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1、16铁道勘察2010年第5期文章编号:1672-7479(2010)05-0016-06宜万铁路石院子隧道坍塌病害原因分析及整治曾宪明(中铁工程设计咨询集团有限公司,北京100055)AnalysisonCausesforCollapseandDiseasesofShiyuanziTunnelonYichang-WanzhouRailwayasWellasItsTreatmentZengXianming摘要系统分析宜万铁路石院子隧道坍塌病害产生的地质原因及其形成的机理,在此基础上提出综合整治设计原则,
2、介绍综合整治措施及其效果,并由此提出值得思考及借鉴的经验教训。关键词宜万铁路隧道坍塌综合整治+中图分类号:U4572文献标识码:B一座长不足600m的隧道,在地质地形极为复杂商,花费巨资才整治处理完成,病害整治费用远高于隧的宜万铁路绝对是小巫见大巫,但就是这座隧道却成道修建造价。一座长度短、地质简单的碎屑岩隧道为为了宜万线的重点工程!!组织了多次专家会审、会何成为宜万线的一个难点工程。本文试图就隧道所处的地形地质条件及隧道坍塌的原因进行分析研究,以收稿日期:2010-09-15作者简介:曾宪明(196
3、9瘍),男,1992年毕业于中国地质大学(武汉)水期对以后的类似工程有所借鉴。文地质工程地质专业,高级工程师。(3)除零问题。在计算道路路线方位角时,需要路线中边桩点位放样,其核心工作是要先计算路线中计算反正切函数,其中存在因X坐标相同而除零的情线上任一中桩点的坐标。本文结合道路测设数据处理况,此时应作特例处理,以增强程序的通用性。的整个过程,重点论述了运用ExcelVBA编程实现道(4)方位角判断问题。由于反正切值在-/2到路工程测设有关计算的方法,阐述了其特点、要点和注/2之间,而方位角却在0到2
4、之间。因此,必须先意事项,实现了在一个主界面下几个相关程序的集合,判断方位角所在的象限,然后加以处理。对计算结果以Excel文档形式保存或打印输出,给生(5)角度转换问题。在计算坐标时,正弦和余弦产一线技术人员进行资料整理提供了极大的方便。相是用弧度计算的,而放样方位角是用度分秒的形式表对于各种专业道路测设处理软件,ExcelVBA具有适示,这些都需要注意弧度与度分秒之间的转换。应范围广,界面友好、使用方便直观、操作简单、计算速(6)中桩桩号和桩间距设置问题。道路工程中,习度快等优点以及良好的群众应用
5、基础等优势,值得进惯用k+!的形式表示桩号,在程序中要作一步推广和应用。特殊处理,以便在计算结果中符合这一习惯;桩间距可参考文献根据实际,随时设置为任一数值。若程序稍作改动,还[1]马騄.新概念Excel2003教程[M].北京:科学出版社,2006[2]鹿利军.Excel在建筑物变形测量数据分析中的应用[J].北京测可以计算任一中桩及边桩处对应的坐标和放样数据。绘,2005(4)5结束语[3]徐谡.VisualBasic应用与开发案例教程[M].北京:清华大学出版社,2005长期以来,在公路设计外业
6、及施工阶段,测设工作[4]钟孝顺,聂让.测量学[M].北京:人民交通出版社,1997的作业效率严重制约着整个工期进度。利用坐标进行宜万铁路石院子隧道坍塌病害原因分析及整治:曾宪明171工程概况石院子隧道位于宜昌长阳县榔坪镇,为双线隧道,起迄里程DK84+920~DK85+516,全长596m。隧道南侧依山,北侧下临正在施工的沪蓉高速公路,铁路与高速公路相距约62~103m、相对高差16~18m(如图1所示)。石院子隧道为典型的傍山隧道,最大埋深45m。图2石院子隧道区构造在线路左侧约280m处为志留系
7、页岩与奥陶系灰岩分界线,呈整合接触;沿山脊地表坡面见有较大面积图1石院子铁路与高速公路关系示意(单位:m)的基岩岩体出露,岩性为砂质页岩。高速公路路堑开挖揭示隧道工程及以下斜坡除表层为覆土外,大部为隧道设计采用超前小导管2m/环及超前锚杆24基岩。m/环预支护、格栅钢架05~08m/榀布置,二衬为岩体节理裂隙发育,主要发育两组节理,第%组节C25混凝土及C30钢筋混凝土结构;隧道进口段为深理,节理面产状分别为90養&76養(J1)、间距4条/5m、路堑路基,堑坡高约10m,设挡墙+窗式浆砌片石支延伸长
8、度5m,第葉组节理,200養&63養(J2)、间距4条/挡防护,其中DK84+920~DK84+945段右侧设计66m、延伸长度3m。受节理面切割影响,岩体较破碎。根长20~24m的预加固锚固桩。岩层产状355~45養&21養~65養,受岩层次级褶皱隧道施工始于2005年6月,采用短台阶方法由出影响,产状有褶曲的变化。口向进口单向掘进,隧道进口段路堑尚未开挖。高速23水文地质及气候条件公路先于铁路隧道开挖施工,路堑边坡按1#075~1本区属亚热带湿润季风
