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1、第31卷第4期华北水利水电学院学报Vo1.31NO.42010年8月JournalofNorthChinaInstituteofWaterConservancyandHydroelectricPowerAug.2010文章编号:1002—5634(2010)04—0054—04西安地铁二号线渭河车辆段检修库网架施工技术胡世春。(1.西安市地下铁道有限公司,陕西西安710055;2.西安建筑科技大学,陕西西安710055)摘要:西安市地铁二号线渭河车辆段部分车库采用了现浇柱支撑网架屋面排架结构,该T程穿越地裂缝,网架安装要求精度高,T期紧.为满足施工安装精度
2、和工期要求,介绍了具体的_T=程措施、施工组织和具体的施工方法,指出以检修库为代表的结构形式为现浇柱支撑网架屋面排架结构施lT技术要点,为今后地铁车辆段及停车场的同类施工提供参考.关键词:结构工程;网架;地施工技术;质量控制中图分类号:TU74文献标识码:A近年来,随着我国城市化发展进程的加快和城弦支承正放四角锥螺栓球钢网架.网架所用钢材材市规模的不断扩大,交通运力已成为城市发展所必质:钢管均采用Q235钢,螺栓球采用45号钢,高强须要解决的重要问题.伴随着国家对基础设施建设螺栓及紧固螺钉采用40Cr钢.运用库和物资总库、投资力度的加大,各大城市的轨道交通
3、建设项目纷联合车库和吹扫库、工建料棚网架施工方法同检修纷上马,以减轻现在城市的交通压力.在建的西库.网架可在组装好的网架上高空散装并按顺序延安地铁二号线北起北客站,南至韦曲南站,全长伸.以检修库网架施工技术为例进行分析说明.检修26.4km.一期工程北客站至会展中心,横穿钟楼、明库建筑面积34099.8m,南北总长117m,东西向城墙等古迹文物集中地带,是国内首次穿越地裂缝304.9m,共分为A,B,c,D,,F6个区,除F区屋盖结构外均为网架结构.A区南北向轴距27.0m、东的轨道交通线路.该线渭河车辆段网架工程,包括检西向轴距153.1m,A区跨度(2
4、8.5m×153.9m);B修库、运用库和物资总库、联合车库和吹扫库、工建区(45.0m×153.9m)、C区(120.0m×36.0m)、D料棚,其结构形式为现浇柱支撑网架屋面排架结构,区(66.0ITI×120.6in)、E区(19.5in×120.6m)、F建筑面积约57000ITI,网架总重量约2000t.施工区为辅助分间区域,检修库施工平面布置各分区如内容主要为钢吊车梁、钢网架、轻型屋面板.该网架图1所示.深化设计采用浙江大学空间结构Mst2006设计软西安地铁二号线渭河车辆段大型网架工程施工件,设计年限50a,安全等级二级,所有钢构件涂装方案编
5、制原则如下:①保证重点,统筹安排;②依据超薄型钢结构膨胀防火涂料.由于西安地铁二号线工程项目的内容,本着“适用、安全、经济、合理、先渭河车辆段大型钢网架的安装精度要求高,安装量进”的原则,科学地安排施工程序,合理组织施工,大,工期紧,对施工组织和现场管理的要求高,施工确保各项施工活动相互促进,紧密衔接,加快施工进中需要对该工程进行详细的分析.度,缩短工期;③采用先进的施工技术,合理选择施1检修库网架施工技术工方案,保持质量体系有效运行,确保安全生产和提高工程质量;④充分挖掘和利用机械设备潜力,提高西安地铁二号线渭河车辆段检修库、运用库和机械化程度,合理安排
6、劳工力和提高劳动生产率.物资总库、联合车库和吹扫库、工建料棚均为周边下收稿日期:2010—05—23作者简介:胡世春(1972一),男,湖南双峰人,工程师,硕士研究生,主要从事T程项目管理方面的研究第31卷第4期胡世春:西安地铁二号线渭河车辆段检修库网架施工技术55控制方向,钢卷尺测量定位,标高采用水准仪测量.进行检修库网架安装.,E区网架拼装从52向●3】轴线位置滑移安装,先下后上进行,避免强制安A区C区D区装.每次滑移到位后将纵向下弦球用~b159millX区8mm的钢管支撑略高于理论标高20mm;C区网架F区l53l00一l21300拼装从A向Ⅳ轴线
7、位置滑移安装;A,B区网架拼装从26向1轴线位置滑移安装.网架拼装完成后,由图1检修库施工平面布置图(单位:mm)中间向两边、先下后上进行终拧检查,确保每只螺栓1.1网架高空(拼)安装的拧紧度,使杆件均匀受力.滑移承重平台搭设采用螺栓球网架,网格为1.2网架安装顺序3m×3m作为滑移承重平台,平台标高低于网架下根据检修库、运用库和物资总库工程的工期要弦60cm,网架上弦用+48mm×3.5mm钢管加密,求和结构特点,钢筋混凝土排架柱施一后即可进行水平横杆间距为0.75m左右,上铺满脚手板.滑移钢结构屋面网架的安装施工.由于本一r程为多跨大承重平台网架剖面如
8、图2所示.面积厂房,为保证钢网架的施丁质量和工期要求,屋面钢网架的
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