基于纯电动汽车bms电池管理系统架构can扩展应用

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1、基于纯电动汽车BMS电池管理系统架构CAN总线扩展应用e什么是BMS电池管理系统电池管理系统（BatteryManagementSystem）电池管理系统是一种能够对蓄电池进行监控和管理的电子装置，通过对电压、电流、温度以及SOC等参数采集、计算，进而控制电池的充放电过程，实现对电池的保护、提升电池的综合性能的管理系统。锂电池需要BMS1、“娇气”一次过放电就会造成电池的永久性损坏.2、极端情况下,锂电池过热或者安全需求过充电会导致热失控,电池破裂甚至爆炸.3、需要BMS来严格控制充放电过程,避

2、免过充、过放、过热。1、锂电池在使用过程中需要知道功能需求电池的SOC参数，通过SOC预测电池的剩余电量。2、BMS能够通过均衡改善不一致性，提升锂电池整体性能。3、电池在不同的温度下会有不同的工作性能，锂离子电池的最佳工作温度为25～40℃。BMS功能单体电池电压采集单体电池温度采集BMS电池组电流检测单体/电池组SOC测算电池组SOH评估关键数据记录充放电均衡功能绝缘检测及漏电保护电池故障分析与在线报警热管理控制及通讯软件架构应OBD抽传控态电安系数故动热用象感制和池全统据障态管诊软层器策性

3、组管控记诊均理略能状理制录断衡断件运时环境（RTE）基础操作服务通讯ECU抽象层周边装置驱动软件系统速锐得微处理器T6内核BMS硬件（EST560+T6）分散式BMS拓扑结构定义：电压、温度采集以及均衡等功能等分布到每支电池，通过总线与主控通信。优点：设计、构造简单，连线少，可靠性高，便于扩展。缺点：每支电池都需要一块控制板，安装繁琐、成本高。集中式BMS拓扑结构定义：电压、温度采集以及均衡等所有功能均由主控完成（无从控），主控与电池无总线通信，直接导线相连。优点：设计、构造简单。缺点：连线长、

4、连线多，可靠性不高，管理电池数量不能太多。模块化BMS拓扑结构优点：不需要在每国内主流BMS支电池上安装控制结构。电路板，连接灵亿能、活；从控离电池近，冠拓、避免过长连线；便力高、于扩展。宁波拜BMS40、缺点：需要考虑主中航锂电自研从之间的通信隔离，BMS通信多样、控制复杂。电动车与新能源能源危机环境污染电能转换国内电动车厂约20多家众泰上汽吉利……捋捋BMS关系专业BMS60%主机厂27.9%电池厂11.8%BMS汽车零部件0.3%其他0.1%本土与外企本土BMS公司占市场份额90%外企BM

5、S公司占市场份额10%BMS领域知名企业BMS专业BMS企业主机厂亿能科列比亚冠拓康迪长安电子技术迪速锐得与BMSCAN解码BMS系统解析CAN唯一ID，包涵电池基本信息、电池故障报警信息、电池加热均衡状态、电池基本信息、电池模块唯一编号信息、电池模块基本信息、模块电压及温度信息、单体电压信息、模块内电池温度信息、极柱温度信息、极柱故障信息等。车身CAN部分状态控制门、窗、灯、锁、喇叭、反向控制开关车门、前轮转向角、档位、制开落锁、闪灯鸣笛、动信号、驻车信号、尾箱、天窗、胎压、中控开关天窗、打开

6、关闭警告、车架号、故障码、后尾箱续航里程等典型案例充电网比亚迪BMS谢谢