白车身焊接工艺性评审典型问题浅析

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1、42工具技术白车身焊接工艺性评审典型问题浅析赵宁，冯宝兴，李小川一汽吉林汽车有限公司摘要：阐述了白车身焊装工艺评审中几种典型且常见的产品设计问题及其解决方案。通过解析基体问题，为sE阶段产品数据的评审提供范本、依据和方法。为提高评审效率、减少制件匹配过程中的问题提供借鉴。关键词：焊装工艺；白车身；工艺评审中图分类号：TG40；U463．82．06文献标志码：AAnalysisofTypicalProblemofBIWWeldingProcessReviewZhaoNing，FengBaoxing，LiXiaoehuanAbst

2、ract：ThispaperexpatiatesonictypicalandcommonproblemsofBIWweldingprocessreview，andthesolution．oftheproblem．Inthispaper，throughtheanalysisoftheproblem，providethetemplNe，basisandmethodforSEproductdatareview，improvetheeficiencyofreview，reducepartsmatchingprocessproblems

3、．Keywords：weldingprocess；BIW；processreview1引言2产品工艺性问题说明产品的设计决定产品的成本¨，汽车行业也不进行车身设计时，除了要考虑冲压件的工艺性例外。而市场竞争中成本是决定竞争优势的关键因外，还得考虑零部件的焊装工艺性j。广义的从焊素之一。产品结构设计的好坏，直接决定了产品生装层面讲，影响车身质量的关键因素大致可以分为产制造过程中问题出现的概率高低。产品结构设计两大类：得合理，则后期加工、制造过程就会少出甚至不出问一是搭接，即形面与形面搭接和制件与制件搭题，从而减少加工、制造过程中

4、对产品的修改及工装接。形面与形面搭接对车身匹配精度产生直接影设备的改造；反之，如果产品结构设计得不合理，会响，从而影响车身质量。如板端搭接、圆弧搭接等；使产品加工、制造过程中出现诸如匹配不良、工艺性而制件与制件搭接则多反应在焊接的可行性、操作缺失、质量差等严重问题，甚至造成产品的失败。性、装配性等问题，亦直接影响车身质量。如焊点区传统的汽车制造工艺为冲压、焊装、涂装、总装域制件干涉、焊接操作困难、总成装配不良等。四大工艺组成，近几年衍生出加之树脂工艺的五大二是制件基准系统，制件的基准系统是指制件工艺，而这些工艺工作的基础是车身

5、数据模型(以用于定位的基准面、孔等的统称。基准系统应贯穿下简称数模)。冲压件通过焊装后即成白车身，其于整个车身加工制造过程，甚至检测过程中。而对车身的主要尺寸关系就已经确定。冲压件精度是影于焊装而言，须与冲压工艺共同确定基准系统并保响白车身尺寸精度(质量)的关键因素之一l2J。冲持基准系统的沿用性。焊装夹具定位方式均采用N压件主要以制件精度来影响白车身精度，而焊装则一2—1的形式，而不论是“N”、“2”还是“1”都要保是通过搭接和基准体系两个方面影响白车身精度。证基准的延用性。其主要目的是减少焊装过程中的车身数模焊接工艺分析是

6、指在产品设计阶段通过对误差积累，保证车身尺寸精度达到技术要求。数模的焊接工艺性如焊接关系、可焊性、装配性、搭2．1几种常见的搭接问题接性、涂胶性能等方面进行工艺分析、审查，在保证白车身是由单个冲压件堆叠、搭接并经由各种产品工艺可行性的同时协助产品设计部门设计出最焊接方式“连接”在一起。冲压件产生过程中就伴优化的车身结构。随着加工误差的产生，即实际加工尺寸与理论设计尺寸是存在差异的。这种误差会随着冲压件的形成而形成，随着总成件焊接工序的增加而逐渐增加。如果在可控公差范围内则不会对车身质量产生影收稿日期：2013年5月响。但如果因

7、为设计结构不合理，使得误差积累不2013年第47卷No．1143可控，则会对后期生产造成严重影响。焊接过程中位作用的定位孔；漏液、泄气、提高工艺性的工艺孔；两个单件的搭接形式一定程度上决定了误差积累的安装、装配制件用的安装孔。由于钣金的增叠，便出大小，因此，在产品设计过程中应充分考虑各种搭接现孔的重合现象。产品评审时，需注意以孔的用途形式对误差积累的影响。来确定孔的工艺性。当孔重合时，需要遵循独用性(1)圆角干涉原则，即以有用孔为基准，其余孔原则上均设计为工圆角干涉是白车身设计过程中经常出现的问艺过孑L。尤其对定位孔要求比较严

8、格。题，且不易在产品评审过程中全部发现。但该问题对车身匹配精度有着很大的影响，因此在车身评审中应详细对此干涉项目进行排查。由于加工误差的存在，冲压件形成过程中圆弧半径与设计尺寸一定存在差异，所以在钣金件设计过程中如遇到圆弧对圆弧的情况，两个圆弧的半径必须要有所区别，切不图2板