首件工程总结.doc

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1、西商高速公路第25合同段首件工程总结首件工程（右幅25-1）箱梁预制施工总结报告经过建设单位和监理单位的全力支持，在全体施工人员的积极努力下，我部承建的丹江特大桥首件（右幅25-1）箱梁于2009年8月10日下午18：30时至2009年8月11日2：30顺利浇筑完毕，并于8月12日在专业监理工程师的旁站过程中拆除模板。拆除模板后的梁体的外观质量和几何尺寸经检测均符合施工技术规范要求，并经过专业监理工程师的同意后对我部对（右幅25-1）箱梁用土工布进行包裹了洒水养护。2009年9月7日，我部试验室在现场

2、试验监理工程师的旁站下对首件混凝土28d强度进行了检测，实际平均强度达到了53.3Mpa，满足设计及规范要求。达到了预期的效果。为了确保整体工程质量，为今后的空心预制提供科学的指导，现对施工控制过程总结如下：一、施工准备工作1、张拉台座具有足够的强度和刚度，确保表面平整和底板尺寸准确。2、施工前对张拉机具进行校验，钢绞丝进行了拉伸、弹模、松弛试验。3、现场张拉操作人员具有熟练的预应力施工知识。二、首件（1-3）预制箱梁施工控制工艺1、首件预制箱梁施工工艺流程打磨处理预制底座钢板—绑扎腹底板钢筋—安装波

3、纹管及堵头模板—支设模板—安装顶板钢筋—浇筑混凝土—拆模—养护—下道工序施工。2、首件预制箱梁的施工过程（1）、打磨处理预制底座钢板首先将底座钢板上的锈迹用角磨机带钢丝轮打磨干净，用棉纱将底座上锈迹和灰尘擦干净，然后涂刷脱模剂，脱模剂采用干净的柴油和机油按3：7的比例掺合均匀，脱模剂涂刷时设专人进行，均匀的涂刷在底板钢板上。（2）、绑扎腹底板钢筋首先将腹底板钢筋的横向钢筋按编号在钢筋棚制作成型，让后将横向钢筋制作成钢筋骨架片，安装绑扎时，将骨架片的位置先在底座上进行放样，让后将骨架片摆放在底座上并穿放

4、纵向钢筋于横向骨架片绑焊成型。陕西路桥集团有限公司西商高速公路第25合同段首件工程总结钢筋骨架的制作和安装严格按照下表进行了控制:表8.3.1-1钢筋安装实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面3同排梁、板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±20灌注桩±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)±10尺量：每构件检查5~10个间距23钢筋骨架尺寸长±10尺量：按骨架总数30%抽查1宽、高或直径±54弯起钢筋位置(mm)

5、±20尺量：每骨架抽查30%25△保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋±5尺量：每构件沿模板周边检查8处3基础、锚碇、墩台±10板±3（3）、安装波纹管腹底板钢筋绑扎成型后，按照设计对预应力钢束的位置进行放样，并用定位钢筋将钢束高度进行定位。然后将波纹管按照放样高度人工安放在钢筋骨架里，波纹管穿放完毕后将波纹管横纵向位置用锢圈进行定位,然后安装锚垫板，等堵头板安装好后安装堵头、预埋件。（4）、安装箱梁模板a.安装两端堵头模板。b.安装内模板：将箱梁内模板按照模板编号在现场分两节拼装成型，然后采用人工配合吊车

6、将内模板吊起安装在钢筋笼内。C．模板安装质量标准严格按照下表进行了控制:陕西路桥集团有限公司西商高速公路第25合同段首件工程总结模板、支架及拱架制作时的允许偏差项目允许偏差（mm）钢模板制作外形尺寸长和高0，-1肋高±5面板端偏斜≤0.5连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心与板面的间距±0.3板端中心与板端的间距0，-0.5沿板长、宽方向的孔±0.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度±1.0模板、支架及拱架安装的允许偏差项目允许偏差（mm）模板标高基础±15柱、墙和梁±10墩台±10模板内部尺寸上部

7、构造的所有构件+5，0基础±30墩台±20轴线偏位基础15柱或墙8梁10墩台10装配式构件支承面的标高+2，-5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，0支架和拱架纵轴的平面位置跨度的1/1000或30曲线形拱架的标高(包括建筑拱度在内)+20，－10（4）、混凝土施工1）、混凝土的浇筑浇筑砼前，现场技术员和质检工程师首先对模板的尺寸、标高、钢筋骨架的尺寸、钢筋间距、钢筋的保护层等进行复检，复检合格确认符合设计及规范要求后报请现场监理工

8、程师批准后进行砼浇筑。浇筑混凝土采用泵送混凝土配合比控制。陕西路桥集团有限公司西商高速公路第25合同段首件工程总结混凝土采用强制式搅拌机集中进行拌制。用混凝土罐车运输送至施工现场，经检测和易性达到要求后，将混凝土用装载机运送模板顶的布料板上布料。现场共11人操作：指挥一人、1人操作混凝土罐车放混凝土、2人进行现场布料，4人执插入式振捣器进行振捣，2人在箱梁内模里查看底板翻浆情况并进行及时处理，1人查看模板各个螺丝锚固情况和连接点。振捣时因腹板尺寸有限故先