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时间:2020-03-09
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1、汽乍实技术外:第别没卜研究电动汽车电池管理系统(现状分析汪世国同济大学,上海一摘要,,:电控技术作为新能源汽车三大关键技术之相对于电池和电机技术成熟度更低对外进口依赖度更高,因此对实现自主研发生产的要求更为迫切。文章以电控系统中最为关键的电池管理系统作为研究对象,,从技术通过文献收集、专家访谈以及实地调研等研究方法、产品(产业链、市场和资金投入四个维度来分析我国电动汽车电池管理系统现状。关键词:电池管理系统;市场分析;技术分析;产业链中图分类号:文献标识码:文章编号:不断加大对电动汽车产业的支持和投入,迫切希望弓提升我国
2、电动汽车的自主研发能力,。年我国“”“,建立三纵在全球能源紧张以及环境恶化的大背景下,汽启动计划电动汽车重大专项了”“”三横,其中为多能源动力总成车产业被迫转型,电动汽车被视为当代汽车发展的三横幵发布局、方向,电机及其控制系统、电池及其管理系统。。我国发展电动汽车已有十余年政府和企业控制系统电动汽车技术自主研发至今,技术难题愈发明作者简介,:汪世国,硕士研究生,就读于同济大学研究方显,其中动力电池的安全性和续航性最为关键,这—力电—电动汽车商业推广颈之?金项目(同济大:中央髙基本科研业务费专项资金资助了电池自身的因素决定
3、外,电学校内编号丨及同济大学重点建设项目(项目编号的安全性和续航性除的资助。池管理系统(也是其重要的决定因素。优异2014年第期汪世国:电动汽车电池管理系统(现状分析的电池管理系统不仅能保障电动汽车的安全性和续■■电池组■輔管理系统电池模块连接器及线束■其他航里程,还能延长动力电池的使用寿命。关键技术电池管縣頓过測幅純压、碰桃流和电池组温度来估测电池的剩余容量控制电池充放电均衡,并对电池组进行热管理和与车载监控系统,、充电机进行通讯实现协调控制和优化充电,保障电池安全和延长电池寿命。在、原材料进口情‘兄众多功能中,估计、
4、均衡控制和热管追溯产业链游、理最为核心,其原材料主要有。目—±是判断电池过充以及过放等系列故障的基础,它的确定是隱的重点。同时由于在兀电池使用过程中表现为高度的非线性’准确估计:,具有很大难度。传统的估算方法有幵路电二本:々丨广玄由二么右拓。这些核心兀器件随着采购量的增多单价会有所、法内阻法和安时法,近年来出现的新型估算方一卜降。,但仍属于卖方定价刚原材料供应企业由法有模糊逻辑算法模型、自适应神经模誰断模型、〒生产设备制造精度不够等原因,生产的核心元器、小曼滤波佔―宇线性模型法以及丨。均衡制件故障率高’可靠性不足。在软件
5、方面,国内企业的研发处于世界领先水平,实验室阶段的被动均衡,。被动均衡属于能量耗散型控制过程中°°一存在能量流失,是种较简单、较实用的均衡方法。动均衡属能量耗散型是射效牟的均衡扣据麵了解到,目前的价格和其所管理的制方法’技术成熟度不如被动均衡。前市场轉电池数量呈正相关,约为元串,电动的有主动均衡控制,也有被动均衡控抓乘用賴价格为万元区间。由于热竹理的丨要任务是使电池作适当的温度范技术尚不够成熟以及未纖化生产,当前价格、内和降低各个电池模块之丨温度差异。热管理不肝高位。在未細着电路板和芯片技术的成熟和当会影响电池的使用寿命
6、’甚至会引起电池的安全逐渐量产化,价格会呈现下降的趋势。据湘财问题:①确定电池最优。热管理系统的关键技术有证券预测,至年,价格会下降左右。工作温度范围;②电池热场计算及温度预测;③传热介质选择;④热管理系统散热结构设计;⑤风机、市场分析与测温点选电动馳温腫猶浦細从事研胜产的企业在。家,技术輔随和生产繊参差不齐,这和国外一—、丨产:品及产:业链分析到家且专业度较高的情况不致。这从个侧、面反映出我国行业仍处于起步阶段,还未形成一成本占比—个成熟市场:。造成这种局面的原因有两个是就目前的产品而言,电池系统约占整车成本的我国技术
7、尚不成熟,众多做电池的企业纷纷兼而电池管理系统约占电池系统成本的见做二是市场属于定制化生产,各整车图因此电池管理系统约占整车成本的丨。企业釆购的企业不集中。汽车实用技术年第期在所统计的家企业中,近分布在研项目的申请经费为主。目前国家新能源汽车资金一广东地区,,其次以上海、浙江居多。据了解,国内扶持政策存在定的缺陷国家财政扶持资金纷纷锂电池企业也以广东省最多,。,约占全国左右。流向整车企业对零部件企业的扶持力度不够企业分布和电池企业分布有一定程度上的关■研发投入■生产投入■市场投入联。家企业中,超的企业兼做只有的企业专门从
8、事的研发生产。目前,内主要的生产企业有哈尔滨冠拓、惠州亿能、麵力師波浦等。練、合肥酣高科能源汽车产量有限的情况下,各主要生产企业的产值均在几千万元水平,其中哈尔滨冠拓年,安徽力高年产值为万元产值为万。在市场份额方面,目前惠州亿能占据国内市场图产品资金投入占比最高份额,约为安徽力高市场份额约为。一国内企业主要分为三类:
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