武汉轻轨箱型梁车致振动响应研究

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1、、bl_5NO7Ju1．2OlO中国科技论文在线SCIENCEPAPERONLINE第5卷第7期2010年7月武汉轻轨箱型梁车致振动响应研究谢伟平，徐薇，陈波，常亮(武汉理工大学土木工程与建筑学院，武汉430070)摘要：以武汉轻轨一号线为工程背景，系统研究列车通过轨道桥梁所引起的振动响应。首先建立轨道梁结构的有限元分析模型和车致振动分析方法。在此基础上，通过数值研究考察轨道梁的振动状况。进一步进行现场实测，获取结构关键部位的实测振动响应，并与理论分析结果进行对比研究。结果表明，所采用的分析模型和分析方法准确可靠，可

2、以有效地反映结构的车致振动响应。相关分析方法可为今后同类轻轨桥梁结构的振动分析所采用。关键词：结构工程；动力响应；车致振动；轻轨结构；现场实测中图分类号：U441．3文献标志码：A文章编号：1673—7180(2010)07—0522—7ResearchOilvehicle-induceddynamicresponsesofWuhanlightrailboxgirderXieWeiping，XuWei，ChenBo，ChangLiang(SchoolofCivilEngineeringandArchitecture,

3、WuhanUniversityofTechnology,Wuhan430070，China)Abstract：Theinvestigationonvehicle—induceddynamicresponsesofboxgirderisactivelycarriedoutinthisstudybytakingtheNo．1LineofWuhanlightrailasengineeringbackground．Thefiniteelementmodelandanalyticalapproachforthedynamicr

4、esponsesoftheboxgirderareestablished．Furthermore，thedynamicresponsesoftheboxgirderareexaminedthroughnumericalsimtdafion．Thefieldmeasurementoftheactualstructurealecarriedouttoobtainthedynamicresponsesofthecrucialpartsandtherebycomparedwiththosefromnumericalanaly

5、sis．TheobservationsdemonsWatethattheanalyticalmodelandapproachutilizedinthisstudyisreliableandaccurateforevaluatingthevehicle—induceddynamicresponsesoftheboxgirder．TheanalyticalapproachCanbeadoptedfortheanalysisofsimilarstructuresinthefuture．Keywords：structural

6、engineering；dynamicresponse；vehicle-inducedvibration；lightrailstructure；fieldmeasurement随着我国交通事业的迅猛发展，大量轻轨交通设施污染。基于此，国内外开展了很多轨道交通的振动噪声在全国各大中城市广泛建造。高架轨道及地铁交通因其研究，通过相关研究，提出了很多轨道结构振动分析方具有客运量大、高速便捷等优点，受到广泛关注，成为法并进行了相关的设测研究。雷晓燕等【IJ、邱俊杰对目前重要的交通运输手段之一。目前中国已有20多个高架轨道交通

7、诱发的环境振动问题进行了评价和研究。超大城市和特大城市已经和正在建设轻轨交通系统。城李克飞等I3]就北京地铁5号线高架线进行实测并采取了市轨道交通系统不同于一般的铁路交通设施，其线路一一定的减振措施。宋子威H以武汉轻轨为例，对轻轨列般选择在城市中心繁华地区、城市交通主干道。因此，车通过高架桥梁时引起的周围土体的振动进行了研究。发展越来越快的城市轨道系统在给社会带来方便的同常亮【5主要关注于轻轨列车过桥时产生的噪声，并提出时，也对人们的生活和环境产生了不可忽视的振动噪声了一些有效的减振降噪措施。Kwon等[61从理论研

8、究的收稿日期：2010—06-13基金项目：国家自然科学基金面上项H(50678141)高等校学校博士学科点专项科研基金(200804970007)作者简介：谢伟平(1965一)，男，教授，主要研究方向：车一线一桥系统环境振动评价与控制策略，wpxie@sina．com第5卷第7期2010年7月武汉轻轨箱型梁车致振动响应研究523角度研究了移动