电动汽车电池管理系统BMS现状分析

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1、学兔兔www.xuetutu.com汽乍实用披术2014q：第2jfJj砹计研究AUrOMOBIEAPPIIEI)TECt{N0lOGY2Ol4N0．2电动汽车电池管理系统(BMS)现状分析汪世国(同济大学，上海201800)摘要：电控技术作为新能源汽车三大关键技术之一，相对于电池和电机技术成熟度更低，对外进口依赖度更高，因此对实现自主研发生产的要求更为迫切。文章以电控系统中最为关键的电池管理系统作为研究对象，通过文献收集、专家访谈以及实地调研等研究方法，从技术、产品(产业链)、市场和资金投入四个维度来分析我国电动汽车电池管理系统现状。关键词：电池管理系统；市场分析；技术分析

2、；产业链中图分类号：U469．79文献标识码：A文章编号：1671—7988(2014)02—65—03CurrentsituationanalysisofelectricvehiclebatterymanagementsystemWangShiguo(TongjiUniversity,Shang201800)Abstract：Asoneofthethreekeytechnologiesofelectricvehicle，electroniccontroltechnologyhaslowertechnicalmaturityandhigherimportdependencer

3、elativetobatteryandmotortechnology,thereforeitbecomesmoreurgenttoachieveindependentresearchandproduction．Thispapertakesbatterymanagementsystem，themostcriticalpartofelectroniccontrolsystem，astheresearchobject，andanalyzesthecurrentsituationofelectricvehicleBMSfromfourdimensionsoftechnology,pr

4、oduct(chain)，marketandcapitalinvestmentbyusingthemethodsofliteraturereview,expertinterviewsandfieldresearch．Keywords：BatteryManagementSystem；Marketanalysis；Technologyanalysis；ChainCLCNO．：U469．79DocumentCode：AArticleID：1671—7988(2014)02—65-03不断加大对电动汽车产业的支持和投入，迫切希望引言提升我国电动汽车的自主研发能力。2001年，我国在全

5、球能源紧张以及环境恶化的大背景下，汽启动“863”计划电动汽车重大专项，建立了“三纵车产业被迫转型，电动汽车被视为当代汽车发展的三横”开发布局，其中“三横”为多能源动力总成方向。我国发展电动汽车已有十余年，政府和企业控制系统、电机及其控制系统、电池及其管理系统。电动汽车技术自主研发至今，技术难题愈发明作者简介：汪世国，硕士研究生，就读于同济大学，研究方显，其中动力电池的安全性和续航性最为关键，这向：新能源汽车产业化。也是制约电动汽车商业推广的瓶颈之一。动力电池基金项目：中央高校基本科研业务费专项资金资助(同济大学校内编号20102938)及同济大学重点建设项目(项目编号的安全

6、性和续航性除了电池自身的因素决定外，电119220)的资助。池管理系统(BMS)也是其重要的决定因素。优异学兔兔www.xuetutu.com2014年第2期汪世围：电动汽车电池管理系统(BMS)现状分析的电池管理系统不仅能保障电动汽车的安全性和续t电池组t电池管理系统电池模块连接器及线柬-其他航里程，还能延长动力电池的使用寿命。2％1、BMS关键技术电池管理系统通过检测电池的电压、充放电电流和电池组温度来估测电池的剩余容量(SOC)，控制电池充放电均衡，并对电池组进行热管理和与车载监控系统、充电机进行CAN通讯，实现协调控制图1电池系统成本构成和优化充电，保障电池安全和延长

7、电池寿命。在2_2原材料进口情况BMS众多功能中，以SOC估计、均衡控制和热管追溯BMS产业链上游，其原材料主要有PCB、理最为核心。电子元器件和嵌入式软件等。目前在BMS上游的众SOC是判断电池过充以及过放等一系列故障的多原材料中，国内的企业可以提供PCB和一些可靠基础，它的确定是BMS的重点。同时由于SOC在性要求不高的电子元器件，近70％的核心元器件需电池使用过程中表现为高度的非线性，准确估计要依赖进口，其中光耦占到30％，主要进口国为日SOC具有很大难度。传统的SOC估算方法有开路电本。这些核心