早期高速公路损坏原因分析及对目前公路建设的作用

早期高速公路损坏原因分析及对目前公路建设的作用

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时间:2017-12-08

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1、童鍪一曼删鱼△£△曼量旦匠团早期高速公路损坏原因分析及对目前公路建设的作用文◎白建忠(宁夏交通学校)摘要:我国的公路事业进入了以建设高并形成白浆,在行车荷载的泵吸作用下,白1、基层速公路、一级公路等高等级公路为主的新时浆被唧到面层表面层,浆被唧出的过程中,高速公路的半刚性基层厚度多在20Cm代。早期修建的一些高速公路,在没有达到沿途的沥青混凝土碎石上的沥青剥落,轻者左右,采用水泥稳定碎石(或砾石)或石灰设计年限的情况下,也开始进行大修不仅表面产生网裂变形,重者很快产生坑洞,碎粉煤灰稳定碎石(或砾石)半刚性底基层厚对社会、交通造成了较大的影响,也在经济石被甩出洞外,洞中积水。沥青

2、混凝土面层20—40cm,采用的材料有石灰土、水泥土、上造成了很大的损失。因此,高速公路路基的表面层、中面层和底面层都不能让水侵入二灰土、二灰砂、二灰和水泥石灰土等。半路面的损坏问题引起了广泛的关注。分析了和滞留,只要水能侵入任一层并滞留在该层刚性材料层的总厚度通常不超过60cm,最薄早期高速公路路面破坏和路基病害的特征及就会产生水破坏。为40cm。成因。3、车辙半刚性材料路面的承载能力取决于半关键词:高速公路;路面破坏;路基病车辙、拥包等流动变形损坏当高速公路刚性材料层的质量和厚度因素,如果基层或害车辆渠道化以后,车辙问题逐渐成为主要病底基层质量不好或不均匀性大,不能形成一我

3、国早期高速公路路基、路面的损坏有害。由于我国普遍采用半刚性基层沥青路面个完整的整体,容易导致沥青路面产生局部多种形式,也是由多种不同原因引起的,其的结构,基层本身的变形不是主要的,多数破损。在路面设计和施工都符合要求的情况中对路面使用性能和使用寿命影响最大的是都是沥青混和料产生的流动性车辙。其主要下,半刚性路面的结构性破坏常发生在行车结构性破坏、水破坏和严重辙槽。成因是路面在高温情况下劲度模量大幅度降道的轮迹带上。在轮迹带上先产生纵向细小一、高速公路路面破坏的特征及成因低,抗剪切变形能力不足以抵抗超载和重载裂缝,尔后产生通过轮迹带的横向裂缝,最引起早期高速公路半刚性基层沥青混车

4、作用下的剪应力,尤其是在长大纵坡上坡后发展成网裂和形变。凝土路面的破坏有多种原因,表现为多种形路段,由于重载车车况差、爬坡车速降低,2、岩土地基式。更为严重。严重车辙的内因是由于沥青混凝填土路堤路基产生纵向不均匀沉降,使1、变形类土的矿料级配不合适。我国已通车的多数高路面顶面产生波滚式的不平整。其产沉降的填土路堤上的路面竣工后以及开放交通速公路都使用规范中的连续式密集配。沥青原因:一是原土地基产生固结变形,在填筑后,路基会产生不均匀沉降,导致其上路面混凝土的高温抗形变能力较差,不能承受重路堤之后,地基收到加载作用,产生压缩变顶面产生波浪式的不平整。在未填筑路堤之载交通的反复作用

5、,容易产生严重辙槽。有形。二是路堤本身产生固结变形,是与填土前,地基处于平衡状态。填筑路堤后,地基的为避免产生水破坏,有意在沥青混凝土中高度、土的性质和压实度密切相关。受到动静荷载的共同作用产生固结形变,直多用细集料和沥青。自由水进入并长期滞留路基压实度不够产生的纵向裂缝由于地到达到新的平衡状态为止。地基产生固结形在中面层内,使中面层沥青混凝土强度显著基和填土在槽向不可避免的不均匀性,特别变的大小,既与填土高度有关,又与地基内减弱、沥青剥落直到松散,表面开始产生较是在有表面水渗入地基的情况下,沥青路面部各层土的压缩系数有关。填土路堤地基存严重辙槽、辙槽两侧鼓起。和水泥混凝土路面

6、或早或迟都会产生一些细在横向承载能力显著不均匀的特性,两侧地4、裂缝类而短的纵向裂缝。基的承载力小,中部承载力大,路堤产生不沥青路面开裂是国际上最普遍的损坏桥头跳车是由路基路面沉降引起的,是均匀沉降,路堤两侧边部产生外倾式沉降,现象之一,只不过是裂缝发生的早晚、多少路基路面纵向变形最严重的一种形式。它是将路面和路基掰开,在路面上产生宽度较大及裂缝的类型有所不同。我国沥青路面的裂由于桥头填土较厚,路基路面容易产生大的的纵向裂缝,其特点是上宽下窄。缝有横向裂缝、纵向裂缝、网裂、沉降裂缝沉降,而桥头的沉降量很小,从而产生错台软土基层沉降是由于软土地基引起路面等。高差。这种现象在软基路

7、段、湿陷性黄土地产生很大的不均匀沉降,使路面纵断面产生横向裂缝是由于在寒冷季节气温骤降和区尤为严重。大的变形。主要原因是施工期太短,在软基反复的温度变化后,因疲劳而产生的温缩裂3、特种土层的路基还没有固结沉降达到基稳定时就铺设沥青路缝;半刚性基层的干缩和冷缩开裂造成的沥淤泥质黏土、红粘土等软土地基往往因面;另一重要原因是复合地基处理深度和置青路面的反射性裂缝;或者两者综合作用产固结沉降稳定时间长,或是因修路微型水文换率小。生的裂缝。温缩裂缝至今国际上并没有有效地质条件发生了改变,从而引起路面

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