序多，材料多，但是不需要固定端为安康端。桥梁按照曲线布置，3道第二种：架桥机移梁。该桥位于车站大型设备，不需要要点，所用场地小，干扰和Ⅱ道线间距为5．264m。本桥左侧为角钢内，而该站内设有铺架切入点，在铺架单位少，并且许多材料可以利旧，人员可以就栏杆，混凝土人行道步板，右侧为3道和Ⅱ向东铺架完成后，若有空闲时间，可从车站近。人员可以集中项目部其他工队劳务工，道梁间混凝土步板，宽度1．3m。西咽喉进入3道，架桥机依次分片吊起第l经熟练技工培训后上岗，枕木垛基础可利既有桥2#墩位于主沟槽内，沟内常年流孔、第2孔梁，

6、运输至车尾，用龙门吊起吊置用施工废弃的砼砌块砌筑，同时牵出线拆水，本沟汇水面积较大，特别在夏秋两季，常于3道线路已预先铺设好的滑道上，横移到除后的木枕和钢轨也可以作为施工材料，常是暴雨引发山洪。2#墩身高度为22m，l#线路限界以外存放。优点：简单、快速、方不够的就近从工务段购买，移粱设备自有，且性能良好，完全具备施工条件，还不依赖表1主要材料和机具表外单位，可靠性高，安全性也好。序号机具单位数量备注人工移梁具体方法如下。第一孔梁：支墩的地基依次采用夯实、l大油泵个2l0L20cm厚c2O钢筋砼处理后，沿既有1#墩位2小油泵个34L置砌筑2m高C2O砼砌

7、块，再搭设宽3．75m、3推拉镐或倒链个4100kN高4．5m、长6．25m的枕木垛，既有0#台位置4走梁小车个8托板、辊杠集成搭设宽3．75m、高2．5m、长6．25m的枕木垛，5锁轨器幅8顶帽表面原流水斜面用砼补平，便于起梁。6木枕根l40o其中1．25m短枕500根梁体每端用4台50t千斤顶顶起，每端铺设2根长l2．5m的PS0钢轨，用卡子加固牢靠，每7PSO钢轨根l6L=12．5m端放置4个走梁小车。走梁小车推移至粱8Q235钢板块l640×40cm，5=15ram底，托板上垫上枕木，粱体下落至枕木上，9千斤顶△口lO500kN，2台备用推拉镐牵

8、引和千斤顶顶推横移到位，再落梁破碎。第二孔梁：在既有桥墩上向既有正线靠近，采用与