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1、南大互通立交主线桥后张法预应力张拉施工方案编制：复核：经理：日期：广州东沙至新联高速公路工程S03合同段项目经理部后张法预应力张拉施工方案南大互通立交主线桥全长1001.46m,共分成单副18联，在第四联最大梁高为1.6m,其余都为梁高1.4m的现浇连续梁；梁高1.6m的每股钢绞线为16束，梁高1.4m的每股钢绞线为15束，钢绞线采用的是江阴尔胜钢铁制品有限公司生产的"T5.2低松驰钢绞线。标准强度Ryb=1860Mpa；根据本项目的实际情况，结合设计及规范要求,对本项口现浇梁采用后张法预应力张拉。具体施工方案如下：一、张拉前的准备工作1、波纹管㈠布置波纹管
2、时首先用钢筋加工环形架作为波纹管的定位架，纵向间距为lm,横向位置按设计图纸上的处标定位，以保证波纹管成孔质量。㈡筑混凝土前应检查波纹管是否有孔洞或变形，接头处是否用胶带密封好，在与锚垫板接头处，一定要用胶带或其它东西堵塞好，以防水泥浆渗进波纹管或锚孔内。㈢筑混凝土时应尽量避免振捣棒直接接触波纹管，以防对波纹管造成损伤。2、钢绞线㈠钢绞线采用江阴尔胜钢铁制品有限公司生产的巾T5.2（STM416-94a,270级，低松弛），标准强度Ryb=1860Mpao㈡钢绞线下料要在干净整洁的地面上进行，并清除表面上的锈迹及杂物，下料时用砂轮切割机切割。㈢穿束前，将钢绞
3、线理顺，根据现场单根穿束。㈣穿束时，将钢束中单根钢绞线编号，以便张拉时做到对应编号对称张拉。3、预应力筋控制力计算㈠计算依据%1设计图纸锚下控制应力N〜叫为1395Mpao%1《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000㈡理伦计算①计算公式：P=8XAgXnXl/lOOOXb式中：P—预应力盘的张拉力，KN；S一预应力筋的张拉控制力，Mpa；Ag—每根预应力筋的截面积，mm"；N—同时张拉预应力筋的根数；b—超张拉系数，不超张拉的为1・0。%1参数先取梁高1.4m:钢束编号:Ni,N2,N3,N4：5=1395Mpa；n=15Ag=140mm2；b二1.0
4、梁咼1.6ni：钢束编号:NhN2,N3,N4：5=1395Mpa；n二16Ag=140mm~；b=l.0%1计算张拉力p梁高1.4m:钢束编号：Nt,N2,N3jN4：P=1395X140X15X1/1000X1.0=2929.5KN梁咼1.6m：钢束编号:N”N2,N3,N4：8边閣=1395Mpa；n=16钢束编号：N”N2,N3,N4：P=1395X140X16X1/1000X1.0=3124.8KN二、张拉1、当浇筑的混凝土强度达到设计强度的90%以上，同时龄期必须为五天以上方可进行张拉，张拉顺序为N”隔N3,N.）o2、张拉程序：参照《桥涵施工技
5、术规范》JTJ041-2000和施工设计图纸,因设计所用钢绞线为忙15.2（STM416-94a,270级，低松弛）,标准强度Ryb=1860Mpao弹性模量E=1.95X105Mpa；公称面积A=140mm2的钢绞线。锚具为夹片式自锚式锚具，按2006年10月份《设计交底》要求，保持锚下按控制力为100%6con为张拉控制力，设计张拉力自身已考虑孔道摩察力，固不考虑超张拉。3、张拉采川两端对称张拉，钢束张拉采川双控即张拉力和伸长值。伸长率容许误差控制在±6%以内。为保证在张拉过程中的两端能同步进行，同时为便于张拉过程中实际伸长率计算，张拉过程分阶段进行，具
6、体如下：0〜10%6con〜20%&c°n〜100%&c°n（持续3丽）O4、1.4m梁张拉油表控制（右幅第一、二、三联）张拉过程中的油表读数控制及伸长量计算见附表。三、真空吸浆真空吸浆是先用真空泵在密封好的梁体一端将预应力孔道内90%以上的空气抽出，管道内真空度（负压）控制在-0.06~-0.IMPa之间，然后在梁体另一端用配套灌浆机川0.5〜0.7MPa的压力，将具有流动性、泌水率，膨胀率符合规范要求的浆体，注入孔道内完成注浆工作。真空吸浆所采用的水泥浆需提前按设计及规范要求作施工配合比。预应力钢朿张拉完成后应在24小时内完成压浆。1）浆体配合比水泥宜采
7、用硅酸盐水泥或普通水泥。水需符合施工规范用水要求。外加剂采用低含水量、流动性好、最小渗出及膨胀性等特性的外加剂，且不含有对钢绞线、水泥有害的化学物质，外加剂用量应通过试验确定并经监理工程师批准。水泥浆水灰比宜在0.4〜0.45,泌水率最大控制在3%以内，外加剂掺量1%。,水泥浆稠度控制在30〜45s。水泥浆强度不得低于30MPa。2）孔道准备压浆前，应对孔道进行清洁处理，并用清水对孔壁进行完全湿润；对有污染的孔道进行冲洗，清洗后用压缩空气将孔道内的所有积水吹岀。3）真空吸浆控制水泥浆按施工配合比进行拌制，浆体拌制后至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，-般在
8、30〜45min范围内。水泥浆在使作前和压注过程中应
