铁路机车配件储备优化管理的实践与探索

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1、翻罂铁路机车配件储备优化管理的实践与探索◆赖建华黄武彪邱伟钦广梅汕铁路有限责任公司龙川I机务段主要担当京九铁1．4建立“零库存”管理机制路、漳龙铁路、畲汕铁路的牵引任务，现有内燃机车84采用“以厂代储”、“以店代库”等灵活的管理形式，台。2003年以来，该段以贯彻落实lSO9O00质量管理体系形成物资计划编制、审批一组织采购一产品验收一入库交为指导，建立物资采购供应管理、存货“零库存”管理、接～物资发放一进账结算一整套规范的程序，规范了物资机车配件验收管理、物资申请计划管理等多项管理机制，管理工作，提高了员工的积极性和责任感。运用ABC分类方法对库存物资进行系统的划分和

2、汇总，确1．5建立配件质量验收管理机制定机车中修必换、常用、罕用配件的范围和数量：运用现严格按照《扩散生产机车重要配件验收管理办法》的代化的信息管理体系，实现与财务系统资源共享和物资收要求，制定了《机车重要配件验收管理(暂行)办法》，严发、计划、统计等全面信息化的目标；运用控制论原理，格执行机车重要配件验收管理制度。凡是文件中规定的配完善成本控制管理制度，严格把住成本支出源头，实行成件，入库前严格按规定进行检测、验收，严格控制不合格本的实时、有效控制，实现效益的最大化，构建“布局合产品入库使用，保证机车配件的质量良好供应。理、结构科学、库存优化、周转加快”的物资储备新局

3、面。1．6建立成本管理机制1健全制度，完善程序，规范管理每年制定喊本支出管理办法》，本着“以收定支、总1．1建立规范物资采购供应管理机制量控制、动态调整、有增有减”的原则，做到总额控制、为进一步净化物资采购渠道，规范采购行为，完善和把住源头、实时监控、相互制约，对全年的成本管理工作执行《物资采购管理细则》，对物资采购方式及程序、供方起到指导作用。的产生与管理等方面做出了详细的规定，规范了物资采购1．7建立责任追究管理机制渠道和方法，有效提高了物资采购水平，确保了物资采购坚持“谁经办、谁负责”的原则，对员工在采购渠道、供应管理的规范化、程序化。配件质量、供应时效、工作程序

4、等方面的成绩或不足制定12建立制约和监督管理机制和实行了《物资采购责任追究制度》，给予经济奖惩，并通实行决策、采购、验收、付款四权分离，加强对采购过使用责任追究警示板、红黄牌警告的形式，提高员工的价格、质量、数量和渠道的监督。定期公布采购渠道及价责任心和警惕感，为提高物资供应、确保物资配件合理储格，接受各部门的监督。建立价格质量审评制度，每年召备和运输安全生产提供保障。开一次。遵循“把住源头，净化渠道”的原则，注重对料1．8建立定点供应商管理机制源渠道的资质审查、评定，提出改进意见。结合日常物资供应情况和性质，建立以动态管理为主13建立物资申请(采购)计划管理机制的供应

5、商管理机制，对供应商的评选标准和程序、供应商通过提高计划的及时性、准确性，减少临时性和被动动态考核管理、供应链管理以及信息传递的管理进行规定。性，实现物资采购供应和物资储备管理的科学化。对供应不及时或管理考核不及格的供应商，及时提出整改意见和建议，对不符合供应条件的供应商及时给予调整或因客观原因无法保证及时供应的项目，需说明原因和解决更换，确保价格、质量、信誉等方面的良好保证。办法。材料科按照采购权限，建立保供责任制，实行“谁2结合工作实际，做好物资储备定量的查定与实施采购、谁承担相应保供责任”的原则，以此提高计划的兑根据库存储备资金标；隹和机车配件消耗情况，结合检现率

6、。修生产实际，认真摸索机车配件的消耗规律，不断总结、3．2优化库存结构，合理定量储备物资、配件分析，运用ABC分类法，划定中修必换、常用、罕用配件结合上级规定的储备定额资金，并根据各仓库日常消的范畴，合理确定物资储备定量。统计和出台了《中修机耗数量，正确分配到各仓库，落实到个人，仓库人员根据车配件定量表》，规定机车中修单台互换配件数量、机车常储备定额和中修定量标准进行安排、储备。特别是机车大用配件的最高储备量和最低储备量，以此来作为优化仓储配件和比较难采购的配件，只有通过合理的储备，才能确工作的重要依据。保机车检修、设备维修的正常用料供应，也为优化库存结中修机车配件的单

7、台用量是根据年总消耗量以及机车构提供了保证。中修总台数核算出来的，最低和最高储备数量是根据平均3．3引进物资核算系统，对全段物资储备实行动态监控月消耗数量测定的。配件最高储备量和最低储备量的测定，物资核算系统实现了与财务信息管理系统中账务系统、机车必换配件是根据单台互换配件为依据，以单台互换配预算管理系统、成本中心费用控制系统的紧密集成，大大件数为最低储备，以4台互换配件数为最高储备量(以机提高了数据共享水平。利用该系统，完全实现了物资核算务段每月平均中修任务量接近于4台份测定的)：对于常用的现代化、规范化、程序化，提高了其处理工作的速度