达州公路港现代物流发展方向.doc

《达州公路港现代物流发展方向.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、管理既是科学也是艺术。管理科学是人们在管理实践中的形成的系统理论，在科学的管理理论与原则指导下，按规律来办事，做好管理工作。管理是门艺术，在实际管理工作中不只是单纯的形式上和理论上的管理，而是多姿多彩的管理。因为管理是对人管理，所以管理没有固定模式，没有统一模式，没有最佳模式，必须因人而异，因事而异。管理既是一门科学又是一门艺术，既有规律又不拘泥于成法，它为管理者指明了一个行动方向，又给他们留下了想象和发挥的广大空间。现代企业管理的核心要素是财务管理、生产运营、市场营销、战略管理、人力资源管理。而企业的目标就是

2、盈利。利润二收入-费用，盈利就需要考虑如何增加收入，控制费用支出。资产=负债+所有者权益，就需要充分利用财务运作提高资金的利用率。一、“我们所处的环境是什么”达州不是一个工业城市，但是达州却是一个人口超过600万人大消费市场，就决定了达州需要很多商品、物资、材料从外地流入达州,这对于物流产业是巨大的发展条件。达州作为一个交通要地，运输行业有得天独厚的优势，而且西部交通网络的建设，达州的高速、铁路、公路里程会越来多，交通会越来越便利，来往的车辆也越多来多，对于物流港也是一个很好的发展契机。国家十二五规划对物流产业

3、的发展很重视，给予很大的资金和政策支持。随着信息化时代的来临以及网络计算机的普及，人们网上购物的兴起促使了快递行业的发展进而对于物流行业发展也是助推器。达州进出货物大多数都是通过铁路和公路，与传统铁路运输相比，公路有着速度快、灵活的优势，而且随着中国第一条免费高速的实行，在未来，中国的免费公路将会越来越多，导致公路运输的成本下降，促使公路运输的发展。二、“我们的优势是什么，劣势是什么”我们公路物流港现在处于一个十字地带，紧邻高速出入城方便，以后二号，三号干道的通车不仅能使我们直通城区，也能避免我们现在离城区较远

4、的劣势。公路物流港是达州最早建立的物流港，基础设施规范，中国人有一种先入为主的思想，有利于我们形成大的物流市场。达州不是工业城市，进出口货物较多。我们劣势是在达州在建有几个物流港，有些地域优势比我们好，会对我们形成竟争。我们是达州物流行业的先行者，摸着石头过河，也走了很多弯路，而后来者走的弯路将会比我们少，但是同样我们作为先行者积累了经验教训和管理经验，在经营上我们更有优势。三、“我们的业务是什么”钢铁厂制造钢铁，银行发放贷款。但是“我们的业务是什么”却经常是一个非常困难的问题。最早和最成功的答案是大约在上个世

5、纪初奥西多•韦尔在美国电话电报公司时得到的：“我们的业务就是服务”，同样，我们公路物流港也能用这句话得到答案。四、“顾客是谁”消费者作为一个产品或服务的最终使用者，永远都是顾客，但他绝对不会是唯一的顾客。我们公路物流港并不直接面对消费者，而我们是面对物流的商家等，我归结，凡是需要我们提供服务的都是顾客，从而从中获利。将来随着物流产业的发展，我们也能直接面对消费者。五、“给顾客带来的价值是什么”顾客所购买的从来就不是单纯的产品或者服务本身。从顾客的角度看，他购买的是对某些需求的满足，或者说他购买的是一种价值。但是

6、，从制造商的角度看，他却不能制造出价值，而是制造和销售产品，同样，我们只能提供服务，而不是价值。考虑我们给顾客带来的价值是什么，我们就要站在顾客的角度看他的需求，比如，我们为商家提供办公用房，为零担商家提供场所，为零售商提供仓库，为车辆销售提供展场，为信息公司提供信息服务，为來往司机提供住所等，我们所提供的服务对于商家來说就是价值。我们能获取多大的收益是由我们能为顾客或者社会提供多大的价值决定的。六、“我们业务将会是什么”对于“我们的业务是什么”这一问题，即使是最成功的答案也有会过时的时候。我们应着眼于市场和科

7、技的发展，预测顾客、市场、技术的变化，根据顾客和市场的需求而产生新的服务。七、“将来我们会是什么样子”企业要长远发展就必须要看到未來，这就是为什么战略管理是现代企业管理五人核心之一。信息时代的发展,物流产业一定离不开信息技术。方便、简单、明了的信息服务是以后的发展趋势，我们要形成信息网络，不仅只是在我们的信息大厅显示信息，我们述需要把信息展示在更多的终端上，比如电脑、手机等，有网络就能查询到信息。比如，一个外地司机能在通过我们的网站查询到达州的货源信息；一个达州司机在外地能通过我们的网站查询到当地的货源信息；同

8、样，外地的客户能通过我们网站查询到在当地有没有我们这里注册的司机，在信息时代仅仅需要有网络，一台电脑，一部手机就能完成，物流信息利用率的提高能使物流效率提高从而提高服务质量。城市的发展会导致城市配送的普及，不仅是是帮人配送电器，而是直接面对消费者。物流与快递相比的缺点是不送货上门，我的亲身经历，从德邦取了件9公斤的物品回家，如果我不在物流港上班能顺便取货的话，我自己将负担来回5元的车费