我国数字化造船技术的现状与展望

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1、■O数igi字talS化hin造bul船ldin与ga绿ndG色ree造nS船hin专nep题ort我国数字化造船技术的现状与展望文／数字化造船国家工程实验室谢子明数字化造船技术的现状库可以访问到完整的、准确的、一致的产品信息。满足协同设计、并行工程对◆国外数字化造船现状造船强国日本早在上世纪八十年产品信息的访问要求。产品数据库应包含于产品相关的完整的信息，不仅要满代就十分重视造船信息化自主开发与创新，各大造船集团如三菱、三井、lHI、足设计工作的需要，还要能反映工艺要住友等均组织力量自行开发了造船信息求，满足生产管理对产品信息的需要。集成系统，

2、日本一些先进船厂基本上都产品数据库技术将研究满足上述要求的已采用C1MS系统实现数字化造船。产品信息模型和产品信息的表达。韩国自上世纪九十年代开始大力推◆资源数据库技术行造船信息化，并迅速崛起成为目前世资源数据库是为进行精细化管理提供完整的规范的基础资源信息。进行精界造船产量第一大国。韩国各大造船集团如现代、大宇、三星等广泛引进欧美细化管理的前提必须是对企业资源和资的造船CAD系统，~I：ITRIBON系统等，源的能力等基础信息又准确和规范的描并结合自身企业的特点自行开发造船述，在此基础上才可能进行企业资源的优化利用和自动化分配。对企业资源数C1

3、MS系统，取得了显著的成果，大大缩短了船舶设计建造周期。目前，韩国造据库的研究将通过对企业业务流、信息船业已经将信息化上升至发展战略，明流的分析，寻找信息元素，分析资源相确提出要实施“造船+广广”的发展战略。关的信息类型和信息属性，资源信息模型、属性、资源能力等表达方法，为建◆国内数字化造船现状立资源数据库打下基础。国内造船业界经过不懈的努力，目前数字化造船技术已逐步渗透到造船业◆信息集成和信息平台技术价值链的每一个环节。从初步设计、性实现设计、生产、管理信息的一能计算、详细设计、生产设计、物流供体化仅仅通过系统之间相互的信息接口应、生产计划、生

4、产控制、质量保证、已难以满足快速发展的企业信息化的要求。因此，造船信息集成平台已经提到成本核算等各方面均引进或开发了各种议事日程上来。集成平台不仅要满足现各样的信息系统，并已逐步应用于船舶设计、制造和管理过程中。有系统的信息集成要求，还应考虑未来信息系统的信息集成需要。信息平台技需要解决的一些关键技术术要研究平台的架构、平台的实现、数◆产品数据库技术据的访问等相关技术。产品数据库的建库目的主要是为了◆信息标准化技术解决产品信息的共享，满足不同设计建信息的标准化是研究信息的标准的造单位、不同的专业、不同的设计生产表达方式，以满足各种应用的需要，满阶

5、段对产品信息的需求。通过产品数据足信息交换的要求。对于现有的系统，26造船I业shipsources．com2010／10信息的标准化可以成为系统问信息交换的基准；对于未来的系统开发，信息标准化可以成为系统开发中信息结构的依据。造船企业信息的标准化包含的内容很多，如：编码系统和信息编码的标准化，各种信息对象的信息表达的标准化，信息交换的标准化等等。数字化造船技术应用建议◆提高领导重视程度，发挥一把手决策作用数字化造船是一把手工程。数字化造船将改变船舶研制单位的工作流程，设计、生产、管理均由粗放型向息化加速融合，以信息化带动现代造·紧贴市场，加速成

6、果产品化；集约化、精细化转变，会涉及到企业船模式的发展，开展了总装化造船模-加强对外合作，构建产学研用业务流程重组、组织机构调整、管理式下业务流程、工程管理、信息流及合作平台，推动工业软件产业联盟；模式转变、利益调整等重大问题，需信息模型研究，为实现总装化造船和-整合资源，集中力量，形成覆要企业领导。尤其是企业一把手的决精细化管理的数字化目标作出理念和盖造船设计、制造、管理完整的产品策指挥，否则很难避免浅尝辄止、前方法上的支撑。链。功尽弃的现象。◆组织关键共性技术攻关◆加强对优秀软件的推广◆建立以数字化造船国家工程实验室作为产学研相结合实体，实验

7、室应对金融危机，着力推广应用一为平台的研发创新机制迄今为止已与上海交通大学、上海外批对节能减排、降本见效快的优秀软数字化造船国家工程实验室经高桥造船有限公司、江南造船(集团)件，具有重要意义。国家发改委批准于2008年1月揭牌成有限责任公司、武昌船舶重工有限责①造船精度管理系统立。经过两年的建设，于2010年5月任公司等单位合作，攻克了海量船舶②全自动优化套料系统27日成功通过竣工验收，并成为国电子模型的管理与显示、海量数据实③一笔画切割系统家发改委批准建设的100个国家工程时碰撞检查、多通道三维立体显示和④图纸全生命周期管理系统船实验室中首家正

8、式通过竣工验收的单异构CAD电子模型转换等多项关键舶产品位。技术，与江南造船(集团)有限责任公⑤数据转换接口集成平台VISS数字化造船国